"還沒完,居然還沒完。" 10月31日,當長沙市民陳先生開車駛過瀏陽河邊的濱河路時,忍不住吐槽 , 在一個彎道處,短短 300 米的路程,竟然鋪上了 298 條減速帶。
陳先生身材有些胖,臉上的肉也隨著減速帶抖了起來。"知道的是我在開車,不知道的還以為我在開拖拉機,結石都能震掉。"

最近,有市民向我們反映稱,在長沙濱河路的京港澳高速瀏陽河大橋與雨花大道之間的路段,連續(xù)鋪設了長約300米的減速帶,由于減速裝置鋪設密集,讓途徑的機動車以及電動自行車等車主感覺特別顛簸。為此,記者也進行了一番體驗。南往北鋪設300米減速帶
車內放置水瓶通行測試
40碼時速通行需40秒 為減輕顛簸“借道”
記者騎共享車再測試 每秒感受一次顛簸
記者來到了長沙濱河路的京港澳高速瀏陽河大橋與雨花大道之間的路段,該路段為雙向兩車道設計,在道路一側,設置了長約300米的減速帶,這也是由南往北行駛車輛的必經之路。為了測試其途徑時的顛簸程度,記者在車內擺放了一瓶水。
由于減速帶設計尤為密集,車輛途徑時,產生明顯的上下顛簸,甚至車內的水瓶都掉了下來。同時,由于設置距離較長,記者以40公里每小時的速度,行駛完全程需要40秒左右。長時間的顛簸震動,讓車內成員有所不適。

由于該路段僅為雙向雙車道,一些受不了顛簸的車輛,在行駛時經常借道,讓另一側的車輛輪胎行駛在沒有減速帶的道路上,以此減輕顛簸。
↑ 記者通過共享車體驗通過時的顛簸情況,不到一秒就能感受到一下顛簸記者從施工方了解到,該路段正在修建花候路瀏陽河大橋,由于該路段途經車輛較多、車速較快,為了避免交通事故,因此才于10月29日修建了這段約300米長的減速帶。 
就減速帶鋪設密集,距離較長,因此給途徑車輛駕乘人員產生的不適,目前,交警部門已責令建設單位限期內將該減速帶拆除。工作人員也表示,也將進一步收集車主的意見,就減速帶的設計方案進行考慮。
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