一次次看似偶然的事故，帶走的是一條條鮮活的生命，讓家庭陷入無盡。那么到底是什么原因?qū)е码妱?dòng)車與大貨車事故頻發(fā)？

交警李振元：大貨車有盲區(qū)，完全看不到。

  李振元認(rèn)為，11月6日發(fā)生在泗神廟路口的交通事故就與貨車的視覺盲區(qū)有一定的關(guān)系，貨車駕駛員李某也證實(shí)了交警的說法。 

大貨車司機(jī) 李雄彪：右轉(zhuǎn)彎時(shí)，電動(dòng)車的位置正好是盲區(qū)，再加上晚上光線不好，沒有看到電動(dòng)車。

    為了證實(shí)視覺盲區(qū)的存在，交警做了一次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。

    實(shí)驗(yàn)證明，貨車副駕駛位置是主要的視覺盲區(qū)，盲區(qū)主要在車頭往后四米，離地面1,7米的這個(gè)區(qū)域。

交警：這輛摩托車停在這里的話，司機(jī)就完全看不到，這個(gè)位置就比較危險(xiǎn)了。

   相比于禁止或直行狀態(tài)的大貨車“盲區(qū)”，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的大貨車駕駛員視覺“盲區(qū)”更大，其危險(xiǎn)程度更高。貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右兩側(cè)都存在大片盲區(qū)，尤其牽引貨車更危險(xiǎn)。貨車車身長(zhǎng)，靠右變道轉(zhuǎn)彎時(shí)，必定要侵占左側(cè)車道，而左側(cè)車輛不易被看見，極易被貨車“掃”到。

    從貨車轉(zhuǎn)彎的痕跡我們可以看到，貨車轉(zhuǎn)彎是不是一條線，而是一個(gè)扇面，這就是我們常說的“內(nèi)輪差”，而這個(gè)“內(nèi)輪差”的區(qū)域也就是司機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)無法通過反光鏡看到的區(qū)域，也就是我常說的危險(xiǎn)區(qū)域。

    交警提醒電動(dòng)車、摩托車在路口等候放行交通信號(hào)時(shí)，要將車停靠在停車線內(nèi)，沒有停車線的，至少確保自己停車等候位置與通行大貨車前輪的距離不小于1.5米，如果是集裝箱運(yùn)輸車等大型車輛，這一距離至少應(yīng)放大至3米。