8月20日，長沙地鐵4號線漢王陵公園站，白色的站廳吊頂上繪有一組金色的車馬出行圖，呈現(xiàn)典型漢代風(fēng)格。圖/記者辜鵬博 實(shí)習(xí)生周亮

一組精致的車馬出行圖，圖案多為身穿古代服飾的男子在駕馭馬車……乍一看，還以為是來到博物館，其實(shí)這是長沙地鐵4號線一期工程漢王陵公園站的站廳吊頂。

8月20日，記者來到地鐵漢王陵公園站發(fā)現(xiàn)，該站點(diǎn)已完成一處出入口的建設(shè)工作，站牌也已掛好，最吸引人的就是站廳吊頂處頗具漢代風(fēng)格的繪畫。工作人員介紹，該站正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，茶子山站、罐子嶺站、月亮島西站等4號線其他站點(diǎn)也進(jìn)入裝修階段，預(yù)計地鐵4號線一期工程將于今年12月開通試運(yùn)行。

站內(nèi)吊頂繪有車馬出行圖

8月20日，記者來到位于北二環(huán)與銀杉路交會處北側(cè)的漢王陵公園站。該站分地下兩層，站臺寬12米，屬于島式車站。記者發(fā)現(xiàn)，該站3號出入口已基本建成，站牌已經(jīng)掛上，樓梯地磚也已貼好。

進(jìn)入站廳，大部分內(nèi)部裝修工作都已完成，站廳雛形初現(xiàn)。記者注意到，該站站廳吊頂仍在鋪設(shè)，白色的吊頂上繪有一組金色的車馬出行圖，圖案多為一人拉韁揚(yáng)鞭駕馭馬車，一人坐于車內(nèi)，呈現(xiàn)典型漢代風(fēng)格。一名施工人員踩在木梯上，拆除吊頂兩旁的照明電纜�！艾F(xiàn)在站內(nèi)已經(jīng)通電，不需要用這個照明。”該施工人員說。

記者了解到，漢王陵公園站是全線施工進(jìn)度較快的車站，除了漢王陵公園站，茶子山站、罐子嶺站、月亮島西站等多個站點(diǎn)也在進(jìn)行內(nèi)部裝潢施工，多個站點(diǎn)裝修工作已進(jìn)入瓷磚鋪設(shè)、燈管、空調(diào)安裝施工階段，碧沙湖站主體施工也即將完成。據(jù)悉，碧沙湖站是長沙地鐵4號線25個車站中過江隧道的始發(fā)站，位于南湖路與書院路交叉口的西南側(cè)。近日，碧沙湖站附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖、附屬結(jié)構(gòu)支模架專項施工方案順利通過評審。

4號線預(yù)計12月開通試運(yùn)行

長沙地鐵4號線由河西至河?xùn)|，一期工程范圍覆蓋罐子嶺站至杜家坪站，連接望城區(qū)、岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)和長沙縣。線路全長33.5公里，設(shè)25個車站，均為地下車站，其中換乘站13座。

值得一提的是，4號線的線路色為紫色，對應(yīng)列車主題色也是紫色。列車外觀設(shè)計靈感來源于麓山寺后白鶴泉，抽象呈現(xiàn)出白鶴起飛瞬間姿態(tài)，結(jié)合紫色主題色更顯優(yōu)雅和富有動感，展現(xiàn)古城長沙非凡活力。

列車采用6輛編組B型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時，與軌道交通1、2、3、5號線共享2號線杜花路控制中心。不同于地鐵1、2號線，4號線加裝了能量回收利用裝置，讓地鐵運(yùn)行更加綠色環(huán)保。

記者從長沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，長沙地鐵4號線一期工程預(yù)計12月開通試運(yùn)行，目前正在加快車站裝修和施工。