10月22日，長沙雨花區(qū)某小區(qū)地下停車場，寫有銷售電話的車位已被鎖上�！�圖/記者謝長貴    

“這肯定是開發(fā)商的幌子”，10月22日上午，在長沙某小區(qū)，地下車庫里聚集大批業(yè)主，大家因為一則“14棟業(yè)主一次性購買196個車位”的消息議論紛紛。

10月21日晚，因為停在小區(qū)門口的小車太多，堵住道路，導(dǎo)致一直“緊張”的車位矛盾爆發(fā)。第二日，小區(qū)業(yè)主一致將矛頭指向開發(fā)商、物業(yè)和購買196個車位的神秘業(yè)主，認為三方串通。對此，購車位者伍先生表示否認。他說，2017年4月25日，他與14棟的另一位業(yè)主共同購買車位的初衷是想“實現(xiàn)盈利”，但“本以為一兩個月就可以賣完，現(xiàn)在還有幾十個車位砸在手上，不說盈利，還沒回本”。

現(xiàn)場：馬路停滿車，車庫空空如也

在事發(fā)小區(qū)，一位業(yè)主提供了一張21日晚間小區(qū)門口道路的手機照片。記者看到，從路口起，一條長200米的馬路上，不止兩端停滿車，中間也有一排長長的、無縫對接的小車，頗為壯觀。

一位業(yè)主說，每晚9點都這樣“聚集”。而隨著小區(qū)入住率的上升，馬路上的車越來越多。這位業(yè)主說，以前馬路上小車停兩排，如今分裂成三排、四排，而現(xiàn)在小區(qū)的入住率還不到50%。

而與晚上小區(qū)外密不透風(fēng)的停車“崗”相比，10月22日的地下車庫里，很多車位上沒有停放小車，顯得極為空曠。記者注意到，很多車位被上了地鎖，在10棟附近，兩排30位的車位上，有11個車位被鎖。有業(yè)主告訴記者，上鎖的大部分車位就是被購買的196個車位。

為什么車不進車庫？一位維權(quán)群主說，主要是小區(qū)車位售價上漲，比起兩年前，漲了1至2萬，現(xiàn)在還在漲。另外，群主表示，小區(qū)有1366戶業(yè)主，卻只有540個車位，配比不足。還有業(yè)主稱，如果將車子開進車庫內(nèi)，每晚還要10塊錢的停車費。在這之外，有一名名業(yè)主伍先生花1398萬多元一次性購買了196個車位，有人傳言，伍先生此前是售樓部工作人員，導(dǎo)致部分業(yè)主認為：可能是開發(fā)商與業(yè)主串通，想抬高售價。

“證據(jù)”：多出1.1萬團購服務(wù)費

一位在去年向伍先生買了車位的業(yè)主，拿著合同說，買了8.2萬元的車位，比一年前多交了1.1萬元。而合同上，還有一筆意味不明的賬單。

記者注意到，一筆7.1萬元的收據(jù)下，蓋有開發(fā)商的公章。而在另一張收據(jù)上，有一筆1.1萬元的收款，留下的是長沙某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的公章。這筆費用還有一個名稱，為“團購服務(wù)費”。

另外幾位在去年向伍先生購買了車位的業(yè)主，所拿到的購車位合同也是如此。對于額外多出的一筆團購服務(wù)費，他們表示，說不清楚，但直覺這就是漲價的證據(jù)。

反問

買車位為投資，漲價不應(yīng)該？

對于種種疑問，記者聯(lián)系到了購買196個車位的業(yè)主伍先生。

為何會購買大量車位？伍先生說，一年前，得知北京有家公司，專門以買賣車位盈利，于是他與14棟的另一位業(yè)主也在長沙效法。本以為一兩個月就會迅速出售，收回成本。然而過了一年，還有幾十個車位砸在手上，并沒有達到預(yù)期的盈利效果。

伍先生說，他們的售價一直保持在8萬左右，沒有超過9萬。他認為，這應(yīng)該是一個可以接受的價格，因為在開發(fā)商手上，車位也會隨著時間而漲價。另外，對于有業(yè)主購買了超過9萬的車位，伍先生說，可能是別人從他這里買了一個車位，再轉(zhuǎn)手高價賣出去。同時，伍先生說，沒有業(yè)主與他溝通出租車位的事宜，但如果想租可以租。

關(guān)于“團購服務(wù)費”，他稱，買車位就是為了投資賺錢，增加的1.1萬費用，是他的“盈利”。但伍先生否認自己與開發(fā)商和物業(yè)有關(guān)聯(lián)。他說，當時買下196個車位時，開發(fā)商已經(jīng)進行過2次車位銷售，之后，他才通過現(xiàn)金交易，獲得了196個車位的使用權(quán)。

至于業(yè)主所言，他曾是開發(fā)商銷售人員的質(zhì)疑，伍先生說，他今年30歲，一直從事企業(yè)工作。

隨后，記者在“天眼查”了解到，伍先生持股多家公司，也是長沙某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的法定代表人。