近日,伴隨著巨大的機(jī)械轟鳴聲
5號(hào)線一期工程高橋北站
至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間左線
盾構(gòu)機(jī)旋轉(zhuǎn)著刀盤破土而出
標(biāo)志著5號(hào)線高橋北站
至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間左線
全線貫通





長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期計(jì)劃2020年建成開(kāi)通。
5號(hào)線高橋北站至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間線路沿萬(wàn)家麗路東側(cè)敷設(shè),主要以側(cè)穿萬(wàn)家麗快速化改造高架橋?yàn)橹,沿萬(wàn)家麗路向北前行,下穿人民路后到達(dá)芙蓉區(qū)政府站。區(qū)間左線全長(zhǎng)827.663米,采用盾構(gòu)法施工,穿越地層主要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。自2018年1月施工以來(lái),五號(hào)線建設(shè)公司科學(xué)鋪排施工計(jì)劃,每周安排一次現(xiàn)場(chǎng)專題調(diào)度會(huì),嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)推力、掘進(jìn)速度、土倉(cāng)壓力等參數(shù),確保施工順利推進(jìn)。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程南起雨花區(qū)時(shí)代陽(yáng)光大道站
北至長(zhǎng)沙縣蟠龍路站
線路全長(zhǎng)22.5公里
設(shè)地下車站18座
其中7座車站可以與其他地鐵線路換乘
分別為:板塘沖站(與8號(hào)線),大塘站(與9號(hào)線),圭塘站(與4號(hào)線),芙蓉區(qū)政府站(與6號(hào)線),萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站(與2號(hào)線),火炬村站(與7號(hào)線),月湖公園北站(與3號(hào)線)。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線詳細(xì)站點(diǎn)看這里
截至2月底,全線18個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工;14個(gè)區(qū)間雙線貫通;鋪軌工作正在有序進(jìn)行中,預(yù)計(jì)下半年實(shí)現(xiàn)“軌通”;18個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工。
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