被現(xiàn)代化建筑包圍著的北長沙最大城中村鴨子鋪，將因長沙北部大通道——桐梓坡路-鴨子鋪通道的修建而蝶變。12月5日，長沙市委副書記、市長張劍飛在相關會議上透露，桐梓坡路-鴨子鋪通道將向西延長2公里，至金星大道以西，通道出口設在東二環(huán)以東，擬在鴨子鋪鴨嘴上修建一個面積為500畝的生態(tài)景觀休閑公園。北部大通道將采用設計施工總承包建設。

　　隧道長9.42公里，設14條隧道匝道

　　經(jīng)過幾次優(yōu)化，長沙市桐梓坡路-鴨子鋪通道工程，起點位于大河西先導區(qū)金星大道西側(cè)的桐梓坡路，向東沿桐梓坡路地下鋪設。隧道下穿湘江，沿湘雅路-德雅路一線地下前行，從德雅路東段下穿湖南烈士公園、躍進湖、車站北路、瀏陽河后，在鴨子鋪東二環(huán)以東接地。之后，利用既有鴨子鋪路及萬家麗路東側(cè)規(guī)劃中的追風路，向東延伸最終連接西龍路。長沙市城投集團項目公司董事長蘇文輝透露，2012年9月26日，長沙市市長辦公會明確隧道西延2公里至金星大道，這樣可以避免大量車流聚集在桐梓坡東路上，造成大河西新的交通擁堵。同時還優(yōu)化了與東二環(huán)的連接，使鴨子鋪東西南北各個方向的車輛，都能與東二環(huán)有效對接。

　　蘇文輝透露，這個北部大通道線路全長約12.2公里，隧道段長約9.42公里，市政道路段長2.78公里，全線共設14條隧道匝道。主線東風路-車站路段為雙向6車道，其他段為雙向4車道，匝道為單向單車道;鴨子鋪至西龍路段地面道路為雙向6車道。

　　分期實施，分界點東風路以西200米

　　北部大通道全線貫穿長沙東西主城區(qū)，工程建設條件復雜，與長沙地鐵1號線、3號線、4號線、9號線及長株潭城際鐵路交叉，與地鐵6號線處于同一線位。長沙市城投集團項目公司總工室副總工程師舒群介紹，將結(jié)合項目特點、周邊規(guī)劃與建設情況，擬將北部大通道分兩期實施，一、二期分界點位于東風路以西200米處，一期工程線路全長6公里，包括市政道路2.48公里，隧道3.52公里;二期工程線路全長6.2公里，包括市政道路300米，隧道5.9公里。

　　舒群透露，先實施東風路以東至鴨子鋪第一期，再實施東風路以西至金星大道的第二期。2012年10月26日，北部大通道下穿京廣鐵路設計方案，已通過廣鐵集團審查。

　　新修瀏陽河堤，鴨嘴上建公園

　　鴨子鋪的鴨嘴三面環(huán)水，毗鄰湖南烈士公園，這塊地的去向頗受關注。長沙市城投集團公司相關負責人透露，將在鴨子鋪平行于東二環(huán)的鴨嘴上，新修一條南北向的瀏陽河大堤，大堤以西的大鴨嘴面積大約510畝。長沙市政府明確，大鴨嘴上建一個生態(tài)景觀休閑公園。

　　瀏陽河水流經(jīng)鴨子鋪時，先自北向南，然后又自南向北拐個大彎，碰上漲大水時洪水會漫進鴨嘴。有市民問，將來建成公園后，會不會筑很高的大堤，堵住洪水進入?公園內(nèi)會不會建很多的建筑?長沙市城投集團公司相關負責人表示，建成公園后對洪水不會設防，碰上漲洪水讓洪水漫過公園。既然規(guī)劃為公園就不會建很多的建筑，但會根據(jù)需要適當建一些服務于市民的設施，比如休閑亭子、休閑凳子等設施。