以紅旗廣場為例，日常車流量非常大，早晚高峰期，各方向的車流量差別明顯。

負責該路段執(zhí)勤工作的荷塘交警大隊二中隊副中隊長鄧平凡介紹，目前廣場的各個方向紅綠燈都是事先預定設置好的，相對固定，如果需要改變，得靠路口民警手動遙控指揮。高峰期有時候由西往東左拐彎方向等兩三個紅綠燈還過不去。

截止到今年三月底，全市機動車保有量達71.5萬輛，城區(qū)的建設路，新華路、天臺路、紅港路等主次干道交通擁堵呈加劇態(tài)勢。根據(jù)實際需要，七月開始，我市將試行信號燈自適應控制。

據(jù)了解，我市將首先在神農廣場、長江廣場、中心廣場、紅旗廣場一線進行試運行。科學的交通信號配時，將有效提高交通流量。如果試運行效果好，有望在全市各信號燈路口鋪開。