11號早上6點多，朱師傅開著貨車從仁和出發(fā)，到德清去拉鋁合金。

朱師傅：“早上到德清拉一噸多的貨，我們空車去，去的時候是5塊錢�！�

拉完貨，朱師傅又從德清上了高速，回仁和。開到仁和收費站的時候，收費站關閉了。

朱師傅：“那里已經(jīng)封牢了，不讓我們下，我們借道過來，最后朝杭州方向，又走了一個口子，前面剛好有一個允許掉頭，我轉過來，往這個方向，仁和下來了。”

朱師傅說，當時他按照高速上指示牌的提示，往南莊兜方向開，開到南莊兜收費站內廣場，就掉了一個頭，再往仁和方向開，從對向的收費站下了高速。

朱師傅：“到這里一看，過路費60塊，我白花冤枉錢，我早上同樣的距離，5塊錢去的，回來，我多跑20公里路，我多付了55塊啊�！�

朱師傅表示，前一天，他去上虞拉貨，105公里，收費55塊錢。現(xiàn)在因為高速施工，他繞行了20公里下高速，結果多收了55塊錢，他覺得不合理。

杭寧高速公路仁和收費副站 工作人員：“他是從德清站點，到我仁和副（站），這個收費標準就是60塊錢。他正常的路線，是到我們的主站下的，到我這里下，系統(tǒng)按他可能行駛的路線，他有可能饒了一圈，按照可能行駛的路線收錢的�！�

收費站的工作人員告訴記者，仁和收費站分主站和副站。按照正常情況，朱師傅從德清過來，是在同方向的主站下高速。按照杭寧高速的費率表，如果朱師傅從對向的副站下高速，收費就是60塊錢。收費系統(tǒng)是無法識別朱師傅的具體行駛路線的。

隨后，記者陪同朱師傅找到了仁和收費主站，已經(jīng)關閉，記者徒步走上了高速，路面正在施工。

施工方 工作人員：“我們有告示牌，應該從哪里掉頭。（他掉頭，收費貴太多了）這不合理的。我們施工方不應該賠這塊吧，我們施工是為了更好的通車。（你們告示，在南莊兜掉頭？）對�！�

施工方的工作人員說，在德清收費站入口，他們放置了告示牌，建議司機走國道回仁和。

記者后來又聯(lián)系上了杭寧高速方面。

杭寧高速公路有限責任公司 工作人員：“副站下和主站下，收費是不一樣的，你南京方向過來，必定是從主站下的，不是從副站下的，如果他這個車從那邊過去的話，系統(tǒng)就默認為你這個車，行駛路線就是這樣子的。（繞路了？）對。（車主認為是施工造成多余的費用？）路上施工，我也不是很清楚，反正我們收費是沒有問題的，我會跟領導反饋的�！�