拱橋見(jiàn)得多了，倒過(guò)來(lái)的拱橋你見(jiàn)過(guò)嗎？

邵陽(yáng)洞口的陶金橋，因?yàn)槠洫?dú)特的造型，每年都會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上火一把。但是這座修建于三十多年前的橋梁，是誰(shuí)設(shè)計(jì)修建了它，當(dāng)年為何選擇這么獨(dú)特的造型？

“圖紙沒(méi)拿反，設(shè)計(jì)也沒(méi)亂來(lái)，請(qǐng)尊重修這座橋梁的老前輩。洞口陶金橋，是一座自錨上承式懸?guī)�橋�?989年就通車(chē)了�！睂�(duì)于網(wǎng)上的一些評(píng)論，邵陽(yáng)洞口縣古樓鄉(xiāng)人大主席張海有些氣憤。

近日，抖音上一條“洞口淘金橋”的視頻火了。所謂“淘金橋”，指的是洞口古樓鄉(xiāng)陶金村的同名橋——陶金橋。

不僅是今年火，連續(xù)這幾年，它只要被人曬在網(wǎng)上，都會(huì)成為網(wǎng)紅火一把。

這座橋?yàn)楹芜@么火？

陶金村有條叫木魚(yú)塘的峽谷，陶金橋就是橫跨這個(gè)峽谷的橋。橋的設(shè)計(jì)者是湖南省交通科學(xué)研究所的吳琦瑛先生。他設(shè)計(jì)的這種式樣的橋，學(xué)名叫“自錨上承式懸?guī)�橋”�?/p>

張海告訴記者，這座橋，由于沒(méi)有橋墩支撐，當(dāng)?shù)卮迕裾J(rèn)為很像豬肚，叫它豬肚橋。30年前建成的這座橋，因?yàn)樗�像修反了的拱橋一樣，每次被人呈現(xiàn)在網(wǎng)上，都會(huì)收獲無(wú)數(shù)驚嘆。

吳琦瑛，洞口本地人，老家在洞口縣城東南面的高沙鎮(zhèn)，離陶金村約33公里。1940年出生的他，16歲就參加了工作，在做橋梁設(shè)計(jì)之前，只有初中學(xué)歷的他還在水利、公路部門(mén)工作過(guò)。他設(shè)計(jì)的橋梁總共有23座，這23座橋連起來(lái)有2434米。

因?yàn)樵跇蛄涸O(shè)計(jì)上做出的突出貢獻(xiàn)，1987年，交通部授予他“雙文明標(biāo)兵”稱號(hào)；1989年，湖南省人民政府授予他“特等勞動(dòng)模范”，同年9月，國(guó)務(wù)院授予他“全國(guó)先進(jìn)工作者”稱號(hào)；1991年9月，全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)自學(xué)成才者”稱號(hào)。1993年元月起，他享受?chē)?guó)家政府特殊津貼。

退休之后的吳琦瑛，生活恬淡，他的家庭在2011年，獲評(píng)第二屆湖南省書(shū)香家庭。

這座像豬肚的橋，主體沒(méi)有任何橋墩支撐，與峽谷里的古樓河水面落差僅十幾米。橋的主索懸?guī)�是主受力�?gòu)件，充分發(fā)揮了鋼材的抗拉能力；橋面梁板結(jié)構(gòu)既用于通車(chē)，又作為受壓構(gòu)件平衡拱的水平。

為什么用這種設(shè)計(jì)方式？

“陶金橋位于一個(gè)狹窄的山谷中，以接線路基標(biāo)高控制，上口寬68m，深23m；山谷傾斜角度在60度左右，兩岸均為風(fēng)化的砂質(zhì)頁(yè)巖；枯水深在1.5m左右，洪枯水位差在5.0m左右。因此，采用支架施工有困難，既不安全，也不經(jīng)濟(jì)；采用其他施工方法，對(duì)地方來(lái)說(shuō)，不理想，也不現(xiàn)實(shí)……”吳琦瑛在他的論文《自錨上承式懸?guī)�橋的設(shè)計(jì)與施工》中介紹他的設(shè)計(jì)初衷。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果采用傳統(tǒng)的拱橋設(shè)計(jì)方式，勢(shì)必要在谷底建設(shè)兩座幾十米高的拱足橋墩，成本算下來(lái)，建設(shè)橋墩的價(jià)錢(qián)可能比橋面還要高。同時(shí)，橋墩的施工要單獨(dú)設(shè)立腳手架，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且復(fù)雜的施工流程對(duì)于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平普遍偏低的工程人員來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。因此無(wú)論是經(jīng)濟(jì)因素還是技術(shù)手段，傳統(tǒng)的拱橋設(shè)計(jì)方式都不現(xiàn)實(shí)。

在清華大學(xué)土木工程博士“須臾千秋”所作的《中國(guó)這座橋居然是凹下去的，全世界只有幾座》一文中，對(duì)這座橋的設(shè)計(jì)原理做了通俗的解釋。文中稱，這座上承式懸?guī)�橋的承力原理與懸?guī)�橋是一樣的。它們都是靠著一條粗壯的懸?guī)�受力，橋兩端的橋墩就像是兩個(gè)農(nóng)夫挑著一根柔軟的扁擔(dān)，橋體的荷載沿著這條懸?guī)�傳給橋墩，再傳到地面上。區(qū)別在于懸索橋的橋面是掛在這根“扁擔(dān)”下方的，而上承式懸?guī)�橋的橋面則通過(guò)立柱撐在“扁擔(dān)”的上方。陶金橋兩端的剛性橋臺(tái)不僅承擔(dān)了全橋重量，而且承擔(dān)了懸?guī)�與橋面之間自錨的拉壓應(yīng)力轉(zhuǎn)換。

施工之中，為了解決橋索臨時(shí)的張拉問(wèn)題，吳琦瑛還設(shè)計(jì)了隧洞式錨碇。同時(shí)在岸上打了兩個(gè)錨洞之后，再在錨洞的底部打一個(gè)橫洞將其串起來(lái)。這樣，相當(dāng)于用一塊巨大的山體兜住了橋索。

陶金橋的建成，極大地方便了陶金村人的生產(chǎn)和生活，陶金村的木材和農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)由它跨過(guò)峽谷、走出大山；農(nóng)資和生活用品經(jīng)由它跨過(guò)峽谷、運(yùn)回山村。

可惜的是，陶金橋在2013年被省建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)評(píng)定為五類危橋，根據(jù)2015年“古樓鄉(xiāng)淘金大橋危橋改造工程招標(biāo)公告”來(lái)看，其拆除與新建橋梁工程于2015年下半年啟動(dòng)。

替而代之的，是在它的上游不遠(yuǎn)處新建的一座梁式橋。

新建的大橋2017年交工驗(yàn)收，現(xiàn)橋長(zhǎng)88米，寬7米，更名為陶金大橋。

陶金橋不是世界上唯一的自錨上承式懸?guī)�橋。世界上第一座這種式樣的橋1972年建在哥斯達(dá)黎加的泛美高速公路上，叫科羅拉多橋，設(shè)計(jì)者叫林同棪。

林同棪是華人，畢業(yè)于唐山交通大學(xué)，和修建長(zhǎng)沙到韶山鐵路的技術(shù)負(fù)責(zé)人劉健是大學(xué)同學(xué)。

世界上另兩座同類型的橋，一座是德國(guó)易北河上的巴德·桑德橋，一座是日本九州中部地區(qū)深谷川河上的速日峰橋。這三座橋，都比陶金橋要早。

這樣的橋除了外形美觀外，還省材料，正常拱產(chǎn)生的是水平推力，只能用受拉構(gòu)件來(lái)平衡；而上承式懸?guī)�橋是倒拱，產(chǎn)生的是水平壓力，,橋面可以直接作為壓桿來(lái)平衡，節(jié)省了一組受力構(gòu)件；此外，它的施工更方便，上承式懸?guī)�橋自下而上施工，懸�(guī)Э梢灾苯幼鳛橹髦�排架和橋面梁板的施工平臺(tái)，不需要另外支設(shè)腳手架。

靠一條粗壯的懸?guī)�受力，橋兩端的橋墩就像是兩個(gè)農(nóng)夫挑著一根柔軟的扁擔(dān)，橋體的荷載沿著這條懸?guī)�傳給橋墩，再傳到地面上。

設(shè)計(jì)隧洞式錨碇，在岸上打兩個(gè)錨洞，在錨洞的底部打一個(gè)橫洞將其串起來(lái)。相當(dāng)于用一塊巨大的山體兜住了橋索。