1996年11月18日晚上，連接法英兩國的海峽隧道發(fā)生火災(zāi)，往來于巴黎和倫敦之間的高速火車被迫一度中斷。歐洲隧道公司法方董事長蓬索爾當(dāng)天說，海峽隧道可望于20日起部分恢復(fù)繞道經(jīng)營，但恢復(fù)正常運(yùn)營起碼要3周時(shí)間。這次歐洲隧道1994年夏天運(yùn)營以來發(fā)生的首次嚴(yán)重災(zāi)患。對債臺高筑的法英聯(lián)營公司，簡直是一場惡夢，也是一次警鐘。據(jù)隧道法國加萊段主任貝特朗介紹，18日晚22點(diǎn)左右，一列運(yùn)有29輛載重卡車的高速火車在駛向英國的隧道19公里途中，由于尾車廂一輛汽車突然起火，很快蔓延到其他車輛，直至后火車頭。高速火車有兩個(gè)車頭，一前一后。因火勢猛，供電即斷，列車停開。經(jīng)過一夜緊急搶救，第二天上午7時(shí)才把火撲滅。6輛卡車燒毀，11輛卡車與火車頭被燒壞�；馂�(zāi)發(fā)生20分鐘后，百余名消防隊(duì)員緊急開赴現(xiàn)場滅火，救護(hù)人員迅速疏散了3名機(jī)務(wù)組人員和31個(gè)乘客。由于通風(fēng)條件不好，其中8人不同程度中毒而被送往醫(yī)院治療，但無生命危險(xiǎn)。這場大火，無疑對歐洲隧道公司是個(gè)打擊。鐵道、電力設(shè)備、車輛等損失有待估價(jià)。運(yùn)營中斷不僅影響收入，還影響到與隧道公司有關(guān)的投票市場，而且有損海峽隧道形象，乘客對安全感打上了問號。