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廣州市有史以來最大的市政工程項目——總投資127.15億元的廣州地鐵一號線首段,1997年6月28日上午10時正式開通。至此,廣州成為全國第四個開通地鐵的城市。廣州地鐵一號線全長18.48公里,全線設(shè)16座車站,日客流量113萬人次,可疏導(dǎo)地面客流的10%至15%。廣州地鐵項目從1993年底破土動工至今,全線主體結(jié)構(gòu)工程已完成九成,16座車站全部封頂。此次開通的首段西起西朗東至黃沙,長5.4公里。本著“高起點設(shè)計,高標(biāo)準建設(shè),高技能運轉(zhuǎn)”的原則,廣州地鐵在國內(nèi)首次采用自動售檢票系統(tǒng),首次投資3億元設(shè)置殘疾人專用設(shè)施,首次在地鐵車站和車用內(nèi)配備大功率制冷系統(tǒng),同時引進具有90年代初世界先進水平的地鐵列車。國內(nèi)59家施工單位和德、英、日、美4個國家9家公司上萬人參與了廣州地鐵建設(shè)。國內(nèi)國際公開招標(biāo)方式使一號線土建費用減少5%以上,實現(xiàn)了工期、投資、質(zhì)量三大控制,這在我國重點工程建設(shè)中還是少有的。中共中央政治局委員、廣東省委書記謝非為通車儀式剪彩。全國人大常委會委員、香港中華總商會會長曾憲梓,國務(wù)院有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo),世界銀行代表等中外嘉賓500余人成為廣州地鐵的首批乘客。由廣州市政府組織、有1997名運動員參加的“地鐵通,慶回歸”長跑活動也于同一時刻開始。