江東橋原名虎渡橋，位于九龍江北溪下游，漳福公路干線上。江東橋是我國古代十大名橋之一。它與泉州的洛陽橋，晉江的安平橋，福清的龍江橋合稱為古代“福建四大石橋”。近年又被《世界之最》書籍列為世界最大的石梁橋。據(jù)《讀史方輿紀(jì)要》稱：“江南石橋，虎渡第一”�！　　　〗瓥|橋這段溪流，古稱柳營江，原是通津渡口，江東橋因“在郡之寅方”寅屬虎，故稱虎渡。這里兩岸峻嶺對峙，萬壑并趨，江寬流急，波濤洶涌，駕舟渡江，進(jìn)寸退尺，令人觸目驚心。宋代陳讓在《重修虎渡橋記》中云：“東奔如雷霆，入地深不可測，則立址于重濤悍流之中，似韭在匠鬼工，莫能措手”。說明這里渡江架橋之艱險。　　　　南宋紹熙年間（1190-1194）郡守趙逖伯在這里連艘建造浮橋，開此處造橋歷史的先聲。但浮橋“搖蕩掀簸，過者凜容”，且經(jīng)風(fēng)雨摧損，疲于屢易。嘉定七年（1214年）郡守莊夏始于此壘石為墩，建造木橋。但因水深流急，拋石都被沖散，遲遲未能奏效。一天，忽見老虎負(fù)子過江，游過一段急流，即棲息片刻，再游再息，終達(dá)彼岸。建橋工匠，見狀忽悟，循蹤勘探，發(fā)現(xiàn)虎游一線，水下有石如阜。于是選址筑墩鋪梁成橋，并以木瓦蓋頂，命名曰“通濟(jì)橋”，又稱“虎渡橋”�！　　　∷渭挝踉�年（1237年）木橋被火燒毀。漳州郡守李韶倡議改建石橋，并捐私錢50萬。里人吏部尚書顏頤仲及故守莊夏之子夢說袞成之�，F(xiàn)撥庫銀萬緡，又發(fā)動廷睿和尚師徒四處摹化以濟(jì)之。歷時三年雙一個月，造成石橋，“其長三千尺，址高百尺，釃水（橋孔）一十五道，梁跨于址者五十有八，長八十尺，廣博皆六尺有奇。東西結(jié)亭以憩往來者�！敝链�，虎渡橋夷然穩(wěn)定百數(shù)十年。　　　　后經(jīng)元、明、清各代，石橋?qū)覛�屢修，共有十余次。特別是明嘉靖十六年（1537年）代巡李翔謀建石梁橋，由郡守孫裕組織施工，不久，因調(diào)職未果；嘉靖十八年（1539年）代巡侍卿王石沙再次撥帑興修，并由郡守顧四科募民施工，經(jīng)民眾努力，隔年冬，新建成石梁橋落成�！笆�梁長八十尺，寬、厚各五尺，釃水一十五道，一道三梁，疏之以廣其道，以板石橫彌其縫，廣二十尺，長二千尺，皆新制也�！绷菏�最重近二百噸。在古代要開采如此巨大石梁，其難度是難以想象的。且用什么辦法、什么工具將如此石梁運(yùn)至江邊，架上橋墩，至今還是一個謎。這樣“上重下堅，相安以固。漲不能沒，湍不能怒，火不能熱，颶不能傾”。實(shí)是建橋史上的奇跡�！　　　∪缃袷�梁仍穩(wěn)架橋墩之上，成為一大奇觀，吸引中外許多學(xué)者、游客。英國李約瑟博士親臨考察后，在《中國科學(xué)技術(shù)史》一文中評價說：“在中國其他地方和國外任何地方都找不到可同它相比的。”如今，江東石橋仍橫跨九龍江上，成為國道324線要塞。