5月26日，長沙河西麓山南路實施由南往北單向通行，如果你是開車族，請記住八個字：一路向北，不撞“南墻”。就在同一天，地鐵4號線一期工程正式載客試運營，途徑麓山南路的湖南師大站和湖南大學站開門迎客。

　　實施單向通行，有了地鐵，但還需要注意到的是，片區(qū)公交路線也進行了調整。根據麓山南路片區(qū)公交線網優(yōu)化方案，設置3條大科城巴士，其中改造1條，新增2條，調整10條線路。一場讓路于人、緩慢交通的麓山南路公交線網優(yōu)化圖已經先行鋪就。

　　實行單向通行將減少非剛性車輛數量

　　26日上午，瀟湘晨報記者由清水路進入麓山南路，由南向北駛至新民路口。一路上十分通暢，除了麓山南路片區(qū)的巴士專線可由北往南外，其余車輛基本由南往北行駛。新民路口、清水路口，藍白色的交通單向限行標志十分醒目。在麓山南路和桃子湖路的交叉口，還有湖南師范大學的志愿者提醒準備左轉的車輛。

　　麓山南路綜合整治工作領導小組項目負責人羅特接受瀟湘晨報記者采訪時介紹，麓山南路實行單向通行，也就是清水路至新民路段只能由南往北通行，除公交專線等禁止機動車由北往南通行。他舉例稱，在沒有實施單向通行之前，車輛可以由牌樓路直接到達東方紅廣場，但現在只能從南邊繞行阜埠河路通往東方紅廣場。

　　作為中南大學、湖南大學、湖南師范大學師生主要的出行通道，每逢節(jié)假日或早晚高峰，麓山南路車流量比較大，特別是人車混行現象，不僅給高校師生的安全帶來了很大隱患，也給城市交通帶來了壓力。

　　據悉，麓山南路的通行車輛有15%是過境車輛，實行單向通行就是為了壓減車流�！皩嵭袉蜗蛲ㄐ泻�，通過倡導公共交通、綠色出行，將有效減少麓山南路上的非剛性車輛數量�！痹缆磪^(qū)交警大隊四中隊指導員李仕生說。羅特也介紹，“這一措施是為了保障生活學習的區(qū)域，師生出行的安全，實現行人優(yōu)先，公交優(yōu)先，綠色出行優(yōu)先的理念�！�

　　家住麓山南路牌樓路口附近的市民段波接受瀟湘晨報記者采訪時說，早在十多年前周邊高校的老師就發(fā)出過倡議，把麓山南路改造成校園路，還學生一個安靜、安全的學習環(huán)境。他認為，單向通行后，車輛就減少了，司機或許會多走些路，但更多的是保障學生的安全。

　　與此同時，長塘山路（瀟湘中路—師大附小路口）禁止機動車由西往東通行；茶山路（師大附小路口-麓山南路）禁止機動車由西往東通行。

　　兩個地鐵口3條巴士線路保障出行需求

　　隨著麓山南路實行單向通行，如何保障大科城區(qū)域內居民學生出行需要？

　　據了解，為充分考慮沿途師生、社區(qū)居民等多方面利益，相應的“內網+外網”的大科城公交系統(tǒng)也在建立。其中，“內網”采用“公交（含地鐵）+慢行”的交通模式；“外網”通過地鐵2號線、4號線及瀟湘大道對外常規(guī)公交便捷連通。

　　根據此前對外公布的麓山南路片區(qū)公交線網優(yōu)化方案，麓山路、麓山南路、阜埠河區(qū)域的大部分公交線路已經外移。在此區(qū)域內開通了3條區(qū)間巴士線路，即大科城1號線、2號線、3號線。另外，大科城4號線為預留線路。

　　當天，麓山南路上還有不少巴士運行，在湖南大學地鐵站公交車站，記者注意到，大科城1號線、2號線、3號線公交路線圖已經全部張貼到位。地鐵4號線途徑麓山南路的湖南師大站和湖南大學站，上述區(qū)間巴士既能覆蓋主要城區(qū)和節(jié)點，又能與地鐵站“零距離”換乘，確保教職工、學生和市民出行便捷。

　　湖南大學大一學生孫雯捷接受瀟湘晨報記者采訪時說，“以前從宿舍到上課的地方，也就是天馬園區(qū)到湖南大學運動場，步行大約需要30分鐘的時間，騎自行車也需要十多分鐘，現在只需要乘坐1站地鐵，非常方便。”

　　與此同時，經過麓山南路的公交線路將由14條降為4條，公交車將由580臺降為120臺。新投入的公交車輛也將全部為純電動車輛，將大幅降低有害尾氣和噪聲的排放。此外，據長沙市公安局交通警察支隊5月21日公告信息，為確保道路交通安全、暢通、有序，根據道路通行情況，長沙市公安局交通警察支隊在麓山路與桃子湖路交叉路口等30個點位新增設置了交通技術監(jiān)控設備，將對機動車實施的各類交通違法行為進行抓拍。

　　繞行方案

　　前往師大桃子湖路以北校區(qū)：

　　可以經瀟湘路、桃子湖路，東往西進入麓山南路，再往北進入師大校區(qū)；

　　前往師大桃子湖路以南校區(qū)：

　　可以經瀟湘路、牌樓路，東往西進入麓山南路，再往北行駛；

　　前往湖大東方紅廣場以及以南區(qū)域

　　可以經瀟湘路、天馬路、阜埠河路，東往西進入麓山南路，再往北進入；

　　前往中南大學校區(qū)

　　可以經瀟湘路、靳江路、湖大路、清水路，東往西進入校區(qū)；或可以經瀟湘路、靳江路、后湖路、清水路，東往西進入校區(qū)。

　　大科城巴士方案

　　1.改造原5路線為大科城1號線（高葉塘公交首末站——桃花嶺公交首末站）：依次途經楓林路、麓山南路、西二環(huán)至桃花嶺公交首末站。

　　2.新增大科城2號線（高葉塘公交首末站——猴子石大橋西首末站）：依次途經楓林路、麓山南路、清水路、后湖路、靳江路、瀟湘大道至猴子石大橋。

　　3.新增大科城3號線（天馬山停車場-天馬山停車場）：環(huán)線，依次途經瀟湘大道、天馬路（阜埠河路地鐵3號線施工完成地面恢復后，線路將調整至阜埠河路）、麓山南路、新民路、瀟湘大道至天馬山停車場。

　　常規(guī)公交線路優(yōu)化方案

　　1.調整132路。該線路經原線從銀盆嶺大橋至岳麓大道后，左轉西二環(huán)至桃花嶺，不再進入大學城范圍及瀟湘大道。

　　2.調整106路。該線路經原線從新民路至瀟湘大道后右轉進入天馬停車場。

　　3.調整902路。該線路經原線至瀟湘中路、右轉天馬路、左轉阜埠河路、右轉后湖路至中南大學學生公寓。

　　4.調整358路。該線路經原線從南湖路隧道至瀟湘中路后，右轉豐順路至中南大學新校區(qū)。

　　5.調整360路。該線路經原線至麓山南路右轉清水路、右轉后湖路、左轉靳江路、左轉麻園路、左轉阜埠河路、右轉天馬路、接原線至汽車東站。

　　6.調整356路。該線路經原線至新民路、左轉新民路、右轉瀟湘大道、右轉天馬山路、左轉阜埠河路、右轉后湖路、左轉豐順路、右轉麻園路、右轉南二環(huán)、左轉象嘴路至江山帝景。

　　7.調整407路。從金科東方大院經原線至瀟湘中路、右轉天馬路、左轉阜埠河路、右轉麻園路、右轉清水路、左轉麓山南路至王家灣。

　　8.調整旅1路。從長沙火車站發(fā)車，經原線至新民路、右轉瀟湘大道、右轉阜埠河路、左轉麻園路、右轉靳江路、左轉后湖路、右轉南二環(huán)北輔道至羅家嘴立交橋下掉頭接南二環(huán)南輔道至猴子石大橋西。

　　9.調整202路。從火炬路芙蓉苑（東二環(huán)橋下）發(fā)車經原線至新民路、右轉瀟湘中路、右轉阜埠河路、左轉麻園路、右轉清水路、左轉麓山南路至王家灣公交首末站。

　　10.調整913路。從銀盆南路至瀟湘大道后，右轉靳江路、右轉后湖路、左轉清水路，右轉西二環(huán)至桃花村。