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注意:網(wǎng)站查詢并不一定完全準(zhǔn)確,使用請(qǐng)先核實(shí)! 交通標(biāo)志查詢

用文字或符號(hào)傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息的道路設(shè)施。又稱道路標(biāo)志、道路交通標(biāo)志。設(shè)置醒目、清晰、明亮的交通標(biāo)志是實(shí)施交通管理,保證道路交通安全、順暢的重要措施。

在古羅馬時(shí)代,從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。中國(guó)在公元 3世紀(jì)魏文帝時(shí)曾采用銅表記里。不過(guò)在汽車大量使用以前,道路標(biāo)志的種類和數(shù)量都是不多的。隨著汽車數(shù)量的增加和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,交通標(biāo)志的種類和數(shù)量逐漸增多,但各國(guó)都采用自己設(shè)計(jì)的標(biāo)志。1908年,在巴黎召開(kāi)的首屆國(guó)際道路會(huì)議上,曾提出統(tǒng)一交通標(biāo)志的議題,但未達(dá)成協(xié)議。以后,在歐洲、美洲、非洲多次召開(kāi)會(huì)議,討論地區(qū)性或世界性的交通標(biāo)志統(tǒng)一問(wèn)題。1968年,聯(lián)合國(guó)公布《道路交通和道路標(biāo)志、信號(hào)協(xié)定》作為各國(guó)制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。從此各國(guó)的交通標(biāo)志在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國(guó)際統(tǒng)一的方向發(fā)展。

交通標(biāo)志有多種類型,可用各種方式區(qū)分為:主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志;可動(dòng)式標(biāo)志和固定式標(biāo)志;照明標(biāo)志、發(fā)光標(biāo)志和反光標(biāo)志;以及反映行車環(huán)境變化的可變信息標(biāo)志。

 

警告標(biāo)志 禁令標(biāo)志 指示標(biāo)志 指路標(biāo)志 旅游區(qū)標(biāo)志
道路施工安全標(biāo)志 輔助標(biāo)志 禁止標(biāo)線 指示標(biāo)線 警告標(biāo)線
道路施工安全設(shè)施設(shè)置示例

 

注意:網(wǎng)站查詢并不一定完全準(zhǔn)確,使用請(qǐng)先核實(shí)! 禁止標(biāo)線
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中心黃色雙實(shí)線
三車道標(biāo)線
簡(jiǎn)化網(wǎng)狀線
 
中心黃色虛實(shí)線
停車讓行線
禁止掉頭
計(jì)算行車速度V>60km/h,L≥100m;計(jì)算機(jī)車速度V≤60km/h,L≥50m 視距小于M值時(shí),雙向兩車道道路在平曲線的中心線劃法
計(jì)算行車速度V>60km/h,L≥100m,D=40M,斜率i≥1:50;
 
計(jì)算行車速度V>60km/h,L≥100m,D=40M,斜率i≥1:50;計(jì)算機(jī)車速度V≤60km/h,L≥50m,D=20M,斜率i≥1:20;視距小于M值時(shí),在道路豎曲線上的中心線劃法
禁止變換車道線
計(jì)算行車速度V>60km/h,L≥100m;計(jì)算行車速度V≤60km/h,L≥50m 視距小于M值時(shí),雙向車道道路在平曲線的中心線劃法
禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車輛線
禁止路邊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放車輛線
 
信號(hào)燈路口的停止線
停止線的尺寸 單位:cm
減速讓行線
非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)標(biāo)線
復(fù)雜行駛條件丁字路口導(dǎo)流線
復(fù)雜行駛條件十字路口導(dǎo)流線
不規(guī)則路口導(dǎo)流線
Y形路口導(dǎo)流線
斜交丁字路口導(dǎo)流線
支路口主干道相交路口導(dǎo)流線
中心圈
中心圈
網(wǎng)狀線
禁駛區(qū)標(biāo)線尺寸 單位:cm
專用車道線
計(jì)算行車速度V>60km/h,斜率i≥1:50;計(jì)算行車速度V≤60km/h,斜率i≥1:20;M=最小視距