改造：將對人行道、車行道、橋面排水等進行改造

橘子洲大橋是長沙首座橫跨湘江的大橋，東接五一大道，西接岳麓區(qū)景區(qū)、大學城、西湖文化園及梅溪湖，自建成后便成為長沙最繁忙的過江通道。去年底，大橋被列為第三批長沙市歷史建筑。

“橘子洲大橋的目前狀況已經影響到了市民行車安全性和舒適性，因此提質改造工程刻不容緩�！�

市工務局相關負責人介紹，今年5月14日市政府組織召開了橘子洲大橋提質改造專題調度會，明確要求橘子洲大橋提質改造于2018年國慶節(jié)前完工。

市工務局接到任務后，已完成方案設計審批、可行性研究報告審批、初步設計審批、施工圖審批等。截至目前，前期工作全部完成，并通過公開招標，確定了施工、監(jiān)理單位，中標施工單位為長沙市市政工程有限公司，監(jiān)理單位為長沙市城規(guī)工程建設監(jiān)理有限公司。

施工：8月14日至19日將進行全封閉施工

市工務局相關負責人介紹，

根據工作安排，

橘子洲大橋提質改造工程

必須于國慶節(jié)前完工，

施工時間僅為2個月。

難點：施工安全風險大，作業(yè)條件有限，交通組織壓力大

除了工期安排十分緊張，該項目還存在施工難度大、施工安全風險大、施工作業(yè)條件有限、交通組織壓力大等重點和難點。

據介紹，湘江橘子洲大橋是一座雙曲拱橋，其結構形式就決定了在橋梁施工過程中必須均勻對稱的卸載和加載，否則將給橋梁帶來巨大風險。此次橋梁改造對橋梁拱上填料進行病害處治，處治面積大，處治深度深，安全風險大，施工管理難度大，施工技術要求高。

除了6天的全橋封閉作業(yè)時間，其余時段都為夜間22時次日6時半幅施工半幅雙向通行，作業(yè)面小，對施工機械要求高，施工組織難度大。另外，對于橋下常規(guī)病害的加固維修難度比較大，對作業(yè)人員，作業(yè)設備及支架的要求非常高。

分流：施工期間主要依靠“三橋兩隧”進行分流

在交通組織上，市工務局經過與交通、交警部門多次對接，按照“以外圍周邊道路分流為主，施工區(qū)域消化為輔，將項目建設對市民出行影響降到最低”的原則進行交通分流。

擬定8月5日開始夜間22時次日6時半封閉施工，8月14日至19日全橋封閉施工，8月20日至30日夜間22時至次日6時半封閉施工，9月1日至30日期間對人行道進行半封閉施工。

全封閉施工期間途經橘子洲大橋的公交進行繞行，以市交通部門發(fā)布的信息為準。

市交警部門提醒，施工期間主要依靠“三橋兩隧”進行分流，即過橋車輛主要從南湖路隧道、營盤路隧道、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、福元路大橋繞行過江，疏解周邊道路交通，同時在周邊道路增加電子監(jiān)控設備，抓拍違章行為。在全封閉施工期間擬對三橋兩隧采取單雙號限行措施。

交通組織安全措施方面，當機動車及非機動車道臨時封閉后，為確保行人及車輛通行安全，將采取一系列安全措施：如在通道口設置施工告示牌，并用高位水馬臨時封閉；在繞行線路轉角位置設置方向指示支架，安排交通協(xié)管員指揮行人及非機動車繞行，確保市民和車輛通行安全。

“我們將項目建設對市民出行影響降到最低，也希望市民對我們的工作予以理解和支持�！笔泄�務局副局長熊翠玲表示，市工務局將發(fā)揮自身專業(yè)局優(yōu)勢，以“工匠精神”打造“精品工程”，通過倒排工期、專人跟進、科學調度、全力以赴、按期圓滿完成好該項目建設任務。同時，提請廣大市民及時關注交通、交警部門及相關媒體的交通報道信息，盡量選擇公共交通出行并避開擁堵路段，及時調整出行線路。對于項目施工造成的不便，請廣大市民予以理解和支持。