等紅燈不超過180秒

全市400條路段

有可能出現(xiàn)“一路綠燈”！

昨日，深圳交警宣布，通過出臺(tái)舉措在全市范圍內(nèi)改善紅綠燈配時(shí)，切實(shí)改善機(jī)動(dòng)車上路、行人過馬路等通行體驗(yàn)和效率。

市交警局科技處監(jiān)控科工作人員表示，自7月4日起，深圳交警將打響為期三個(gè)月的配時(shí)攻堅(jiān)戰(zhàn)，開展“十大舉措”，調(diào)整優(yōu)化全市紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)、時(shí)序以及監(jiān)控上下游等路口的配時(shí)。

“十大舉措”

• 路口信息全生命周期管理

• 路口巡查電子化監(jiān)管

• 信號(hào)控制參數(shù)精細(xì)化設(shè)置

• 整治大周期

• 推廣動(dòng)態(tài)車道管控技術(shù)

• 信號(hào)路口公交優(yōu)先

• 建設(shè)綠波示范路

• 打造和諧斑馬線

• 深入推進(jìn)交通仿真應(yīng)用

• 探索互聯(lián)網(wǎng)或大數(shù)據(jù)+信號(hào)配時(shí)模式

其中180秒的大周期整治、400余條綠波帶的建設(shè)、改善行人紅綠燈配時(shí)等引人關(guān)注。

7月4日起，全市紅燈周期不超過180秒。

市交警局科技處監(jiān)控科工作人員表示，此前在主干道和主干道相交的路口，如新洲-蓮花路口，在早晚高峰時(shí)段，該路口信號(hào)周期可能會(huì)超過200秒。對(duì)此，深圳交警將通過調(diào)整周期時(shí)間，使紅燈的等待時(shí)間最多不超過180秒，降低司機(jī)等候時(shí)間，提升通行體驗(yàn)。

開車時(shí)有沒有過這種感受：“第一個(gè)路口是綠燈，后面一段路都是綠燈？”記者了解到，這是深圳交警推行的“綠波帶”。

據(jù)了解，深圳交警一直在推行綠波帶建設(shè)，全市目前共設(shè)有綠波帶400余條，其中路段最長(zhǎng)、涉及紅綠燈最多的是位于龍崗區(qū)的龍翔大道，全長(zhǎng)5.9公里、13個(gè)路口，綠波帶的建設(shè)將提升該路段通行能力。

此外，為優(yōu)化行人過馬路配時(shí)，深圳交警還打造了“和諧斑馬線”：

• 一是對(duì)具備設(shè)置行人相位的校園周邊路口，在上放學(xué)時(shí)段100%設(shè)置行人專用相位，應(yīng)對(duì)上放學(xué)時(shí)段學(xué)生過街人流密集，二次過街安全島駐足空間不足帶來的過街安全問題。

• 二是進(jìn)一步優(yōu)化行人相序設(shè)置，對(duì)行人過街需求較大的流向通過調(diào)整相序構(gòu)造行人過街綠波，提升行人過街效率。

• 三是針對(duì)現(xiàn)有無信號(hào)控制路段斑馬線，根據(jù)沖突情況，增設(shè)行人感應(yīng)設(shè)施；

• 四是排查路幅寬度大于雙向6車道，應(yīng)設(shè)而未設(shè)行人二次過街安全島的路口。