地鐵7號線會經(jīng)過你家嗎

7號線一期工程公布招標(biāo)公告，設(shè)20個站

4月11日，航拍長沙紅星商圈，長沙地鐵7號線將從這里經(jīng)過。圖/記者謝長貴

你想要的地鐵7號線消息來了。

近日，長沙地鐵7號線一期工程相關(guān)招標(biāo)公告公布，7號線共設(shè)20個站，其中包括馬王堆站、窯嶺站、東塘站、井灣子站、紅星大市場站等。

除了即將開通的地鐵4號線，3、5、6號線正在火熱建設(shè)中，長沙集齊地鐵7號線，可以召喚神龍了。

紅網(wǎng)時刻4月12日訊（瀟湘晨報記者 黎棠）4月11日，記者從長沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，目前正在對與軌道交通7號線一期工程關(guān)聯(lián)的市政道路重要節(jié)點改造方案及周邊交通分流措施研究項目公開招標(biāo)采購。招標(biāo)公告顯示，長沙軌道交通7號線一期工程從云塘站至汽車東站，線路長度21.46公里，設(shè)站20座，主要沿韶山路和遠(yuǎn)大路敷設(shè)。

考慮到站點建設(shè)與城市周邊道路改造及建設(shè)期間對交通的影響，本次公開招標(biāo)重點研究軌道交通7號線一期工程重要節(jié)點（含但不限于紅星大市場站、井灣子站、林科站、東塘站、雨花亭站、城南路站、窯嶺站、五里牌站、東二環(huán)站、馬王堆站和汽車東站）的市政道路改造方案及周邊交通分流措施研究，工程總投資約46億元。

該項目設(shè)計總體要求還提出，加強(qiáng)“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)的接駁研究，即道路改造中研究現(xiàn)狀公交站點的改造和遷移、慢行系統(tǒng)的安全過街、慢行設(shè)施的布置等，以打造“軌道+公交+慢行”可持續(xù)交通體系。

目前，長沙共有地鐵1號線和地鐵2號線正在運(yùn)營。地鐵4號線一期工程已建設(shè)完成，于2018年12月29日開始試運(yùn)行，進(jìn)行三個月的不載客空跑。地鐵4號線是長沙目前開通的最長的軌道交通線路。線路全長33.5公里，呈西北至東南走向，北起罐子嶺南至杜家坪，是地鐵“米”字形中的那一捺。

另外，地鐵3號線一期工程，全線25個車站，23座車站已完成車站主體結(jié)構(gòu)，15個區(qū)間雙線貫通，5個區(qū)間單線貫通。地鐵5號線一期工程，全線18個車站已全部完成主體結(jié)構(gòu)施工；15個區(qū)間雙線貫通，2個區(qū)間單線貫通。地鐵6號線一期工程，全線34個站點中有2個站點完成主體結(jié)構(gòu)，26個站點進(jìn)行主體工程施工，6個站點進(jìn)行交通疏解、管線遷改和綠化遷移；3個區(qū)間進(jìn)行盾構(gòu)施工，1個區(qū)間進(jìn)行暗挖掘進(jìn)。

地鐵1號線北延一期工程也在進(jìn)行工程環(huán)境影響評價第二次公示。1號線北延一期工程北起彩霞路站，南端止于開福區(qū)政府站，主要沿芙蓉北路敷設(shè)，全長約9.839公里，設(shè)車站5座。該工程預(yù)計今年下半年開工，2023年完工。

票價 長沙地鐵實行同網(wǎng)同價

4月11日，長沙市發(fā)改委發(fā)布《長沙市地鐵票價聽證會公告》，針對3月22日票價聽證會上參與人員提出的意見和建議，相關(guān)單位經(jīng)多次研究并報市人民政府批準(zhǔn)，決定長沙地鐵3、4、5號線票價繼續(xù)沿用現(xiàn)行1、2號線票制和票價，并適用于地鐵整個線網(wǎng)，實行同網(wǎng)同價。

長沙地鐵按里程分段計價，起步價2元可乘6公里（含），超過6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”的計價原則，6公里至16公里（含）范圍內(nèi)每遞增5公里加1元，16公里至30公里（含）范圍內(nèi)每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元，減輕了遠(yuǎn)距離出行費(fèi)用負(fù)擔(dān)。

同時，在現(xiàn)行優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，增加了優(yōu)惠政策，將現(xiàn)役軍人列入免費(fèi)乘客范圍。此次公告也公布了予以采納的意見和建議，包括“增加三日票、七日票、旅游票等票種”、“加快軌道交通智能化建設(shè)”“建立城市軌道交通綜合發(fā)展模式”和“開通地鐵站內(nèi)下行電梯”和“優(yōu)化地鐵口的出口標(biāo)識”等建議。

公告透露，由市軌道集團(tuán)在前期發(fā)行一日票、三日票等票種基礎(chǔ)上，研究更多優(yōu)惠票種，增發(fā)“旅游票”等多種促進(jìn)客流的票種。地鐵站內(nèi)已有下行電梯的，市軌道集團(tuán)應(yīng)全部開啟。未來，市軌道集團(tuán)應(yīng)充分考慮群眾出行的便利性，合理規(guī)劃出入口電扶梯數(shù)量，適當(dāng)增加垂梯，進(jìn)一步優(yōu)化地鐵出口標(biāo)識，修整不明晰的標(biāo)識，方便廣大群眾出行，特別是殘疾人、老年人的出行。　　　　　　　　　　　記者羅雅琪

常益長高鐵計劃6月開工

設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西5個車站

4月11日，廣州公共資源交易中心發(fā)布新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路工程施工監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）、新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路站前工程施工單價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）。根據(jù)招標(biāo)信息透露，常益長高鐵計劃于2019年6月開工，2023年5月底竣工，總工期48個月。

根據(jù)公告中的內(nèi)容，新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路位于湖南西北部，西起常德市，途經(jīng)漢壽、益陽、寧鄉(xiāng)，止于長沙市，串聯(lián)長株潭城市群和洞庭湖城市組團(tuán)。西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路等。項目總投資262.50億元，建設(shè)工期4年。由中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計。

項目的建設(shè)地點集中在常德、益市、長沙三市。全線設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站，設(shè)計行車速度為350公里/小時。正線線路全長157.502公里，聯(lián)絡(luò)線長5.53公里，動走線長5.986公里，其中正線橋梁80座，總橋長126.808公里，隧道9座，總長5.395公里，橋隧總長132.203公里，占線路長度的83.94％。

常益長高鐵屬于國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的干線鐵路項目，是高速鐵路網(wǎng)八橫八縱主通道中渝長廈通道的重要組成部分，其中常德至益陽段還是呼南通道的重要組成部分。常益長高鐵與渝黔城際、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。　　　　　　　　　　

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萬家麗快速路將南延

日前，長沙市公共資源交易電子服務(wù)平臺發(fā)布萬家麗路南延線快速化改造工程第1次公開招標(biāo)公告。根據(jù)招標(biāo)公告，萬家麗路南延線進(jìn)行快速化改造的范圍為湘府路以南、107國道以東的萬家麗路全線，長度約11.2km，工程總投資約48億元。主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，輔道按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

萬家麗路高架是長沙第一條真正意義上的快速路。根據(jù)此前報道，萬家麗路快速化改造北延線（含電力隧道）工程將連接萬家麗路與星沙聯(lián)絡(luò)線，改善萬家麗路的交通狀況，同時保證省市重點工程地鐵5號線的按時送電。其中，快速化改造的高架橋范圍為福元路至蟠龍路路段，全長約3.3公里，涉及現(xiàn)有萬家麗路高架橋北端改造、星沙聯(lián)絡(luò)線交通樞紐。將在萬家麗路沿線設(shè)高壓電力線路走廊專用電力隧道（220KV），范圍為特立路至長沙繞城高速，線路全長約7公里。