▲ 圖片來源于安鄉(xiāng)縣政府網
沒有高速,
沒有國道,
省道負荷重,
水運日漸式微……
洞庭湖畔的安鄉(xiāng)縣
一直受困于交通閉塞,
發(fā)展受限。
近年來,為突破全縣“東西不通、南北不暢”的孤島瓶頸,安鄉(xiāng)開啟交通大會戰(zhàn),貫通內循環(huán),連通大動脈,提升區(qū)位優(yōu)勢,打造湘西北立體交通節(jié)點縣。
雙橋橫跨澧水,
新橋車流繁忙。
12月19日,
記者來到安鄉(xiāng)縣
目睹了建成后的
新石龜山大橋通行狀況。
1998年因抗洪搶險需要,老石龜山大橋未經驗收緊急投入使用,2010年9月被評定為四類危橋。2011年4月,省交通運輸廳決定對該橋實施重建。今年10月,新石龜山大橋完工通車,安鄉(xiāng)西大門通而不暢的問題也迎刃而解。
▲工人工作中。李萌 攝
粗大的鋼筋
密密麻麻交織在一起,
戴著安全帽的焊接工人
操控著建橋機械不停地作業(yè)。
這是記者在長嶺大橋上
所看到的場景。
▲ 建設中的長嶺大橋。李萌 攝
“長嶺大橋是市‘四縱四橫’沅澧快速干線七號大道(安鄉(xiāng)縣城至漢壽軍山鋪)控制性工程,預計明年8月份通車。長嶺大橋‘當年議定、當年立項、當年設計、當年開工’,創(chuàng)造了交通項目建設申報的‘安鄉(xiāng)速度’。建成后將連通深柳鎮(zhèn)與大鯨港鎮(zhèn),連通安造與安保兩個大垸,連通東西工業(yè)園,形成安鄉(xiāng)交通大回環(huán)!遍L嶺大橋項目負責人宋廷明告訴記者。
已建成的新石龜山大橋、大楊樹大橋、官垱大橋、陸家渡大橋、岳常高速安鄉(xiāng)段、G353、S228荊八公路,正在建設中的長嶺大橋、長嶺洲深水碼頭、張九臺大橋、深柳大道東延伸線、安鄉(xiāng)大道北延伸線……
安鄉(xiāng)縣先后開辟國省干線、湖區(qū)橋梁、水運碼頭、物流站場、農村公路、危橋安保等六大戰(zhàn)場,啟動了重點建設項目27個,投資總額85.9億元,目前已累計完成投資29.7億元。
縱橫交錯的水陸交通網,讓“東西不通,南北不暢”的孤島瓶頸逐漸破解,安鄉(xiāng)新的交通格局正在形成。
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