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長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線又有新進(jìn)展
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2019-10-24

記者今天從長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線建設(shè)公司獲悉,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線六溝垅站至文昌閣站區(qū)間右線,泥水盾構(gòu)段順利盾構(gòu)始發(fā),目前,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全線,已經(jīng)有12個(gè)單線區(qū)間在掘進(jìn)當(dāng)中,全線34座車站都已經(jīng)開(kāi)始主體施工,計(jì)劃在2022年建成開(kāi)通。
10月23日上午,在長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線文昌閣站和六溝垅站之間的風(fēng)井建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),一臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)正在區(qū)間右線努力掘進(jìn)。
六文區(qū)間為長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線工程連接湘江兩岸的過(guò)江區(qū)間,由于地質(zhì)條件特殊,分為土壓平衡盾構(gòu)段和泥水盾構(gòu)段。為此,施工方現(xiàn)在桐梓坡路和瀟湘中路交叉口設(shè)置了一個(gè)中間風(fēng)井,六溝垅站至風(fēng)井采用兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī),風(fēng)井到文昌閣站則采用兩臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)。

其中,泥水盾構(gòu)段區(qū)間左線全長(zhǎng)1889.75米,右線全長(zhǎng)1912.86米,盾構(gòu)已經(jīng)始發(fā),接下來(lái)將穿越湘江防洪大堤及傅家洲護(hù)堤,側(cè)穿及下穿規(guī)劃湘江路過(guò)江隧道、湘雅路南北側(cè)民房,還要近距離下穿地鐵1號(hào)線隧道等,最后進(jìn)入文昌閣站。
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線西起謝家橋站,東至黃花機(jī)場(chǎng)站,全長(zhǎng)48公里,設(shè)置地下車站34座。
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線 施工人員:
這是我們首次使用泥水盾構(gòu)機(jī),掘進(jìn)速度要看具體段路,這也是很難的一段 ,它順利貫通之后,將為六號(hào)線早日實(shí)現(xiàn)通車,為長(zhǎng)沙人民早日坐上六號(hào)線地鐵打下基礎(chǔ)。
作為過(guò)江區(qū)間,六文區(qū)間順利啟動(dòng)盾構(gòu)始發(fā),對(duì)推進(jìn)全線的建設(shè)進(jìn)度有重要意義。目前,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全線已經(jīng)有12個(gè)單線區(qū)間在掘進(jìn)當(dāng)中。

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