5臺新裝的智能岸電樁以及8臺升級改良后的岸電樁全部投入使用。

隨著長沙港三期岸電項(xiàng)目工程在2020年11月底順利送電，5臺新裝的智能岸電樁以及8臺升級改良后的岸電樁全部投入使用，確保了長沙港所有待閘船舶都能用上清潔岸電。據(jù)測算，這13套岸電系統(tǒng)的年用電量將超過160萬千瓦時，年替代燃油消耗376噸，每年節(jié)約船舶能源成本約46萬元，減少二氧化碳排放量1671噸和其他污染物排放量5.84噸。

長沙港是集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾輪、散貨裝卸、運(yùn)輸為一體、“水鐵”無縫對接的現(xiàn)代化樞紐港口，為省市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、長沙市打造“國家交通物流中心”、建設(shè)國家首批路港型物流樞紐發(fā)揮著重要作用，隨著“一帶一路”建設(shè)大力推進(jìn)，長沙港經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益迅速。

然而，港口船舶在停泊期間，仍然需要通過輔助發(fā)電滿足船舶值班、生活、照明設(shè)備等用電需求，以及應(yīng)急情況下的消防設(shè)備等用電需要。以前，停泊期間船舶使用柴油發(fā)電機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，排放出有毒有害物質(zhì)，如硫化物、碳氧化物、PM2.5，且排放較為集中，對周圍地區(qū)空氣質(zhì)量和水下生物造成不良影響，是城市污染的一大來源。

為此，國網(wǎng)長沙供電公司積極在長沙港推廣實(shí)施“以電代油”工程，從根本上消除污染頑疾。長沙新港責(zé)任有限公司工程部主任胡鵬介紹，“我們在2017年就與長沙供電公司進(jìn)行了首次合作，在長沙港口一、二期工程沿岸配置了8套岸電供電系統(tǒng)，大大改善了過去船舶使用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電對環(huán)境造成的噪音和大氣污染。2020年我們再次與長沙供電公司進(jìn)行合作，為長沙港三期工程新配置5臺智能一體化岸電樁，同時對一、二期工程已有的8臺岸電樁進(jìn)行升級改造。這是我們?yōu)榇蜈A藍(lán)天碧水攻堅(jiān)戰(zhàn)邁出的重要一步�！�

為了確保長沙港口岸電三期項(xiàng)目的順利推進(jìn)，國網(wǎng)長沙供電公司營銷部整體牽頭，協(xié)調(diào)市綜合能源公司、調(diào)控、運(yùn)檢、發(fā)策等專業(yè)以及城北客服分中心等多部門進(jìn)行聯(lián)動，從業(yè)務(wù)受理、供電方案制定、現(xiàn)場查勘、竣工驗(yàn)收、直至項(xiàng)目送電，各個環(huán)節(jié)都有條不紊、高效協(xié)同，不僅贏得了客戶的連連稱贊，也充分彰顯了國網(wǎng)長沙供電公司在持續(xù)深化落實(shí)國務(wù)院“優(yōu)化營商環(huán)境”舉措上的優(yōu)異表現(xiàn)。

來源：紅網(wǎng)