收了定金難提車  恒隆豐田4S店被投訴

隨著汽車市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也日趨成熟，需求更加多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高、越來越嚴(yán)格。“4S”的關(guān)鍵詞是“解決方案”和“服務(wù)”，那么作為汽車廠商與消費(fèi)者之間橋梁的4S店，如果不能扮演好這個(gè)角色，鬧心的卻是消費(fèi)者。

張海定的車型為3.5L的黑色豐田普拉多SX，售價(jià)429800元。在確定該車有貨后，他當(dāng)即付了2萬元定金，雙方約定于6月15號(hào)提車。可這一切計(jì)劃被一通來自該4S店的電話給擾亂了。

青云譜區(qū)恒隆豐田4S店的銷售人員告知張海，其訂購(gòu)的車輛廠家已不再生產(chǎn)，交付不了車輛。而按照張海出示的合同中，關(guān)于違約責(zé)任清楚注明：甲方逾期，每日按照乙方已付款的0.05%向乙方支付違約金。

此外，張海出具的買賣合同上，應(yīng)該加蓋公章的位置卻沒有公章。

面對(duì)張海的質(zhì)疑，4S店卻不予認(rèn)同。

周經(jīng)理口中的國(guó)五國(guó)六即：國(guó)家制定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。由于機(jī)動(dòng)車廢棄中會(huì)排放出一氧化碳、碳?xì)浠�合物等有害氣體，不僅會(huì)對(duì)人體造成毒害，還會(huì)對(duì)大自然造成破壞。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)便是來限制汽車污染物排放的。

據(jù)了解，我國(guó)從2001年就開始實(shí)行排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)經(jīng)歷了5個(gè)階段，國(guó)家原計(jì)劃在2020年7月1號(hào)實(shí)行“國(guó)六a”標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1號(hào)完成“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，“國(guó)六a”相當(dāng)于國(guó)五與國(guó)六的過渡階段。但實(shí)際上在2019年7月起，重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，比原計(jì)劃提前了4年。既然標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，為何時(shí)至今日周經(jīng)理仍舊認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施影響了車輛的交付呢？那么糾紛產(chǎn)生后，4S店有解決的誠(chéng)意嗎？

隨即記者聯(lián)系上青云譜區(qū)質(zhì)量監(jiān)督管理分局，但是監(jiān)管人員表示，如需職能部門介入應(yīng)按照合同約定，也就是6月15號(hào)之后才能介入。而針對(duì)合同未蓋公章一事，他們另有看法。

那么截至目前，4S店也沒有給出一個(gè)讓張先生滿意的結(jié)果，而是提出在6月15號(hào)之前，如果仍舊無法提供該車輛給張先生的話，那么愿意與他做進(jìn)一步的協(xié)商，或者建議他通過法律途徑來解決問題。