新民晚報新媒體 徐鳴慧（見習） 蔡黃浩 攝制

北京時間昨天下午，一級方程式（Formula 1）與上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團）有限公司共同宣布，F(xiàn)1中國大獎賽將繼續(xù)作為一級方程式世界錦標賽（F1）的分站之一在上海舉辦。第15屆F1中國大獎賽也確定將于明年2018年4月15日舉行。

一條忙碌的賽道，一張燙金的名片，位于古城嘉定的上海國際賽車場幾乎每周都在上演著“速度與激情”的較量。上海國際賽車場，不但是誕生了14個F1中國大獎賽冠軍的榮耀之地，更是培育申城賽車運動的耕耘之處。情理之中、水到渠成，F(xiàn)1與上海再續(xù)情緣，這不僅是對上海14年來F1辦賽的肯定，亦是對上海國際賽車場，這條中國唯一F1賽道的最好褒獎。

上海國際賽車場啟用至今十三年來，上演過一幕幕“速度與激情”的賽事。昨天，F(xiàn)1與上海久事共同宣布，中國大獎賽繼續(xù)作為F1的分站之一在上賽場舉行，新的合同期至2020年。新民晚報 張龍 攝

匠心賽車道

2002年，在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一片荒蕪的灘涂上，十多輛推土機撬土動工，這一撬，撬開了中國賽車運動之門。2年后，一座符合國際標準的賽車場——上海國際賽車場赫然呈現(xiàn)在世人的面前。

說起上賽場的建設，背后還另有一番故事。嘉定安亭地質(zhì)結構為軟土地質(zhì)的沼澤地層，為了克服將沼澤地處理成硬質(zhì)地面的難題，建設者們共鋪設了4萬根40至80米深的樁基，樁基上再鋪上一層聚苯乙烯地基。對聚苯乙烯材料的大量需求一度曾使當時的亞洲市場斷貨。僅僅18個月，上海國際賽車場從開工建設到整體落成，高峰時有7000名工人同時在工地上夜以繼日地工作。

俯瞰上海國際賽車場，主賽道的形狀酷似一個中文的“上”字，獨具海派風格，也蘊涵著“蒸蒸日上，乘勢而上”之意。

賽道全長5.45公里，由16個不同轉彎半徑的彎道組成。位于T13彎道和T14彎道之間，有一條長度為1175米的直道，最高時速可飆到327公里/小時，轉彎前則要將賽車瞬間制動降速到87公里/小時，這個極具挑戰(zhàn)性的彎道讓不少F1車手望而生畏，不少大名鼎鼎的車手也都曾在這里失誤、發(fā)生側滑。車王舒馬赫曾表示：“上海賽車場無論對車手還是賽車來說都不是輕松的比賽，它將使你把水平發(fā)揮到極限�！�

賽道驚險刺激，周邊設施也花了不少心思。緩步走上主看臺，抬頭望去，頂部錯落有致排列的透光孔仿佛就是高高懸掛著燈籠，不僅雅致，還具有中國韻味。臨湖而建的車隊生活區(qū)也模仿了上海著名景點豫園的設計。還有不少建筑物細節(jié)體現(xiàn)了傳統(tǒng)特色。不遠處的副看臺區(qū)，26瓣亭亭而立的“荷葉”狀巨傘映入眼簾。散開的瓣形設計不僅為觀眾遮陽擋雨，下雨的時候，荷葉將雨水聚攏，順著“莖”流入排水系統(tǒng)，起到很好聚雨排水的功能。

恩怨競技場

2004年9月26日，F(xiàn)1的轟鳴聲第一次在上賽道上空響起，這項與世界杯、奧運會起名的頂級賽車賽事，在中國解開了面紗。14年來，F(xiàn)1與上海情緣不斷，此番繼續(xù)續(xù)約也是F1對中國對上海的青睞有加。現(xiàn)任F1管理公司主席兼CEO切斯·凱利對F1中國大獎賽連續(xù)十四年的成功舉辦表達了贊賞，認為F1已經(jīng)在中國這個偉大的國家引發(fā)了強烈的興趣，相信這項運動可以長期持續(xù)地在這片國土上發(fā)展。

翻看一下中國站的歷史就不難發(fā)現(xiàn)，上賽道從來不缺“故事”。從“車王”舒馬赫到曾經(jīng)風光一時的維特爾抑或是現(xiàn)今F1的賽道霸主漢密爾頓，都少不了在中國站上留下一段恩怨情仇。

2006賽季中國站，舒馬赫逆轉阿隆索奪冠。東方IC 圖

2006賽季的中國站上，舒馬赫在陰雨中獻上了一出堪稱教科書級別的神級表演，從第6位發(fā)車最終反超至領跑，將奪冠熱門阿隆索斬于馬下。這也是車王退役前獲得的最后一個分站冠軍。

2007賽季英國人的處子賽上，握有大把領先優(yōu)勢的漢密爾頓莫名其妙地沖進了砂石區(qū)退賽。盡管之后幾年，他曾先后五度稱霸上賽場，但卻怎么也彌補不了多年前那個午后的失落。不過即使如此，小漢對上賽場依然充滿感情，他不止一次對媒體強調(diào)，自己希望F1版圖里永遠有上海這一站：“這里有最刺激的賽道和最熱情的觀眾，我太愛這里了。”

經(jīng)營多元化

每年春天，去上賽場看F1已經(jīng)成為很多車迷的固定節(jié)目。但上賽場可不只有F1。一年365天，除了進行賽道保養(yǎng)維護的100多天，其他時間在上賽場幾乎都能聽到馬達轟鳴。

世界耐力錦標賽、世界房車錦標賽、中國超級跑車錦標賽……這里平均每月都有一場賽車比賽。汽車廠商的商業(yè)活動也應接不暇。每年年初，久事賽事公司賽場經(jīng)營中心總經(jīng)理王舒煒的電話都會變成燙手熱線，保時捷、法拉利、奔馳、寶馬等各大汽車廠商經(jīng)常為了一個黃金檔期吵破頭。上賽場成了一塊寶地，甚至連一些保險、化妝品等行業(yè)的品牌，也會借助上賽場這個高端平臺、廣闊場地來舉行大型推廣活動。

王舒煒告訴記者，上賽場一天的租費價格不菲，單靠“場地租賃”一項收入，上賽場自身的運營費用就已經(jīng)能抵消了。從最初面臨F1辦賽成本的巨大壓力，到現(xiàn)在努力體現(xiàn)賽場價值最大化，上賽場通過自我造血盤活了場地資源。

在推動嘉定區(qū)旅游、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)上，上賽場同樣功不可沒。每年4月，跨省來看F1的車迷已不再稀奇，甚至在看臺上還會見到不少外國面孔，比賽期間上賽場周邊的酒店更是供不應求。小徐是土生土長的嘉定人，家住上賽場附近，帶著幾分自豪，他告訴記者：“自從F1中國站落戶上海，我的住所成了風水寶地，這些年來房價翻了好幾番。”

平日里，上賽場全年對外開放，不少旅行社推出了圍繞上賽場的汽車旅游線路，每天上賽場都會迎來來自五湖四海的游客前來觀光。上賽場如今可以說是“月月有賽事、周周有活動、天天有人氣”。

賽車手搖籃

看完比賽，對于有志想成為賽車手的年輕人來說，不妨到上賽場里的卡丁車場一展身手，要知道，幾乎所有職業(yè)賽車手都是從開卡丁車起步的。

今年年初卡丁車場開設了青少年卡丁車培訓班，有專業(yè)的教練進行教導，記者前去采訪時，卡丁車場內(nèi)，11歲的馬一鳴穿著一身專業(yè)的賽車服，戴著賽車頭盔，馳騁在賽道上，過彎動作相當漂亮。馬一鳴家住浙江，去年現(xiàn)場觀看了F1的比賽后，便迷上了這項充滿速度與激情的運動。如今，每周四他都會坐2個小時的車趕來培訓。

如今，除了卡丁車培訓，上賽場還會定期舉辦F1試駕、賽車嘉年華、F1車迷日等活動，儼然成了培育中國賽車運動的沃土良田。 

賽車運動不再曲高和寡，王舒煒深感這些年來觀眾越來越“懂經(jīng)”了：“前些年來看比賽大多是圖個新鮮熱鬧，懂賽車的寥寥無幾，現(xiàn)在有觀眾已經(jīng)開始討論如何卡位超車、使用輪胎的策略，說不定看臺之中還藏著賽車高手。”