2014年4月，地鐵2號(hào)線開通，長(zhǎng)沙進(jìn)入地鐵時(shí)代；

2016年6月，地鐵1號(hào)線開通，長(zhǎng)沙開啟換乘時(shí)代；

2018年年底，地鐵4號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)，金星北進(jìn)入地鐵時(shí)代。

4月底，地鐵4號(hào)線河西段全線軌通

據(jù)悉，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期將于今年年底通車試運(yùn)營(yíng)，目前土建工程進(jìn)度比預(yù)期提前3個(gè)月以上，預(yù)計(jì)4月底河西段可以全部實(shí)現(xiàn)軌通。

地鐵4號(hào)線2014年12月正式開工建設(shè)，到去年9月開始鋪軌工作，河?xùn)|段鋪軌從杜家坪站開始，一直鋪設(shè)到河西的阜埠河站，由于還有6段區(qū)間尚未實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)貫通，因此目前是通一段鋪一段；而河西段在春節(jié)前已實(shí)現(xiàn)了貫通，軌道的鋪設(shè)工作進(jìn)展較快，預(yù)計(jì)在4月底可以完成河西段的全線軌通。除了鋪軌外，機(jī)電安裝、車站建設(shè)以及盾構(gòu)施工也都在同步推進(jìn)中。

一條地鐵線，串起兩大國(guó)家級(jí)新區(qū)

地鐵4號(hào)線規(guī)劃全長(zhǎng)56公里，呈西北、東南走向，是長(zhǎng)沙地鐵“米”字構(gòu)建的重要筆畫，是銜接河?xùn)|河西的重要交通走廊；其中4號(hào)線一期工程全長(zhǎng)33.7公里，設(shè)車站25座，均為地下車站，途經(jīng)望城濱水新城、濱江新城、溁灣鎮(zhèn)、岳麓山大學(xué)城、南湖新城、體育新城、高鐵片區(qū)、黃榔副中心等重要功能中心和樞紐地區(qū)，其中河西部分屬于中部首個(gè)國(guó)家級(jí)湘江新區(qū)，而濱水新城（金星北）、濱江新城（湖南省金融中心）、岳麓山國(guó)家大學(xué)科技城、高鐵新城均為長(zhǎng)沙炙手可熱的城市發(fā)展板塊。

搭上地鐵，重新認(rèn)識(shí)金星北

“地鐵是現(xiàn)代化的標(biāo)志”，地鐵的快速通達(dá)性使它能夠以時(shí)間換空間，實(shí)現(xiàn)空間的重塑，從而提升整個(gè)區(qū)域的價(jià)值，形成地鐵經(jīng)濟(jì)，這種現(xiàn)象也被稱為“地鐵定律”。

地鐵4號(hào)線貫穿金星北，從點(diǎn)到線，從線到面，引發(fā)城市功能升級(jí)和形象提升的化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)，地鐵不僅是城市化的意象符號(hào)，也是商業(yè)價(jià)值的助推引擎。

縱觀地鐵物業(yè)發(fā)展規(guī)律，地鐵的開通必定會(huì)對(duì)沿線周邊的房地產(chǎn)起到拉動(dòng)作用。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北京地鐵拉動(dòng)房?jī)r(jià)上漲20%，廣州地鐵物業(yè)比其它物業(yè)價(jià)值高出20%－30%，上海93－94年地鐵開通后，附近物業(yè)增幅甚至高達(dá)150%以上。

對(duì)于早早就布局金星北的龍湖來說，如今隨著不遠(yuǎn)處的地鐵4號(hào)線開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，以及周邊大型商業(yè)、各大名校、三甲醫(yī)院、重點(diǎn)文旅等各項(xiàng)配套的逐步落地，深耕金星北多年的龍湖亦將步入價(jià)值兌現(xiàn)期和升值快車道，未來可期。

這趟區(qū)域升值和紅利兌現(xiàn)的城市快車，你，上車了嗎？