馮軍祥(左)向彭正剛(右)移交黔張常鐵路勘察設(shè)計線路圖

馮軍祥(左)向梁君(右)移交黔張常鐵路勘察設(shè)計站場圖

匯報會現(xiàn)場

　　5月7日，黔張常鐵路勘察設(shè)計成果匯報會在龍山縣會議中心舉行。中鐵第一勘察設(shè)計院高級工程師、黔張常鐵路線路副總體馮軍祥，站場設(shè)計專家趙永超，線路專冊史曉濤進(jìn)行匯報。

　　縣委書記彭正剛，縣委副書記、縣長梁君，縣委常委、常務(wù)副縣長李詩興，副縣長葉明江、張肇琴及縣政府辦、發(fā)改、交運、住建、國土、林業(yè)、規(guī)劃、鐵路辦等單位主要負(fù)責(zé)人參加匯報會。

　　黔張常鐵路勘察設(shè)計始于2009年4月。4年來，通過線路和站場的調(diào)整、修正、完善，2013年3月19日，中國鐵路建設(shè)總公司下文，明確滬昆客專湖南分公司作為黔張常鐵路業(yè)主單位；2013年4月8日至9日，滬昆公司、中鐵第一勘察設(shè)計院并同中國鐵路總公司就站場、線位、線路走向最后方案向原鐵道部計劃司和技術(shù)鑒定中心作了匯報，并得到認(rèn)可；2013年4月26日，滬昆客專湖南分公司和中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司就該建設(shè)工程有關(guān)環(huán)境影響評價進(jìn)行第一次公示。

　　匯報會上，鐵一院專家用幻燈片圖文并茂的方式，從鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能定位、龍山境內(nèi)線路走向及工程概述等作了詳細(xì)介紹。

　　黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，東至常德市。鐵路等級為Ⅰ級，速度目標(biāo)值為客貨共線200千米/小時，是一條客貨共線，以客為主的區(qū)際干線鐵路。線路全長340.56千米，正線設(shè)置橋梁173座，最長橋梁15.08千米，最高橋157米；設(shè)置隧道96座，其中最長隧道9.09千米；全線共設(shè)車站14處，其中11個車站為新建站。

　　該項目工程估算金額375.3億元，其中湖南省境內(nèi)靜態(tài)投資247.87億元；龍山縣境內(nèi)起于酉水河左岸，止于龍山永順交界，途經(jīng)石羔鎮(zhèn)、新城街道、興隆街鄉(xiāng)、洗洛鄉(xiāng)、茅坪鄉(xiāng)、紅巖溪鎮(zhèn)、茨巖塘鎮(zhèn)、猛必鄉(xiāng)等8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長44.8千米，設(shè)車站兩處，分別為龍山客運站和晏家堡(猛必鄉(xiāng)境內(nèi))越行站，總投資約為46.6億元。

　　龍山縣作為黔張常鐵路“牽頭縣”，8年的“爭鐵路”歷經(jīng)坎坷、充滿艱辛。

　　匯報會上，縣委書記彭正剛動情說道，非常感謝鐵一院支持和堅守，使得黔張常鐵路項目得以快速推進(jìn)；龍山縣委、縣政府和58萬全縣人民都支持鐵路建設(shè)，并表示將以一流的服務(wù)水平和施工環(huán)境迎接黔張常鐵路早日開工。

　　最后，馮軍祥代表鐵一院給龍山縣交送了黔張常鐵路勘察設(shè)計線路和站場有關(guān)資料。

新聞來源：紅網(wǎng)