張家界高鐵西站綜合客運(yùn)樞紐

　　主體封頂啦！

　　施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在保證工程質(zhì)量前提下，加速后續(xù)工程，確保在12月26日全面竣工，力爭(zhēng)將一個(gè)設(shè)施齊全，功能完善的大型客運(yùn)樞紐呈現(xiàn)于世人眼前。

　　目前

　　張吉懷、黔張常高鐵線路

　　建設(shè)的如火如荼

　　并計(jì)劃在2019年底通車

　　伴隨著張家界西高鐵站的建設(shè)

　　張家界綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目

　　作為其旅游交通無縫對(duì)接的執(zhí)行者

　　應(yīng)運(yùn)而生

　　張家界綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目選址在張家界市永定區(qū)沙堤，鄰近張花高速?gòu)埣医缥魇召M(fèi)站，地處主城區(qū)和武陵源區(qū)的咽喉要道。

　　項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為交通部一級(jí)甲等站，是張家界城市綜合交通規(guī)劃中的集客運(yùn)、公交和城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐，將建設(shè)地下停車場(chǎng)，旅游集散中心、城市交通服務(wù)中心等，配套服務(wù)于張家界高鐵西站。

　　它帶給城市的不僅是更便捷的交通，更是經(jīng)濟(jì)融合，帶動(dòng)資本、人才、信息的流動(dòng)的樞紐。

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)通過“一心、兩軸、雙區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”的空間結(jié)構(gòu)，營(yíng)造合理規(guī)劃流線，分為一般送客流線、客運(yùn)大巴流線、公交車流線、出租車流線等；充分利用地下空間，通過地下室的營(yíng)造平衡場(chǎng)地高差關(guān)系，使原本23米高差的丘陵場(chǎng)地華麗變身為豎向合理的集散廣場(chǎng)。

 提取建筑的菱形為鋪裝的元素，將菱形進(jìn)行拼接，切分，組合，形成不同的鋪裝形式。美好旅程從走出高鐵站的那一刻開始——打造張家界的第一張景觀名片。

　　12月26日

　　張家界西站將會(huì)全面竣工

　　先跟小編提前看看它會(huì)長(zhǎng)啥樣吧

　　黔張常鐵路，西起重慶黔江，東至常德，全線339公里，共設(shè)8個(gè)客運(yùn)站。其中，張家界西站為全線第一大車站，也是黔張常鐵路和張吉懷鐵路交匯車站。

　　站房總建筑面積約35215㎡，占地面積約16000㎡，長(zhǎng)208米、寬80米、高31.1米。

　　張家界西站在設(shè)計(jì)創(chuàng)作時(shí)，結(jié)合張家界地方特色，以“奇峰疊翠 廊橋百里”為理念，車站整體外環(huán)呈山巒起伏狀。

　　在室內(nèi)裝修上

　　打造山間吊腳樓感覺

　　讓游客領(lǐng)略張家界山峰重疊后

　　進(jìn)站如同進(jìn)入土家吊腳樓民宿

　　有沒有很高大上呀！

　　候車廳屋頂采用木紋鋁板桁架，燈槽及橫梁共同構(gòu)建土家族吊腳樓屋頂，柱面均留槽采用西蘭卡普花邊圖案，二層欄桿下方通風(fēng)口亦采用簡(jiǎn)化西蘭卡普?qǐng)D案，將整個(gè)候車室打造成具有土家族民族特色的吊腳樓空間，給旅客賓至如家的感覺。

　　車站內(nèi)部電梯玻璃采用全息投影玻璃，可以播放鐵總或張家界文旅宣傳、農(nóng)副產(chǎn)品介紹等視頻。

　　進(jìn)站天橋整體設(shè)計(jì)為百里畫廊的感覺，兩邊圍擋圖案采用鏤空方通制作張家界山景。地下通道和出站廳也均采用了張家界土家族民族特色設(shè)計(jì)。

　　車站內(nèi)衛(wèi)生間鏡面四周也采用西蘭卡普花邊圖案點(diǎn)綴，墻面設(shè)計(jì)圖案選擇張家界山形圖案，小便器隔斷也進(jìn)行民族化設(shè)計(jì)。

　　張家界離高鐵時(shí)代

　　又近了一步！

　　你期待嗎？

　　來源：芒果都市