三號線的每一步進(jìn)展?fàn)縿又�每一個關(guān)心它的人，尤其是桂花公園-東塘站區(qū)間左線這個區(qū)間決定整條線路何時洞通。

有熱心的網(wǎng)友咨詢了該區(qū)間的進(jìn)展得到了回復(fù)：

阿彌嶺站—桂花公園站區(qū)間左線已經(jīng)于7月23號貫通，在桂花公園站內(nèi)采用盾構(gòu)機(jī)站內(nèi)過站方式。 桂花公園—東塘站區(qū)間左線計劃于8月14日盾構(gòu)始發(fā)。

同時有網(wǎng)友拍了一組新鮮的3號線站內(nèi)裝修圖。

目前站內(nèi)屏蔽門基本安裝完成，站臺裝修基本完成，站廳裝修也基本完成。

如果說交通是一座城市的主動脈，地鐵則是打通這條主動脈的強(qiáng)力引擎。人流物流聚集、商圈綜合體頻現(xiàn)、物業(yè)價值提升、樓盤區(qū)位優(yōu)勢明顯……“地鐵一響，黃金萬兩”。在“地鐵經(jīng)濟(jì)”的帶動下，地鐵沿線的商業(yè)板塊業(yè)已成為城市的黃金經(jīng)濟(jì)線，在發(fā)展中呼之欲出。

地鐵對城市發(fā)展的影響，提升了城市活力，更新了城市的功能結(jié)構(gòu)，帶動了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最直接的效果就是帶動地鐵物業(yè)升值，地鐵上蓋物業(yè)的周邊形成一條流金淌銀的黃金通道。

龍湖·新壹城坐擁3、9號線雙地鐵交匯洋湖新城站，于洋湖心軌道樞紐節(jié)點之上，史無前例打造“精品公寓+天街+地鐵”的TOD模式，多功能空間充分優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)及資源配置，引領(lǐng)著從地面空間到地下空間的垂直立體開發(fā)方向。

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龍湖·新壹城

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