兩輪電動(dòng)車(chē)是許多市民的出行代步工具，而最近長(zhǎng)沙交警經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2016年1月1日至2017年6月30日，長(zhǎng)沙城區(qū)涉及電動(dòng)車(chē)事故共有3980起，涉及兩輪電動(dòng)車(chē)的交通事故死亡、傷人數(shù)在事故總量中比率，分別占11.69%和31.85%。在事故總量全面下降的同時(shí)，涉及兩輪電動(dòng)車(chē)交通事故造成的人員傷亡率仍然較高。那么，在長(zhǎng)沙城區(qū)，哪些路段電動(dòng)車(chē)事故高發(fā)？高發(fā)的原因又是哪些？

一年半時(shí)間，3980起電動(dòng)車(chē)事故，這占了全市交通事故總數(shù)的18%，而且還逐年以近90.5%的比例在上升。那么長(zhǎng)沙城區(qū)，哪些地方電動(dòng)車(chē)事故高發(fā)呢？是交通設(shè)施不夠完善？還是電動(dòng)車(chē)駕駛員安全意識(shí)不夠？今天記者來(lái)到長(zhǎng)沙中心城區(qū)朝陽(yáng)路解放路口實(shí)地觀察，這里同樣也是事故高發(fā)區(qū)域之一，在這有什么特點(diǎn)呢？長(zhǎng)沙交警對(duì)此公布的數(shù)據(jù)，下一步又將會(huì)有怎樣的行動(dòng)呢？繼續(xù)來(lái)看記者的調(diào)查。

逆行、不正當(dāng)操作，兩項(xiàng)高發(fā)違法行為依然普遍。城區(qū)內(nèi)無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員還是行人，被“任性”的電動(dòng)車(chē)嚇到的也不在少數(shù)。朝陽(yáng)路解放東路口，四周都有信號(hào)燈設(shè)置，可實(shí)地觀察電動(dòng)車(chē)通過(guò)路口的前提，并非看信號(hào)燈，而是目測(cè)沒(méi)有來(lái)車(chē)大多就直接穿過(guò)，這一旦有視野盲區(qū)的前提下，極易引發(fā)交通事故。