
7月31號,小胡在孟關(guān)萬眾國際二手車市場安泰榮汽車銷售店里面,看中了一輛二手的瑪莎拉蒂吉博力。
由于害怕買到事故車,小胡讓對方拿出了這輛車的檢測報告。在對方出具的紙質(zhì)版查博士車輛檢測評估報告中,事故檢測39項,除了1項異常和3項受限不可檢以外,其他檢測項都顯示的是無事故痕跡。
小胡:我當(dāng)時看是8萬公里,然后報告顯示沒有事故,無碰撞、非事故,那么我就放心了,而且他們說有第三方機(jī)構(gòu)擔(dān)保,他們專門請第三方檢測來出這個報告。



小胡:我就全款提了這輛車,花了58萬元。當(dāng)天,我交了57萬元把車開回去了,還有1萬塊錢的尾款沒有付。


小胡的朋友胡先生:我發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃上有裂痕,我就起了疑心,我就拿這個車子的大架號,在查博士上進(jìn)行再一次查核,查下來,發(fā)現(xiàn)查博士上電子版的數(shù)據(jù)報告,和他們給紙質(zhì)版的數(shù)據(jù)報告完全不一樣。

在查博士平臺的記錄上,這輛瑪莎拉蒂在2019年2月有過一個出險記錄,估損總額6萬元,并且更換了水箱、葉子板、前保險杠、中冷器等多個部件。今年的五月,又有一個更換水箱的項目。而在商家給出的事故檢測項目紙質(zhì)報告上,水箱并沒有顯示事故痕跡。
接下來,小胡和朋友又發(fā)現(xiàn)了新的問題,在2019年8月,這輛車原本8萬多公里的行駛里程,竟然變成1萬7千多公里,到了今年5月又增加到7萬5千多公里,而這些數(shù)據(jù)和商家給出紙質(zhì)報告上面的數(shù)據(jù)都有很大區(qū)別。
小胡:實際上查下來,這個車的公里數(shù)是15萬公里多,接近16萬公里,公里數(shù)其實是不真實的。


小胡:應(yīng)該如實告知我,我有知情權(quán),知道這個車子的真實情況。我愿意買我就買,我不愿意買就算了,他們這就屬于欺詐。
小胡:他們這個行為的性質(zhì)太惡劣了,太不道德了,屬于欺騙隱瞞,誘導(dǎo)消費者購買。
小胡:如果當(dāng)時我知道這個車是這種情況,我不可能買這個事故車。


小胡:他說我這個車子是有事故,不是大事故,他不退。

隨后,記者和小胡一起來到了這家安泰榮汽車銷售店了解情況,車店的一位負(fù)責(zé)人對于紙質(zhì)報告和平臺記錄作了解釋。
安泰榮汽車銷售店負(fù)責(zé)人:我們出具的這個報告,是針對重大事故,小的更換是不體現(xiàn)出來的。
安泰榮汽車銷售店負(fù)責(zé)人:我不知道銷售員和她溝通的時候,有沒有告知,我也不知道講不講。小胡:沒有說過,賣了車后,銷售人員第二天就辭職了。安泰榮汽車銷售店負(fù)責(zé)人:這個車,我沒承諾是原車原漆,我承諾是,不是火燒水泡。她覺得買這個車貴了,我們也可以商量,我補(bǔ)償她金額。


隨后記者來到了花溪區(qū)消費者協(xié)會孟關(guān)分會,工作人員聯(lián)系來了安泰榮汽車銷售店的另外一名負(fù)責(zé)人鄧飛。

消費者協(xié)會工作人:我們建議不要把矛盾擴(kuò)大,不要把矛盾激化,把車子退了,就可以了。
鄧飛:她是以車子是事故車來退,如果我現(xiàn)在把車退了,就證明這個車是事故車,我們不能這樣。
對于報告中水箱存在更換,但是紙質(zhì)報告中卻顯示無事故檢測痕跡的情況,鄧飛表示,這個事故并不屬于重大事故。
記者:你們自己拿的報告說你們是沒有動過的,但實際上它的螺絲也好,還是4S店的記錄也好,都是動過的,這怎么說呢?

消協(xié)工作人員:二手車市場上有小刮擦、小瑕疵,都是符合二手車銷售的,只是說,作為銷售方,應(yīng)該明明白白告知客戶。


鄧飛:因為我們做的鑒定已經(jīng)證實了,他這個4S店的記錄是夸大的。退車必須是重大事故,如果不是重大事故,退車只能和我協(xié)商。
記者:那這個真實數(shù)據(jù)16萬公里,你怎么解釋呢?

經(jīng)過一個多小時協(xié)調(diào),
小胡:如果他們不退的話,我會走司法程序,要求他們退1賠3。
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秉尚律師事務(wù)所律師程庚:在這個案件中,如果之前的記錄,是車商有意識提供的一個虛假的、篡改后的記錄 ,誘導(dǎo)消費者進(jìn)行消費,那么根據(jù)消費者保護(hù)法權(quán)益的規(guī)定,他們應(yīng)當(dāng)為提供的服務(wù),或者購買商品費用的三倍之內(nèi)來進(jìn)行賠償。
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