毛先生提供的11秒視頻中，車(chē)輛固定在時(shí)速110公里，定速巡航在“暫�！薄ⅰ叭∠�”間來(lái)回跳躍。

“在孝感去十堰的福銀高速上，大概是9點(diǎn)10分發(fā)現(xiàn)失控，出現(xiàn)定速巡航失靈，沒(méi)辦法切換人工駕駛（取消巡航），制動(dòng)踏板（剎車(chē)）無(wú)法踩下，被迫以時(shí)速110公里在高速上狂飆�！泵�先生對(duì)時(shí)間新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，“9點(diǎn)11分，我朋友（副駕）說(shuō)按鍵聲音好大，吵到她睡覺(jué)了”。

副駕座位的杜女士表示：“我在睡覺(jué)，聽(tīng)到他一直在掰調(diào)速度的按鈕，一直在掰，把我吵醒了。他說(shuō)定速巡航停不了，速度挺快的，一直開(kāi)的話，停不下來(lái)很可怕。就很慌，我們也沒(méi)碰到過(guò)這種情況，不知道怎么辦。害怕到腦袋一片空白�！�

“我剛開(kāi)始打了110，接警的是個(gè)女警，她說(shuō)沒(méi)遇到過(guò)這情況，不知道怎么解除，讓我趕快打電話給售后。”毛先生表示，他接著聯(lián)系了東風(fēng)標(biāo)致4S店，“九江標(biāo)致救援的，技術(shù)總監(jiān)接了我電話，他立馬叫我掛空擋。掛空擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接到了7000轉(zhuǎn)。過(guò)了一兩秒鐘，車(chē)速就往下降。降到時(shí)速100公里以下，定速巡航自動(dòng)解除了�！�

毛先生稱(chēng)：“我猛踩了一腳剎車(chē)，車(chē)晃的很厲害�！�

至9點(diǎn)22分掛斷呼救電話，毛先生稱(chēng)定速巡航失控約10分鐘。

“又開(kāi)了幾分鐘，進(jìn)了隨州服務(wù)區(qū)。把車(chē)熄火，重啟，巡航失控現(xiàn)象消失了。”毛先生介紹，“后面我都不敢用定速巡航，怕又出問(wèn)題。”

“因?yàn)槲业搅司沤�后就一直沒(méi)開(kāi)車(chē)，到4S店是（7月30日）中午12點(diǎn)多�！泵�先生稱(chēng)，“檢測(cè)后確實(shí)有定速巡航失效的代碼，他說(shuō)確實(shí)存在，但原因不知道。他打電話給東風(fēng)標(biāo)致武漢總部確認(rèn)，武漢總部說(shuō)先換定速巡航撥桿�！�

毛先生開(kāi)的3008東風(fēng)標(biāo)致轎車(chē)，2015年在九江萬(wàn)順鑫4S店18萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)。他稱(chēng)，九江萬(wàn)順鑫4S店進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)定速巡航和剎車(chē)的故障代碼。

毛先生的車(chē)開(kāi)了3.5萬(wàn)公里左右，他稱(chēng)檢測(cè)到的故障都有發(fā)生時(shí)對(duì)應(yīng)的公里數(shù)。

毛先生向時(shí)間新聞?dòng)浾咛峁┑?月4日視頻錄像中，東風(fēng)標(biāo)致九江市萬(wàn)順鑫4S店葉姓技師稱(chēng)，“我跟廠家說(shuō)了，故障碼提供給廠家了，廠家說(shuō)先更換定速巡航手柄（撥桿）。你有什么事情可以找廠家，車(chē)是廠家生產(chǎn)的，廠家會(huì)負(fù)責(zé)到底”。

毛先生稱(chēng)定速巡航失控呼救時(shí)，正是葉姓技師教他掛空擋，他才得救。

東風(fēng)標(biāo)致九江市萬(wàn)順鑫4S店工作人員稱(chēng)，“有輛車(chē)來(lái)檢測(cè)定速巡航，技術(shù)專(zhuān)家，姓葉（對(duì)毛先生車(chē)輛做了檢測(cè)）”。

東風(fēng)標(biāo)致九江市萬(wàn)順鑫4S店葉姓技師對(duì)時(shí)間新聞?dòng)浾叻Q(chēng)：“這個(gè)問(wèn)題我們現(xiàn)在不接受采訪，你和我們總部聯(lián)系吧�！�

東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)熱線4008877108工號(hào)2445客服表示，廠家已經(jīng)接到毛先生反映的情況�！�2015年購(gòu)買(mǎi)了標(biāo)志3008車(chē)型的車(chē)輛，在高速公路上，車(chē)輛顯示速度閃爍，按下（定速巡航撥桿）加號(hào)，車(chē)輛停不了�！�

對(duì)于廠家如何處理此事，該客服稱(chēng)：“目前無(wú)法回復(fù)，在處理中，我們會(huì)記錄傳遞�！�

事發(fā)時(shí)，毛先生拍下視頻卻未有行車(chē)記錄儀，又為何隔了兩天才去4S店檢測(cè)？

毛先生對(duì)時(shí)間新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，因?yàn)楹芑挪胖慌牧?1秒，到家后一直沒(méi)開(kāi)車(chē)，記錄儀則是因?yàn)閮?chǔ)存有限被覆蓋了。

截至8月4日，毛先生稱(chēng)，廠家未給出具體答復(fù)，“廠家沒(méi)回復(fù)，我發(fā)了3封郵件，都是讓我耐心等待”。

3月14 日晚，一輛奔馳CL200轎車(chē)在河南至陜西的連霍高速上狂奔，車(chē)主薛先生報(bào)警稱(chēng)，他的定速巡航失靈，車(chē)子以120公里/小時(shí)的速度行駛，他無(wú)法控制。

隨后，豫陜交警緊急疏散收費(fèi)站車(chē)輛，奔馳車(chē)在失控近1小時(shí)后，停車(chē)。薛先生稱(chēng)，他通過(guò)打開(kāi)車(chē)門(mén)，讓車(chē)輛降速。幸運(yùn)的是，薛先生人無(wú)大恙。

北京時(shí)間@時(shí)間新聞 記者檢索發(fā)現(xiàn)，在國(guó)外，疑發(fā)生多起定速巡航失靈的案例，多是在駕駛過(guò)程中，司機(jī)反映定速巡航系統(tǒng)失靈，無(wú)法操控車(chē)輛。

值得注意的是，根據(jù)檢索結(jié)果，到底是否確由定速巡航失控導(dǎo)致事故發(fā)生，很難找到明確結(jié)論。

據(jù)外媒報(bào)道，2009年、2011年，福特探險(xiǎn)家（Ford Explorer）和另一款SUV分別出現(xiàn)過(guò)定速巡航失控。

2009年12月，22歲的Chase Weir稱(chēng)在墨爾本駕駛福特探險(xiǎn)家，在準(zhǔn)備駛離高速公路時(shí)，他發(fā)現(xiàn)無(wú)法關(guān)閉定速巡航系統(tǒng)，車(chē)輛以近80公里/小時(shí)的速度駛向市區(qū)。

期間，Chase Weir聯(lián)系福特公司尋求解決方案。福特公司工作人員建議他嘗試熄火，由于車(chē)輛正在快速行駛當(dāng)中，Chase Weir認(rèn)為這樣的操作不當(dāng)，“我不能責(zé)怪他，他可能也不知道要怎么辦”，他未聽(tīng)取福特公司的意見(jiàn)。

隨后，Chase Weir選擇了報(bào)警，警察開(kāi)始清理路上車(chē)輛。不受控制的車(chē)輛，讓他十分的不適，“我的天啊！我要死了！”

他不停的開(kāi)著閃光燈，按照警察的指示行駛，并盡可能讓自己冷靜下來(lái)。駕駛及停車(chē)過(guò)程共耗時(shí)50分鐘，行駛40余公里后，Chase Weir拉起手剎，用盡全身的力氣去踩剎車(chē)，在即將撞到前方車(chē)輛的時(shí)候，車(chē)子停了下來(lái)。

當(dāng)警察打開(kāi)門(mén)的時(shí)候，“我哭了，我在顫抖”。

隨后，福特對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。值得注意的是，在2009年10月，福特曾因定速巡航控制問(wèn)題召回過(guò)2002年版的福特探險(xiǎn)家（Ford Explorer），但Chase Weir的車(chē)輛是否在召回行列中，當(dāng)?shù)孛襟w并未提及。

2011年，美國(guó)的Gatlin Jeter在駕駛福特SUV時(shí)，也有過(guò)類(lèi)似遭遇。

Gatlin Jeter表示在下高速時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)定速巡航系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉，巡航速度為約96公里/小時(shí)，“我踩剎車(chē)時(shí)，沒(méi)有任何反應(yīng)，我就知道遇上了大麻煩”，他嘗試了掛空擋、緊急停車(chē)，都不奏效。

他報(bào)警求救，“我不想殺死任何人”。

警察在發(fā)現(xiàn)Gatlin Jeter后，把車(chē)子開(kāi)到他的車(chē)前，在連續(xù)兩三次撞擊警車(chē)后，Gatlin Jeter的車(chē)子才停下來(lái)，此時(shí)距離市區(qū)僅有不到五公里。

隨后，福特公司曾發(fā)布一份聲明，表示沒(méi)有檢測(cè)車(chē)輛，無(wú)法進(jìn)行說(shuō)明，不能確定是否真的是定速巡航系統(tǒng)發(fā)生故障。

2013年，57歲的Wayne Krumrey稱(chēng)駕駛車(chē)子正常行駛時(shí)，定速巡航系統(tǒng)失效，最終他開(kāi)車(chē)撞上了一棵樹(shù)，才把車(chē)子停下來(lái)。而Wayne Krumrey本人也受傷嚴(yán)重。

2015年，駕駛尼桑邊境（Nissan Frontier）的Robben同樣稱(chēng)遇到定速巡航系統(tǒng)出現(xiàn)故障的狀況。Robben向當(dāng)?shù)鼐�方表示，油門(mén)被卡住，車(chē)子不受控制，車(chē)體搖晃、撞上高架橋的路堤、隔音墻，車(chē)子飛到空中、翻轉(zhuǎn)。 由于Robben本人沒(méi)有系安全帶，受傷嚴(yán)重，包括脊骨、頭骨在內(nèi)有多處骨折。

2016年2月，32歲的Kaushal Gandhi在駕駛自己的車(chē)輛斯柯達(dá)時(shí)，稱(chēng)車(chē)輛定速巡航系統(tǒng)無(wú)法退出，車(chē)輛失控，儀表盤(pán)顯示他的車(chē)速為120公里/小時(shí)，剎車(chē)、熄火均沒(méi)有效果。

最后，Kaushal Gandhi撞上一輛卡車(chē)，車(chē)速高達(dá)150公里/小時(shí)，斯柯達(dá)幾乎完全嵌入卡車(chē)底部，Kaushal Gandhi也在事故中遇難。

對(duì)于這些事故是否確定由定速巡航系統(tǒng)失控導(dǎo)致，媒體在報(bào)道中無(wú)明確結(jié)論。