銅陵長江公路大橋位于銅陵市羊山磯下游600米處，是徐州至屯溪南北貫通線跨長江天塹的特大橋梁。大橋全長2592米，其中主橋長1152米，引橋長1440米，橋面寬23米，作為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔雙索面斜拉橋，其綜合性能屬國內(nèi)一流，國際先進。 
 
　　大橋橋身輕盈美觀，體現(xiàn)了當代橋梁建設(shè)的美學(xué)思想。一橋飛架，全盤皆活，銅陵大橋的建成對于貫通淮北、江淮和皖南之間的交通聯(lián)系，緩解大江南北交通運輸緊張狀況起了不可估量的作用，加速了銅陵市的經(jīng)濟發(fā)展，從而奠定了銅陵市作為安徽腹地一個中心城市的基礎(chǔ)。此外，其橋南公園建成了“鳳凰涅粲”、“錨鉆”、“功德碑亭”等許多小品景點，吸引了大批游客前往觀光游覽。 
 
　　長江灌育華夏，被澤子孫，天之驕子，源遠流長。長江流經(jīng)安徽境內(nèi)四百余公里，沿岸物產(chǎn)豐饒，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，且有黃山、九華山、天柱山等棋布其間，山水之秀，殊于天下。然自古長江亦為天塹，陰路塞途，枘斷南北，制約經(jīng)濟，苦患久矣。而今安徽境內(nèi)第一座江橋——銅陵長江公路大橋屹然而起，絕江不假舟楫，天塹而成坦途，此乃銅陵之幸、安徽之幸，長江之盛事也。 銅陵長江公路大橋取預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔扇面斜拉之設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理，造型新穎，氣勢雄偉，巍然壯觀。其主橋長一一五二米，南北引橋長一四四0米，總長二五九二米，索塔高一五三六點六五米，主跨徑四三二米，橋下按一級通航標準設(shè)計，通航凈高二四米。為此類結(jié)構(gòu)橋中世界居三，亞洲為最。與橋配套的公路北經(jīng)合肥接徐州，南抵黃山向江西，亦為華東腹地一交通主脈。 
  　　銅陵地下礦產(chǎn)甚豐，尤以產(chǎn)銅稱著，久享中國古銅都之譽，現(xiàn)已發(fā)殿成以有色金屬、化工、電子、紡織、建材等行業(yè)為基礎(chǔ)，門類齊全之新興工業(yè)城市，發(fā)殿領(lǐng)域及前景甚為廣闊，為安徽沿江開發(fā)重點城市之一。橋之興建，更能發(fā)揮其優(yōu)勢，不啻雄虎添翼，于安徽經(jīng)濟發(fā)展與騰飛亦有巨臂之功。 
 
　　大橋建設(shè)動議于一九八四年，一九九一年十二月十五日動工，一九九五年十二月二十六日正式通車�？偼顿Y四點五億人民幣。該橋由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院承擔設(shè)計，中國公路建設(shè)總公司和湖南省公路橋梁建設(shè)公司承擔施工，交通部第一公路勘察設(shè)計院承擔施工監(jiān)理。興建中社會及市民捐資踴躍，累達六百五十萬元。橋名為國務(wù)院總理李鵬所題。 一橋飛架，萬里長江添新景，四方八達，千秋偉業(yè)舉長足。盛時盛事，意氣洋洋，故此勒石，以為紀也。