7月1日，長沙地鐵5號線一期工程以一份“特殊的禮物”為黨的生日獻禮。10點08分，伴隨隆隆的轟鳴聲，巨大的刀盤破洞而出，“信和”十七號盾構(gòu)機露出“真容”，至此，5號線一期工程首個盾構(gòu)區(qū)間——晚報大道站-朝陽站區(qū)間順利貫通。這標志著5號線一期工程取得階段性成果，為實現(xiàn)5號線2020年建成通車提供了可靠的保證。 晚報大道站-朝陽站區(qū)間南起晚報大道站，沿萬家麗路東側(cè)向北到達朝陽站，區(qū)間左線長1615.549m，于2016年11月25日正式始發(fā)掘進。區(qū)間隧道采用復合式土壓平衡盾構(gòu)法，盾構(gòu)區(qū)間下穿瀏陽河、全線側(cè)穿高架橋樁基，穿越溶（土）洞，側(cè)穿加油站油庫、過水涵洞，工期進度緊，施工難度大。 面對盾構(gòu)掘進的諸多困難，五號線建設公司提前謀劃、嚴格管控、抓重點、破難點，落實各項管控措施，有序推動該區(qū)間盾構(gòu)施工：一是優(yōu)化施工方案，深入研究并組織專家論證盾構(gòu)下穿瀏陽河等存在重大風險的技術方案，提供盾構(gòu)施工前置條件；二是強化安全教育，督促施工單位針對盾構(gòu)施工嚴格落實崗前安全教育。同時，嚴把重大風險源管理，抓好過程控制，確保盾構(gòu)施工安全；三是督促施工單位充分發(fā)揮在建項目黨員先鋒隊及青年突擊隊的積極作用，齊抓質(zhì)量，共保安全，以黨建促工程建設，保障盾構(gòu)順利實施。最終于今日實現(xiàn)了5號線一期工程首個區(qū)間的順利貫通。 長沙市軌道交通五號線建設發(fā)展有限公司總經(jīng)理蒲富華介紹，晚-朝區(qū)間右線已于2017年2月10日始發(fā)，計劃2017年8月貫通。截至目前，5號線一期工程 18 個站點中（月湖公園北站由3號線代建），三一大道站、朝陽站、開元西路站、湘龍路站、蟠龍路站等5個站點已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工，時代陽光大道站等12個站點正在進行主體結(jié)構(gòu)施工或土方開挖；12臺盾構(gòu)已下井，蟠-湘等6個區(qū)間正在掘進；開元西路站等4個站點正在進行附屬結(jié)構(gòu)施工。
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