八一路的韶山路口，非機(jī)動車待駛專用道投入使用后，電動車有序排隊等候信號燈。

　　小小優(yōu)化，大大提高通行能力。目前，長沙公安交警部門在八一路的韶山路口為電動車和自行車設(shè)置了待駛專用道，避免了同機(jī)動車產(chǎn)生沖突引發(fā)擁堵和事故。交警部門提醒廣大交通參與者，為了自身和他人安全，應(yīng)嚴(yán)格按照交通標(biāo)線和標(biāo)牌指示，各行其道。

　　現(xiàn)場 一個優(yōu)化舉措讓路口秩序變好了

　　昨日下午的晚高峰時段，記者在八一路的韶山路口看到，該路口的東口位置，在短短的一個信號燈周期內(nèi)，便駛過來好幾十輛電動車，絕大多數(shù)都能在這個新設(shè)置的非機(jī)動車待駛專用道內(nèi)有序排隊等候信號燈。一位民警則站在旁邊，對個別不熟悉新規(guī)則的電動車駕駛?cè)诉M(jìn)行引導(dǎo)和提醒。

　　記者了解到，此前因北側(cè)路邊設(shè)置有地下通道出入口，導(dǎo)致車道變窄，很多非機(jī)動車尤其是需左轉(zhuǎn)的非機(jī)動車由此處左轉(zhuǎn)駛?cè)霗C(jī)動車道，出現(xiàn)左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三個方向的機(jī)動車和非機(jī)動車混行，共同使用該條車道的復(fù)雜局面，造成路口違法率和交通事故率均上升。正在該路段進(jìn)行清掃的一名環(huán)衛(wèi)工說：“這里的車流量本來就很大，你搶我搶，一不小心就撞在一起，以前基本上是每天都有大大小小的交通事故�！�

　　“在交通優(yōu)化之前，特別是在早晚高峰時段，非機(jī)動車與機(jī)動車在東西向的最右側(cè)車道搶道通行的情況比較嚴(yán)重，導(dǎo)致刮擦事故頻發(fā)�！避饺貐^(qū)交警大隊一中隊中隊長伍俠介紹，交警部門在車道由寬變窄處設(shè)置3節(jié)機(jī)動車和非機(jī)動車隔離護(hù)欄，為非機(jī)動車提供一個前期專用待駛區(qū)，下一步還將完善相關(guān)的交通指示標(biāo)牌。

　　交警 將有針對性地推出交通優(yōu)化措施

　　從目前試運(yùn)行一個星期的效果來看，這一舉措既減少了非機(jī)動車在路口占用機(jī)動車道的違法率，又有效降低了非機(jī)動車“被迫”在機(jī)動車道通行與機(jī)動車搶道的沖突，提高了路口信號燈的機(jī)動車通行效率。實施該項交通優(yōu)化措施后，該路段目前暫未發(fā)生一起機(jī)動車與非機(jī)動車之間的交通事故。

　　“這里是我上下班的必經(jīng)之處，騎車得非常小心才行，畢竟大車惹不得，小車賠不起。”家住開福區(qū)湘雅路的市民周細(xì)國說，現(xiàn)在該路段的通行秩序得到了很大改觀。自行車騎行族趙女士則表示，希望交警部門能在更大范圍內(nèi)、進(jìn)一步為非機(jī)動車綠色出行提供更多便利，繼續(xù)完善相關(guān)措施。

　　“我們最初的設(shè)想，是將該路段道路中間的隔離護(hù)欄整體向南側(cè)偏離一個車道，經(jīng)過實地反復(fù)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)會造成由西往東方向的交通受阻，就放棄了這一措施�！贬槍κ忻瘛皶�不會考慮在更多路口推廣”的疑問，芙蓉區(qū)交警大隊大隊長胡海民表示，每個路段和路口的具體路況、線行、流量等因素不一，只能根據(jù)道路當(dāng)時的實際情況進(jìn)行有針對性的交通優(yōu)化，“盡管具體措施可能不一，但是一定會根據(jù)動態(tài)情況，不斷推出相關(guān)的交通優(yōu)化措施，盡可能地挖掘道路通行潛力�！�