最近，長沙華銀天際小區(qū)的業(yè)主向芒果都市反映，稱小區(qū)地下車庫“只售不月租”，即使要租也是三年起租，且平均月租費近500元，遠高于周邊樓盤收費標準。因業(yè)主難以接受這一收費標準，開發(fā)商竟將約三分之二的地下車位，批量租給了周邊幾家4S店。長沙前不久才出臺停車新規(guī)，要求小區(qū)車位優(yōu)先滿足業(yè)主需求，可華銀天際小區(qū)的車位卻“優(yōu)先”滿足了4s店的需求，讓小區(qū)業(yè)主的車被迫違規(guī)停在道路兩側(cè)。這是怎么回事？

華銀天際小區(qū)位于長沙萬家麗中路附近�？粗�眼前這一排排的新車，不是業(yè)主介紹，很難想象，這些車都是周邊4S店停放在小區(qū)地下停車場的。記者在現(xiàn)場粗略估算，這些新車多達數(shù)百臺。

眼前臺福特車，雖然未上牌，但車身上已經(jīng)布滿了灰塵。根據(jù)車內(nèi)張貼的一張《汽車能耗標識表》顯示，啟用日期為2014年12月1日。由此可見，這臺車停在這，已經(jīng)不是一時半會了。用業(yè)主的話來講，他們小區(qū)的地下停車場，如今成了4S店的新車倉庫。

除了這些新車之外，在地下車庫內(nèi)，仍有不少車位空余。那么，這個小區(qū)的業(yè)主車輛又停放在哪呢？

放著小區(qū)停車場的空位置不停，業(yè)主車輛反倒停在小區(qū)外面的周邊道路。不僅面臨違停處罰，而且容易導致交通擁堵。業(yè)主告訴記者，之所以造成如今這般現(xiàn)象，是因為小區(qū)車位“只售不租”，堅持要租，也只能是三年起租。

按照《湖南省機動車停放服務收費管理辦法》，長沙市住宅小區(qū)的停車服務收費，實行市場調(diào)節(jié)價。由于華銀天際小區(qū)并未成立業(yè)委會，小區(qū)停車服務收費標準，應由停車服務管理方與入住業(yè)主參照《辦法》協(xié)商決定，或在物業(yè)合同中約定。不少業(yè)主質(zhì)疑，地下停車場月租過高，租金制定標準也并不明晰。

記者從開發(fā)商方面了解到，華銀天際小區(qū)設計規(guī)劃為1500戶，包含人防工程在內(nèi)的地下停車位，將近1000個，車位配比為1比0.7。

不少業(yè)主質(zhì)疑，一方面，開發(fā)商對求地下車位“只售不月租”，另一方面卻將數(shù)百個地下車位，批量租給了周邊4S店做倉庫。對此，小區(qū)開發(fā)商湖南大唐華銀地產(chǎn)負責人稱“三年起租”的租賃模式，也只是推出的一種“以租代售”優(yōu)惠活動。

按照開發(fā)商方面的說法，三年到期后，如果不補繳尾款，15000元相當于是三年的租金，折合下來，地下車位每月租金為416元。如果補齊尾款，則相當于9萬元購買車位。就小區(qū)車位“只售不租”，以及外租給4S店，開發(fā)商給予了這樣的解釋。

就地下車位對業(yè)主“只售不租”，反倒外租給4S店，在場業(yè)主表示難以接受。

記者了解到，根據(jù)12月1號起實施的《長沙市城市地下空間規(guī)劃建設管理辦法》，房地產(chǎn)開發(fā)項目附建規(guī)劃用于停放汽車的地下車位和車庫，應當首先滿足業(yè)主的需要，且不得擅自停用或變更。

而明年元旦起實施的《湖南省物業(yè)管理條例》。對車位租售等進行了進一步的規(guī)范，其中明確規(guī)定，業(yè)主要求承租尚未處置的規(guī)劃車庫、車位的，建設單位不得以“只售不租”為由拒絕出租。

律師認為，要解決業(yè)主當前面臨的困局，除了開發(fā)商應充分考慮到業(yè)主的停車多元化需求外，更應出臺相應法規(guī)。“只售不租”勢必導致地下車位大量空置，同時，也影響到小區(qū)和諧。

長沙住建委已介入調(diào)查，而長沙天際嶺社區(qū)正搜集業(yè)主意見上報并組織協(xié)商。