(圖解)

(5月29日，長沙芙蓉南路中南大學(xué)鐵道校區(qū)門口的路段，車輛行駛速度普遍較快，行人通過斑馬線時(shí)都膽戰(zhàn)心驚。)

(圖解)

　　位于長沙市芙蓉南路的這條斑馬線，它的西頭是一個(gè)居民小區(qū)，東頭連著中南大學(xué)鐵道校區(qū)，斑馬線維系著兩邊居民的頻繁往來，也是400米范圍內(nèi)最便捷的過街設(shè)施。

　　這條本應(yīng)是保護(hù)居民的“生命線”，卻因頻頻發(fā)生的車禍，成了居民害怕經(jīng)過的“死亡線”。斑馬線北面，從新中路立交橋上飛速而來的車輛，一不小心便成奪命的“殺手”。

　　這條斑馬線，位于中南大學(xué)鐵道校區(qū)西門外，斑馬線的另一頭，是湘中海星之都小區(qū)（以下簡稱星之都小區(qū)）。對(duì)于斑馬線，居民除了依賴，還有頭疼。就在5月26日晚上，斑馬線上再次發(fā)生一起行人被撞飛的慘劇。

　　事故調(diào)查附近小區(qū)居民被撞不算新鮮事

　　居民趙女士是受害者之一。事故發(fā)生半年多后，她仍然行走不便。她經(jīng)歷的那起事故，發(fā)生在去年11月4日晚9點(diǎn)，當(dāng)時(shí)，她從外面吃完晚飯，要過馬路回家。因?yàn)橹�道這條斑馬線不太安全，趙女士一般開車，很少從斑馬線走。

　　“當(dāng)時(shí)心想，謹(jǐn)慎點(diǎn)應(yīng)該不會(huì)有問題。過斑馬線時(shí)我還特別注意，看到?jīng)]車才往前走�！壁w女士說，眼看就要走到路邊了，不料一輛車沖了過來，“當(dāng)時(shí)我就被撞得不省人事�！边@起事故，導(dǎo)致趙女士右腿骨折，至今行動(dòng)不便。

　　在星之都小區(qū)做了兩年保安的盧先生，見證了這條斑馬線的至少5起交通事故，“這還只局限于我值班的時(shí)候�！毙�區(qū)里最近誰又被撞傷，對(duì)小區(qū)居民來說，已經(jīng)不算新鮮了。

　　最近的一次交通事故，發(fā)生在5月26日晚上9點(diǎn)43分，正從斑馬線上過馬路的黃某，被一輛沿芙蓉南路由北往南行駛的的士撞飛，黃某當(dāng)場死亡。

　　交警部門提供的數(shù)據(jù)，今年4月15日以來，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，行人漸多，事故相繼發(fā)生，僅一個(gè)多月時(shí)間，這條斑馬線上，就發(fā)生3起車輛與行人相撞事故，導(dǎo)致1人死亡，兩人受傷。

　　危險(xiǎn)根源不減速，橋上開來的車像在飛

　　這條斑馬線，位于芙蓉南路中南大學(xué)鐵道校區(qū)西門與星之都小區(qū)中間。

　　5月29日下午3點(diǎn)，斑馬線上有一些行人過馬路。斑馬線兩邊沒有人行紅綠燈，附近也沒有緩沖帶。橋上由北往南快下橋處、花壇和斑馬線中間防護(hù)欄處設(shè)置了三個(gè)黃閃警示燈，提醒車輛減速行駛。

　　斑馬線的北面就是新中路立交橋。立交橋分為幾層，最上層是一個(gè)下坡，記者注意到，從坡面下來的車輛，因車少、路況好，車速都很快，一般在60公里每小時(shí)左右，而斑馬線距離坡道非常近，僅三四十米遠(yuǎn)，車輛經(jīng)常不減速。

　　另外，立交橋下面兩層過來的車輛，從輔道匯入芙蓉南路時(shí)，正好面對(duì)一個(gè)花壇，旁邊就是人行道，人車在此匯集，路況很復(fù)雜。

　　從這條斑馬線經(jīng)過，不僅行人覺得危險(xiǎn)，熟悉的駕駛員也很謹(jǐn)慎�！懊看谓�(jīng)過這里，不管是從橋上還是從橋下過來，都特別小心�！泵刻煜掳喽家�駕車經(jīng)過這條斑馬線的佘先生被嚇過一次，“當(dāng)時(shí)橋上車少，車速難免快了點(diǎn)，快到斑馬線時(shí)，才突然看見一個(gè)穿深色衣服的人在過馬路，我嚇得立即打方向盤，車差點(diǎn)甩了出去，幸虧最后沒撞到人�！�

　　[記者手記]  政府應(yīng)提供完善的解決方案

　　從斑馬線上過馬路，當(dāng)安全也成了問題時(shí)，是多么讓人羞愧的事。在指責(zé)“中國式過馬路”的同時(shí)，也許我們也該反思，道路到底應(yīng)該是“以人為本”還是“以車為本”。

　　中南大學(xué)鐵道校區(qū)西門外的這條斑馬線，最初是為方便居民生活而設(shè)置的，然而在實(shí)踐中，這里復(fù)雜的路況，顯示其具有很大的危險(xiǎn)性，這時(shí)候，政府就該考慮提供更完善的解決方案了。如果連給市民提供安全的過街通道都做不到，何來幸福指數(shù)？

　　同時(shí)，司機(jī)的安全意識(shí)不能不說。看到斑馬線減速讓行，是每個(gè)駕駛員應(yīng)有的交通常識(shí)。但在長沙的馬路上，許多司機(jī)把城市道路開出了“賽道”的感覺。多踩一腳剎車，讓斑馬線成為真正的安全線吧。文/記者任文婧

　　為什么不撤掉這條危險(xiǎn)的斑馬線？

　　居民不答應(yīng)，400米外才有斑馬線

　　“撤掉的話，小區(qū)居民肯定都會(huì)有意見�！北０脖R先生說，很多居民要去鐵道校區(qū)那邊買菜，不少居民要去上班上課，沒有斑馬線，要繞一大圈，肯定不方便。

　　之前受過傷的趙女士也不同意撤除斑馬線，“沒有斑馬線，怎么過馬路？居民都不會(huì)同意�！壁w女士認(rèn)為，只有建天橋，才是最好的解決方法。

　　現(xiàn)場，記者注意到，如果不從這條斑馬線過馬路，市民想穿過馬路，必須沿著芙蓉南路，往南走4分半鐘，到天虹百貨所在路口的斑馬線才能過馬路，距離約400米遠(yuǎn)。如果往北走，立交橋下沒有可以過馬路的斑馬線或其他過街設(shè)施。

　　為何不在旁邊設(shè)置減速帶？

　　設(shè)減速帶噪音太大，擔(dān)心居民投訴

　　天心交警大隊(duì)機(jī)動(dòng)中隊(duì)優(yōu)化專干王睿平說，以前芙蓉南路鐵道校區(qū)門口是沒有設(shè)計(jì)斑馬線的。由于許多學(xué)校的老師和學(xué)生住在對(duì)面的小區(qū)，小區(qū)里的居民又要到學(xué)校來散步、買菜，過街的人很多，大概在2007年左右，才應(yīng)市民的要求增設(shè)了這條斑馬線。

　　考慮到斑馬線北面是新中路立交橋的下橋處，車輛車速較快，交警在斑馬線北側(cè)設(shè)置了3個(gè)黃閃警示燈，都是為了提醒駕駛員經(jīng)過斑馬線時(shí)要提前注意行人過街，避讓行人，減速慢行，但是這些仍然沒有阻止悲劇的發(fā)生。

　　到底如何解決這里的過街問題？王睿平說，交警部門也想過很多方案，芙蓉路本來車流量就大，容易造成堵車，這條斑馬線不是在十字路口，離天虹百貨又只有三四百米，加個(gè)交通信號(hào)燈會(huì)加重交通負(fù)擔(dān)。

　　交警也曾考慮過加裝減速帶，但根據(jù)實(shí)際情況看，有減速帶的地方，道路兩旁的居民對(duì)噪音的反應(yīng)很大，“其他裝了減速帶的地方，市民都投訴說很吵，尤其是晚上，關(guān)著窗戶都能聽見外面車輛路過的聲音。”

　　如何解決這條斑馬線問題？

　　正在打報(bào)告，申請修建天橋

　　“這次向有關(guān)部門提交的報(bào)告中，我們申請?jiān)谶@一路段修建立體過街設(shè)施。”王睿平說，具體這條斑馬線的問題怎么解決，需要向交警支隊(duì)匯報(bào)情況，研究后才能決定如何處理，“修建天橋的話，交警只有建議權(quán)，前段時(shí)間我們已經(jīng)提出建議�！�

　　在王睿平看來，目前最可行的方法，是在新中路立交橋下竹塘西路口開辟一條斑馬線，撤除鐵道校區(qū)門口的斑馬線，讓市民繞行橋下過馬路。但這一方案，也要結(jié)合交通流量、人流量，經(jīng)過討論后，才能確定能否實(shí)施。

　　王睿平提醒駕駛員，在斑馬線前，駕駛員應(yīng)該減速慢行，如果駕駛員能在提前200米的距離時(shí)就減速，可以在很大程度上降低事故發(fā)生的幾率。同時(shí)，行人也要在過馬路時(shí)注意安全。

新聞來源：瀟湘晨報(bào)