聯(lián)運大廳內(nèi)，多個部門的集中辦公，使得手續(xù)辦理快捷了很多。一個上午的時間，記者隨行的8202次湘歐快線出關(guān)手續(xù)就全部辦理完畢，列車等待指令，開往二連浩特口岸。二連浩特口岸位于中國正北方，是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望，也是中歐班列進出國門的重要通道。

值得注意的是，包括湘歐快線的中歐班列雙向運行，不僅從國內(nèi)輸出了大批產(chǎn)品，也從國外帶回了重要物資。由于鐵路制式不同，根據(jù)中蒙協(xié)定，蒙俄進境中國貨物都需要在二連站換裝，中國進入蒙古境貨物則須在扎門烏德站換裝。在二連貨運站的換裝區(qū)，一列剛剛從蒙古駛?cè)氲闹袣W班列就正在完成寬軌轉(zhuǎn)準軌的吊裝。

記者了解到，目前，二連浩特口岸日對交4列貨物列車。中歐班列將機電產(chǎn)品，紡織服裝，農(nóng)產(chǎn)品，鋼鐵等從這里運輸出境，將礦產(chǎn)品，木材，畜產(chǎn)品等運入國內(nèi)。1到8月份，口岸進出口貨物總量完成953.1萬噸，進出口貿(mào)易總額完成131.8億人民幣，其中進口貨物總量完成767.2萬噸，出口貨物總量完成185.9萬噸。

中午的12:30分，完成所有通關(guān)手續(xù)的湘歐快線8202次列車，開始通過二連浩特口岸。駛向蒙古。

在現(xiàn)場，記者還看到了不少專程來二連浩特口岸參觀的游客，隨著近年來口岸通車量的增加，二連浩特不僅是進出口商品流通的必經(jīng)地，也成為了一個熱門景點，不少市民都專程會來這里看著火車出國門，感受國貿(mào)的繁盛。

剛剛駛出的8202次班列，是今年第59列從二連浩特口岸出境的湘歐班列。根據(jù)二連市政府統(tǒng)計，前8個月，共有12條不同線路的288列中歐班列從二連口岸出入境，發(fā)運集裝箱13099個，貨值13.99億美元。均呈現(xiàn)超過200%的大幅增長。剛剛出境的8202次湘歐快線，將從蒙古經(jīng)過俄羅斯進入白俄羅斯首都明斯克。駛往布達佩斯?jié)h堡的湘歐快線，則會從滿洲里口岸出境，經(jīng)俄羅斯，烏克蘭抵達匈牙利和德國。

航行的第二天，湘遠8號駛?cè)朐狸柧硟?nèi)，江面煙波浩渺，霧氣朦朧，途中經(jīng)過岳陽樓，前行進入洞庭湖，“銜遠山，吞長江，浩浩湯湯，橫無際涯”，北宋文人范仲淹的千古名篇《岳陽樓記》不禁涌上心頭。下午兩點左右，岳陽城陵磯港口進入我們的視線。按照計劃，湘遠8號要在這里停靠卸載，而我們也要轉(zhuǎn)到湘遠16號貨輪，開啟下一段旅程。

城陵磯港素有“長江中游第一磯”的美稱，地處洞庭湖貫通長江的咽喉，優(yōu)越的地理位置和水域條件，使城陵磯港成為“長江八大良港”之一。也是湖南省唯一的對外貿(mào)易國際口岸。今年1-9月份，城陵磯口岸進出口貨物1950萬噸，集裝箱吞吐量32.35萬標箱，同比增長80.74%，超歷史記錄。目前，岳陽城陵磯國際集裝箱碼頭二期工程正在招標建設(shè)中，二期建設(shè)完成后，將會大大提高港口運力。

近年，岳陽城陵磯港一直致力于由終點港向中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)型。而我省也對江海航線做出了分段分類優(yōu)化提速的規(guī)劃。從省內(nèi)段，岳陽-上海段，再到境外段，因地制宜，規(guī)劃布局，大大提高航運效率，其中岳陽城陵磯港直達上海港的航線，已經(jīng)達到每周20班次。

在城陵磯港口我們注意到，煙霧朦朧的江面上有許多滿載鐵礦石和煤炭的貨船，碼頭工人告訴我們，這些都是華菱湘鋼生產(chǎn)鋼材的原材料，由于華菱湘鋼依江而建，企業(yè)發(fā)展和貨物的運輸主要依托江海航運。

湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司，是我國重要的精品鋼材生產(chǎn)基地，走進生產(chǎn)車間，熾熱的鋼材在流水線上逐一淬火，從鐵礦石到精品鋼材的蛻變，湘鋼人始終堅持著精益求精。工作人員介紹，近五年來，華菱湘鋼鋼材產(chǎn)量都在逐年遞增，除滿足國內(nèi)客戶需求，每年有15%的產(chǎn)品走出國門。華菱湘鋼產(chǎn)品出口，除通過順祥碼頭直接輸出，岳陽城陵磯港對湘鋼的商品運輸也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。