最近，辦公室的小王叫苦連連。公交卡一個(gè)月掉了4次，基本上每個(gè)禮拜掉一張。更可氣的是，每次去補(bǔ)卡都要扣掉17元的“工本費(fèi)”。長(zhǎng)沙軌道運(yùn)營(yíng)公司的“一卡通”同樣扣取17元押金，但隨時(shí)可以退還，因?yàn)椴挥浢�，所以沒(méi)有張數(shù)限制。相比之下，長(zhǎng)沙交通集團(tuán)的“湘行一卡通”退押金還得三個(gè)工作日，你說(shuō)氣不氣人？

既然是押金，就應(yīng)當(dāng)可以退還。小王百度了一下，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)沙有赤崗沖，西站，火車(chē)站，湘雅路四家自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)可以辦理IC卡。

收取的17元到底是押金、還是“工本費(fèi)”？沒(méi)辦法，小王只能向工商部門(mén)投訴。

長(zhǎng)沙工商部門(mén)調(diào)查后表示，根據(jù)我國(guó)《集成電路卡應(yīng)用和收費(fèi)管理辦法》，必須有省級(jí)部門(mén)批復(fù)，這筆“押金”收費(fèi)才是合理可收。

長(zhǎng)沙工商局執(zhí)法人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)沙市公交IC卡已經(jīng)發(fā)行了300多萬(wàn)張，按照每張公交卡收17塊錢(qián)押金計(jì)算，長(zhǎng)沙市公交IC卡管理中心已經(jīng)收取了市民4000多萬(wàn)元的巨額押金，形成一個(gè)龐大的“資金池”，每年產(chǎn)生的利息都是一筆不菲的數(shù)字。如果沒(méi)有省級(jí)政府制定的押金管理辦法，押金的存放，管理，利息這一系列問(wèn)題都沒(méi)有規(guī)范。

然而，工商執(zhí)法人員表示，押金收費(fèi)是嚴(yán)格按照IC卡工本費(fèi)核定。硬件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、應(yīng)用軟件等建設(shè)費(fèi)用和管理費(fèi)用，不得通過(guò)收費(fèi)解決。幾元錢(qián)的直接成本，卻向市民收取17元。

按照《集成電路卡應(yīng)用和收費(fèi)管理辦法》第十條的規(guī)定，除去6塊多錢(qián)的卡片工本費(fèi)，剩下的11元屬于設(shè)備設(shè)施的攤收，以及卡片的發(fā)行費(fèi)，這些都不應(yīng)當(dāng)由市民分?jǐn)偂?/span>

目前，長(zhǎng)沙工商局已正式對(duì)長(zhǎng)沙交通集團(tuán)和長(zhǎng)沙軌道運(yùn)營(yíng)公司，下達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查通知書(shū)。兩家企業(yè)明確表示，配合調(diào)查，進(jìn)一步規(guī)范、完善相關(guān)費(fèi)用的核收。

聽(tīng)到這些，小王心頓時(shí)舒暢了不少。同時(shí)，兩家企業(yè)表示，實(shí)物IC卡將逐步退出，市民可以下載APP使用虛擬卡遠(yuǎn)程訂票出票，或者直接用手機(jī)掃碼支付。