很多地方的公共自行車都做的挺好, 網(wǎng)點也多, 借還都很方便, 不過寧海有個鄭師傅反映, 他們那邊的公共自行車 都缺胳膊少腿了, 還蒙上了一層灰, 這是怎么回事? 鄭師傅表示,如果是正常的話,租車是亮的“紅燈”或者是“綠燈”,要是車不要了還車了,它自動會還車,現(xiàn)在這些系統(tǒng)都沒有了,卡也刷不出來。 2015年的時候,為了兒子讀書方便,就付了300元押金,充了錢辦了一張公共自行車卡,后來兒子讀大學(xué)了,自己也沒怎么騎。到今年四五月份的時候,他發(fā)現(xiàn)卡刷不出來,車子也騎不了,就到負(fù)責(zé)運營的寧波綠暢公共自行車服務(wù)有限公司去了。 到那邊一看,這個公司居然關(guān)門了,上面貼了一張公告表示公司內(nèi)部有問題,暫停歇業(yè)。 鄭師傅表示,卡刷不出來留著也沒有用,但里面的300元押金總得要回來。 為了弄清楚情況,記者也根據(jù)公共自行車卡上印著的綠暢公司地址,去了氣象北路287號,發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)是一家雜貨店了。記者又打了綠暢公司的服務(wù)電話,已經(jīng)無此號碼了。 人去樓空,電話也打不通?這家公司到底是出什么問題了? 記者了解到它以前的主管部門是寧?h體育局,現(xiàn)在是寧?h綜合行政執(zhí)法局。記者也到了寧海縣綜合行政執(zhí)法局,分管副局長張建輝講,這里的情況挺復(fù)雜的。 實際上,2011年的時候,寧海公共自行車項目剛剛弄起來,綠暢公司和當(dāng)時的主管部門簽訂了管理項目協(xié)議。不過作為公益性項目的公共自行車,運營方,也就是綠暢,沒辦法拿到合理的收益。所以按照當(dāng)時的協(xié)議,當(dāng)?shù)卣试S綠暢公司設(shè)廣告牌,用這筆收益補(bǔ)貼經(jīng)營費。 另外,當(dāng)?shù)卣磕赀要向綠暢公司進(jìn)行貼息,貼5年。現(xiàn)在綠暢公司為了貼息的事情,在跟相關(guān)部門打官司。 寧?h綜合行政執(zhí)法局副局長 張建輝 實際上,這個政府的貼息,協(xié)議上寫得很明白,就是五年。他們理解的是他們分期建設(shè)的,五年貼息要求每期分別享受五年,那財政部門的理解的是從開始第一期投入的時候,總的時間是五年。 打官司歸打官司,那為什么公共自行車全部用不來了呢? 張建輝講,因為綠暢公司虧空太多,暫時停止運營了。 寧?h綜合行政執(zhí)法局副局長 張建輝 廣告牌的收入,他當(dāng)時想得也比較樂觀,估計不是很足。所以后來就收入來源,明顯跟他原先的預(yù)計大幅度減少以后,經(jīng)營發(fā)生困難。 像鄭師傅這樣的消費者,想退押金該怎么辦? 張建輝現(xiàn)場撥通了綠暢公司那邊的電話,對方的意思是退押金要等他們官司打好以后再講。 寧波綠暢公共自行車服務(wù)有限公司 工作人員 我們的這個卡的問題,還有員工的費用問題,遣散費的問題,可能都要等到你們開完會。如果可能縣政府這邊的領(lǐng)導(dǎo),也可以關(guān)注一下這兩個問題。不然的話我這邊一直拖著也時間蠻久了,我也是想要就是說這筆錢拿拿來弄弄掉,我們就差不多。不然我電話接接,我們不可能再拿出錢把這個押金費用退掉的。 除了押金的問題,外面這么多網(wǎng)點,這么多公共自行車,全部荒廢著也不是回事情吧? 張建輝講,等到官司這個事情過去以后,綠暢公司計劃會對它們改造過的。 寧?h綜合行政執(zhí)法局副局長 張建輝 后續(xù)的運行方案,他們有計劃跟外面的共享單車的企業(yè)合作,對它進(jìn)行升級改造,但是目前還沒有開始實施。 一個城市的公共自行車,跟一般的共享單車不一樣,在我們印象當(dāng)中應(yīng)該是比較穩(wěn)的。為什么現(xiàn)在會出這樣的事情呢?記者也去問了相關(guān)的專家。 寧波諾丁漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授 周明海 對于這個企業(yè)來說,開始除了網(wǎng)點的鋪設(shè),自行車的購買,后面產(chǎn)生的一些成本是比較少的,可能就一點維修成本,所以這就意味著什么呢?自行車的使用人數(shù)越來越多,平均的成本是在下降的,所以這樣這個例子不光我們公共自行車,自來水廠還有其他的電廠,都有這樣的。所以我們像公共品這種東西,往往政府提供的這種情況比較多。 跟寧波、杭州這些地方城市公共自行車是政府主導(dǎo)不一樣,寧海采取的是企業(yè)作為主體、政府給予一定支持的運營模式。 像這種情況,一旦政府的補(bǔ)貼結(jié)束了,公共自行車項目又沒形成一定的規(guī)模,就很難運營下去了。 寧波諾丁漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授 周明海 它市場體量可能比較小,主要的客戶群可能就是本地的居民,這就限制了像這樣的地方,公共自行車更不容易搞好,因為它的需求量和市場的特征限制了它。 現(xiàn)在寧海的公共自行車已經(jīng)停運了,綠暢暫時又拿不出錢,消費者的利益要怎么保障呢? 浙江萬里學(xué)院法學(xué)院法律系的唐主任覺得,考慮到消費者人數(shù)多,相關(guān)地方政府跟主管部門要提前做好群體性風(fēng)險防范跟處置預(yù)案。 寧波諾丁漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授 周明海 就我個人來看,它損害了侵犯了當(dāng)?shù)鼐用竦墓怖,那么對于這個公共利益一旦遭受侵犯,應(yīng)該由誰來承擔(dān)責(zé)任,或者誰來出面解決,我認(rèn)為應(yīng)該是由寧?h的當(dāng)?shù)卣畞碜龆档椎倪@個任務(wù)。
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