“候客區(qū)指示牌上明明寫了滴滴出行 但是現(xiàn)場卻只有萬順叫車的車輛可以進入 難道是有合作嗎?” 10月28日 來長沙出差的徐女士聯(lián)系本報 爆料她在長沙火車南站叫了輛滴滴快車 并在網(wǎng)約車候客區(qū)等候 然而由于車輛無法進入該區(qū)域 她只能步行至雨花大道乘車 10月29日 三湘都市報記者 實地走訪長沙火車南站進行調查 現(xiàn)場 萬順司機現(xiàn)場“截胡”滴滴乘客 10月29日上午11點,三湘都市報記者來到長沙火車南站東廣場,網(wǎng)約車上客區(qū)指示牌上標有“滴滴出行”及“萬順叫車”兩家平臺。 記者剛步行至乘客等候區(qū) 一名身著萬順叫車藍色工作服的男士 立即靠近并詢問記者目的地 記者假稱自己已下單滴滴快車 該男子聽后直接說 ↓↓↓ “不用等了,今天在整改,很多車進不來,你如果信我就取消訂單跟我走,要么你就出去坐車。” 該男子 該男子還表示 他可以教記者 如何在不支付取消費用的情況下 取消滴滴訂單 然后再通過萬順叫車平臺下單他的車輛 此時現(xiàn)場約有20名攜帶行李的候車乘客,而上客區(qū)的3條車輛通道上卻只有四五臺車,且多貼有“萬順叫車”標識。十余名胸前佩戴工作牌或身著工作服的萬順司機正逐一詢問現(xiàn)場乘客是否需要用車,并推薦乘客掃碼使用萬順叫車平臺。 ↓↓↓ “掃碼下單立即就能走,打表計費價格也和滴滴差不多!薄澳銌枂柲憬械牡蔚文懿荒苓M來,不能進來你直接上我的車! 調查 許多乘客都只能步行出站乘車 此前有媒體報道稱 ↓↓↓ 長沙火車南站網(wǎng)約車上客區(qū)僅萬順叫車平臺車輛可進入,據(jù)該報道內容,現(xiàn)場的萬順平臺司機向媒體表示能進入的車都交付了4800元每年及200元每月的費用,其他品牌網(wǎng)約車甚至無“雙證”(記者備注:即車輛的“網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證”和駕駛員的“網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證”)的車輛交錢后也可進入。 10月29日 記者在現(xiàn)場看到 偶有滴滴車輛可以進入上客區(qū) 一位進入上客區(qū)的滴滴司機表示 自己的車牌號錄入了系統(tǒng) 是雙證齊全的,所以可以進來 對于是否有交錢一事并沒有正面回復 然而多數(shù)使用滴滴出行叫車的乘客 都只能步行至雨花大道 雨花大道路邊也停著不少網(wǎng)約車輛 萬順叫車的工作人員也表示 部分滴滴車輛確實可以進入上客區(qū) 乘客可與司機核實確定上車地點 回應 該區(qū)為自建自營,不清楚收費一事 對于只有部分車輛可以進入上客區(qū)一事,記者聯(lián)系了長沙火車南站地區(qū)綜管辦,工作人員回應稱長沙火車南站東廣場網(wǎng)約車上客區(qū)主體責任單位為長沙市武廣新城開發(fā)建設有限責任公司(下稱市武廣新城公司),屬自建自營區(qū)域,市武廣新城公司又委托了第三方進行管理。 經(jīng)了解,長沙市武廣新城開發(fā)建設有限責任公司隸屬于長沙市軌道交通集團有限公司。記者聯(lián)系了長沙市軌道交通集團有限公司相關負責人,對方表示,2018年,長沙火車南站東廣場建設方市武廣新城公司將東廣場快速進出通道改造為網(wǎng)約車專用上客通道,并委托第三方運營商湖南豐途信息技術有限公司對該區(qū)域進行投入改造及運營管理,從而提高站區(qū)服務品質。該負責人表示,該區(qū)域按市交通局要求設置為僅允許認證的合規(guī)網(wǎng)約車平臺公司辦理了網(wǎng)約車道路運輸證的車輛,并且需所在公司與運營管理方簽訂了現(xiàn)場管理協(xié)議后,方可通過道閘系統(tǒng)驗證進入。目前已有經(jīng)市交通局認證備案的萬順和滴滴兩家網(wǎng)約車公司簽訂管理協(xié)議。針對收費準入一事,長沙市軌道交通集團有限公司相關負責人稱并不知道。 然而多位滴滴出行平臺的司機向記者透露,很長一段時間以來,即使是“雙證”齊全,滴滴車輛也無法進入上客區(qū),必須要交錢才可以進入。 長沙火車南站地區(qū)綜管辦工作人員表示如有收費行為屬市場行為,目前他們正積極協(xié)調相關管理單位尋求更好的為旅客提供便捷出行的方法。
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