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中環(huán)線
景點 |
中環(huán)線 |
介紹 |
中環(huán)彩練指天津的中環(huán)路(中環(huán)線),它位于市中心區(qū)和市區(qū)外圍之間。沿線與14條放射線相交,連接著工業(yè)、倉儲和新建住宅區(qū),是緩解市內(nèi)交通的重要通路,也是"津門十景"之一,景名"中環(huán)彩練"。
過去天津市的道路縱橫交錯,車輛擁擠堵塞。那是因為解放前的九國租界地,各自為政,條塊分割造成的。那時只有公路791公里,汽車300多輛。 市內(nèi)運輸大部分依靠搬運工人和2000多輛地板車。解放后,天津的市政建設(shè)和公路運輸事業(yè)發(fā)展很快。1985年底,全市公路包括郊區(qū)達(dá)3791公里,比建國初增長5倍多。全市民用汽車有79860多輛,貨車為53547輛,比建國初增長41倍。自行車增長到30倍。而道路面積只增加兩倍多。因此,市內(nèi)的道路交通狀況已經(jīng)很不適應(yīng)人口增加、四化建設(shè)和對外開放的需要。行車高峰時,車速平均每小時只有12公里。于是有民謠說:"天津市,一大怪,坐車不如騎車快,騎車不如步行快。"針對天津行路難的問題,市政府制定了城市總體規(guī)劃,于1985年提出措施,建設(shè)環(huán)形放射干道系統(tǒng),由內(nèi)、中、外三條環(huán)線和14條放射形干線組成,是全市交通大動脈。
中環(huán)線于1985年至1986年7月1日全線通車,建設(shè)工期只用了10個月。內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線也相繼建成通車.內(nèi)環(huán)線溝通6個區(qū)承擔(dān)市中心客運交通任務(wù)。外環(huán)線承擔(dān)貨運交通任務(wù),疏導(dǎo)對境交通。中環(huán)線承擔(dān)市內(nèi)客運、貨運混行交通任務(wù),減少穿越市中心區(qū)的車輛。中環(huán)線的建成,完成貨運量約占全部交通量的80%,也為市容增添異彩。中環(huán)線全長34.5公里,路面全寬50米,其中快車道22米,設(shè)計車速每小時60公里。兩邊隔離帶各2米,慢車道各6米,人行道各6米。中環(huán)線全線的隔離帶中,全部栽種著碧桃、榆葉梅、月季、冬青、大葉黃楊,春天,榆葉梅、碧桃花盛開,火紅的、粉紅的、潔白的花鮮艷奪目。夏秋季,市花月季花盛開,有紅色、有粉色、有黃色、有橙色、有綠色、有紫黑色、有復(fù)色、有二重色,爭芳斗艷,香飄全城。冬天有冬青、黃楊獨露蒼翠,傲然臨風(fēng)。道路兩旁能栽樹的地方都栽種著垂柳、國槐、槭樹、松柏等,不能栽樹的院圍、房墻上,也爬滿了藤蘿、爬墻虎,整個中環(huán)線,真像一條彩練,供行人觀賞,一路青翠,一路芳香。
在中環(huán)線上,還有許多橋梁,它們像彩練上的明珠.沿線有跨河橋梁7座,即:勤儉橋、子牙河橋、紅旗橋、芥園橋、復(fù)康橋、光華橋(四新橋)、鹽坨橋。有立交橋8座,即:八里臺、解放南路、中山門、東興、東風(fēng)、普濟(jì)河道、長江道、王頂?shù)痰攘⒔粯。在立交橋中,中山門、八里臺、五頂?shù)痰牧⒔粯蛟O(shè)計新穎而實用,結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)而美觀。中山門立交橋即二宮立交橋,為苜蓿葉型與定向型的組合型式,外型像彩蝶飛舞,人們稱它為蝶形立交橋。主橋的最高層為東西向,分設(shè)上下行兩個單方向,為中環(huán)線的機動車道。下層為南北向,為津塘公路的機動車道.地面層為雙向非機動車道和人行道,這座立交橋的建筑,曾于1988年獲中國建筑工程最高獎"魯班獎"。八里臺立交橋為苜蓿葉型的三層互通式立交橋。將匝道從平地抬到二三層之間,即第一層走非機動車,第二層供南北機動車直行,第三層供東西南機動車直行。在匝道圍住的四片綠地花園中豎著四根高桿傘形燈。燈柱高37米,直徑1.5米。王頂?shù)塘⒔粯驗楸臼惺鬃ㄏ蚧ネㄊ饺龑恿⒔粯颉TO(shè)計主線為三車道,機動車和非機動車分流,上下道分開,各種車輛定向行駛,每晝夜可行車5萬輛次。其它立交橋如東風(fēng)立交橋、普濟(jì)河道交交橋等等,或如彩虹凌空,或如長龍臥波,也很經(jīng)濟(jì)實用,美觀大方。這些立交橋都把中環(huán)線點綴得多彩多姿。
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位置 |
天津
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