7年時(shí)間里，王芳德憑著記憶恢復(fù)16艘湖湘古船模，他的造船手藝被錄入2017第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

歷時(shí)8個(gè)月，王芳德復(fù)原1959年毛主席游湘江乘坐的“航海號(hào)”。2015年，“航海號(hào)”船模在湘江試航，當(dāng)年在“航海號(hào)”上工作的保衛(wèi)員程志忠老人看到后濕了眼眶。

有人出價(jià)20多萬(wàn)，要購(gòu)下他的船，有人以一臺(tái)車直接請(qǐng)求交換，王芳德一一拒絕。老船長(zhǎng)王芳德有個(gè)心愿，要建一座湖湘船文化博物館。

復(fù)原70年代絕跡的小駁船

冬至日里，太陽(yáng)正好，王芳德正在他的開(kāi)福區(qū)撈刀河邊上的一間小工作室里造船。

這是一艘盛行在上世紀(jì)五六十年代的耒陽(yáng)小駁船，自70年代后就絕跡了。王芳德戴著生了銹的銀邊老花鏡，畫了一張圖紙，憑著記憶里的模樣復(fù)原。

耒陽(yáng)小駁船船模按照大約1:15的比例，船身造出來(lái)約1.4米。王芳德造了一大半，還差幾處細(xì)活就要完工。

細(xì)活最難琢磨，比如滑輪，像扣子一樣的東西，王芳德要花上至少三個(gè)小時(shí)。一艘船模里這樣的零件百多個(gè)，一趟下來(lái)要費(fèi)三四個(gè)月，或者大半年。

細(xì)活磨得差不多，這時(shí)候，該是把零件固定在一起。

王芳德用釘槍把釘子一個(gè)個(gè)的嵌進(jìn)去固牢，他67歲，年紀(jì)大了眼睛不好使，常常一不小心讓工具給拉到皮割到手，有時(shí)釘槍釘?shù)酱竽粗傅娜饫镱^，血頓時(shí)嘩啦啦的流，痛的一個(gè)勁兒的鉆心。

好在血跡沒(méi)有沾在船上面，王芳德安下心，這是不吉利的，造船人有造船人的講究。

過(guò)去的年代，船是主要出行工具，一艘船上動(dòng)輒千百條性命，千百個(gè)家庭幸福，造船人和船長(zhǎng)肩上擔(dān)的使命都沉甸甸，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。

從湘江開(kāi)到黃浦江的老船長(zhǎng)

沒(méi)造船前，王芳德是不戴眼鏡的，他是老船長(zhǎng)，祖輩三代起都是靠船為生。

1948年，王芳德父親王記應(yīng)在橋口造了一艘小駁船，船長(zhǎng)18米，載貨10多噸，一家人靠著這艘船在湘江上以運(yùn)糧食、煤炭等物資為生。兩年后，王芳德出生在這艘船上。

王芳德常想起過(guò)去在船上的日子，三面朝水，船即是家，冬天冷，夏天熱，時(shí)常面對(duì)會(huì)翻船的危險(xiǎn)。

早些年家里日子窮苦，什么也沒(méi)有，吃食都是囤上一個(gè)月的干貨。王芳德最大的幸福就是找母親要一毛錢。一毛錢，王芳德可以等船靠岸時(shí)候，去長(zhǎng)沙碼頭上看一場(chǎng)電影。

16歲這年，王芳德被調(diào)去學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)船，不久，王芳德便開(kāi)著船，駛出長(zhǎng)沙港。

王芳德記憶里，湖南人的母親河湘江，貫穿南北，匯入洞庭湖，一路大多寬闊平坦，他開(kāi)的輕松簡(jiǎn)單。

到沅水，沅水多媚，卻是又險(xiǎn)又急。王芳德開(kāi)了一輩子的船也沒(méi)把沅水走完，只到了一半，再上頭就不敢去了。

水上生涯里，王芳德最險(xiǎn)的一次當(dāng)屬在武漢，船駛?cè)霛h江。當(dāng)時(shí)是雨季，港口寫了禁止船舶同行，王芳德沒(méi)看見(jiàn)，江的兩岸都是大漩渦，船的航線偏了，一不小心走進(jìn)漩渦，王芳德憑著多年的經(jīng)驗(yàn)躲過(guò)一劫。

祖父和父親開(kāi)了一輩子的船，只在湖南境內(nèi)的水系上，王芳德卻不一樣，到他開(kāi)船時(shí)候，從湘江到洞庭湖，再到長(zhǎng)江。最遠(yuǎn)的一次，王芳德開(kāi)著船一直到了上海的黃浦江。

上海灘很美，港口邊上貿(mào)易繁盛，黃浦江從吳淞口注入長(zhǎng)江后，前面不遠(yuǎn)就是東海。

那個(gè)年代，每個(gè)船長(zhǎng)都想開(kāi)著船去一趟黃浦江，最后到東海。祖父和父親卻沒(méi)有那樣的好運(yùn)氣，王芳德常感嘆，是時(shí)代不同。

時(shí)代不同了，像湘江的水一樣，朝著一個(gè)方向，不可逆轉(zhuǎn)的逝去。

復(fù)原毛主席1959年乘坐的“航海號(hào)“

毛主席當(dāng)年在《沁園春·長(zhǎng)沙》里寫，“看萬(wàn)山紅遍，層林盡染，漫江碧透，百舸爭(zhēng)流”。

“百舸爭(zhēng)流”的繁盛只在王芳德的記憶里頭。王芳德2005年從水運(yùn)公司退休，眼見(jiàn)著湘江的航運(yùn)從當(dāng)年的木帆船到后來(lái)的機(jī)動(dòng)船，長(zhǎng)沙的港口從當(dāng)年的熙熙攘攘到后來(lái)的沒(méi)落，最終變成符號(hào)一樣的傳說(shuō)。

時(shí)代終究是變好了，至少日子越過(guò)越好，但王芳德卻總覺(jué)得遺落了什么，在已經(jīng)逝去的時(shí)光里。

他當(dāng)年出生在船上，船即是故鄉(xiāng)。父親退休后，船便和父親一起退休了。王芳德眼見(jiàn)著船一點(diǎn)點(diǎn)的腐朽在浩浩湯湯的江水里，他的“故鄉(xiāng)”，尸骨無(wú)存。

2010年，60歲的王芳德決心把沒(méi)落的湖南帆船史找回來(lái)，他想在長(zhǎng)沙建立一個(gè)世界級(jí)規(guī)模的船文化博物館。

從水上到陸地，他從當(dāng)年的船長(zhǎng)走上造船匠的生涯。王芳德首先將自己腦海里存了幾十年的30多種木帆船一個(gè)個(gè)的畫出來(lái)，王芳德沒(méi)有過(guò)繪畫基礎(chǔ)，但卻把那些個(gè)木帆船畫得好似泛舟在白紙上。

王芳德也從未學(xué)過(guò)木工，從開(kāi)始造船模的那年起，幾乎每天早上八點(diǎn)到下午六點(diǎn)，王芳德像上班一樣，把自己“泡”在一個(gè)租來(lái)的十多平米的工作間里，有時(shí)像年輕人一樣，加班到深夜。

他的第一個(gè)作品是父親的那艘衡陽(yáng)小駁船，那是他出生和長(zhǎng)大的地方，就像造一座房子，那里是故鄉(xiāng)，他從滿地散落的木屑和叮叮哐哐的工具里回憶著鄉(xiāng)愁。

除了耒陽(yáng)小駁船，王芳德還造了瀏陽(yáng)秋船、寧鄉(xiāng)烏江子船、衡陽(yáng)小駁船、益陽(yáng)七板子船、板劃子等湖湘特有的船型 。

王芳德復(fù)原的船模里，最著名的是1955年毛主席第一次游湘江的“華山號(hào)”和1959年的“航海號(hào)”�！昂胶Ｌ�(hào)”當(dāng)時(shí)作為毛主席出游的特派船只，在湘江上顯赫一時(shí)。

王芳德覺(jué)得，毛主席坐過(guò)的船，應(yīng)該和他在韶山的故居一樣，留下來(lái)才對(duì)。他翻閱了眾多史料，拜訪了當(dāng)年毛澤東暢游湘江時(shí)乘坐的“航海號(hào)”上工作護(hù)航的安保員程志忠，歷時(shí)8個(gè)月，終于把“航海號(hào)”復(fù)原出來(lái)。

這是王芳德七年船模制造里最為艱難的一次，除了造船工藝本身的艱難，還離不開(kāi)這艘船上承載的歷史意義。

“航海號(hào)”船模長(zhǎng)2.18米、寬0.6米，深綠色的船體，流線型的船舷，里頭配備了駕駛艙、客艙、輪胎、救生圈、播音喇叭、紅旗……

“航海號(hào)”船模在湘江里試航，一切似乎都還和當(dāng)年一樣。

當(dāng)年，毛主席在這艘船上，憶過(guò)往崢嶸歲月，而當(dāng)年船上工作的安保員程志忠已經(jīng)老了，他見(jiàn)到王芳德復(fù)原的“航海號(hào)”，不覺(jué)濕了眼眶。

7年時(shí)間打造16艘船模

7年時(shí)間，王芳德憑借記憶恢復(fù)湖湘16艘古船模，他的造船手藝被錄入2017第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

王芳德的船模在各地辦展，很早時(shí)候，有人出價(jià)20多萬(wàn)，要購(gòu)下他的船，有人以一臺(tái)車直接請(qǐng)求交換，王芳德一一拒絕。

2004年，中國(guó)首屆船文化博物館在浙江嘉興開(kāi)館，14件古船模型“駛”進(jìn)嘉興。王芳德也有這樣一個(gè)夢(mèng)想，建一座湖湘船文化博物館，再現(xiàn)湘江古帆船的崢嶸歲月。

過(guò)了2018年，王芳德68歲了，年紀(jì)大了身體不大好，常年造船，干的都是體力活，身體損傷的厲害，視力在不斷下降，肩頸手臂都有問(wèn)題。早些年，他還做過(guò)腫瘤手術(shù)切除。

時(shí)間一天天過(guò)去，王芳德60歲畫下的30多艘古帆船才做了一半不到，但王芳德的時(shí)間卻一天天的少。

他不怕死，卻從心底里滲出一陣恐慌，死之前，他得把船留下來(lái)。

當(dāng)年，那些船從過(guò)去的歲月里駛過(guò)，又終不知駛向了歲月的哪里。