成為全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)9月22日,隨著施工人員將路面標(biāo)線施劃完畢,標(biāo)志著湘府路快改花侯路以西段主線完工,為該工程本月底全線通車打通“最后一公里”。該項(xiàng)目通車后,市民開車沿湘府路向東,通過匝道駛?cè)牖ê盥,便能直達(dá)長沙火車南站。湘府路快速化改造工程西起湘府路大橋引橋,東至紅旗路東側(cè),主路全長約11.85公里,道路等級為城市快速路,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),為雙向六車道。全線分為三種形式,包括地面段約670米、隧道段約2150米、橋梁段約9030米。

△湘府路高架花侯路定向匝道與鐵路線“擦肩而過”,通過該匝道可直達(dá)長沙火車南站。目前隧道段全部完工,具備通車條件;主線橋梁基本完工,具備通車條件,正全力推進(jìn)萬家麗、紅旗路互通匝道及花侯路以東涉鐵段施工;萬芙路以西、香月路-京珠高速路段基本完工并開放交通,其它路段正在進(jìn)行道路恢復(fù)施工。
記者了解到,湘府路快速化改造工程共分為四個(gè)標(biāo)段同步推進(jìn),其中四標(biāo)全長777米,是全線唯一涉鐵標(biāo)段,需下穿武廣高鐵、滬昆高鐵2條高鐵正線和6條聯(lián)絡(luò)線,匯集了全線安全風(fēng)險(xiǎn)最高的跨高鐵線路施工,是該工程權(quán)限關(guān)鍵控制性卡點(diǎn)。據(jù)施工方中鐵二十五局集團(tuán)湘府路快改項(xiàng)目四標(biāo)副經(jīng)理苗林峰介紹,此次打通的花侯路以西段包括湘府路高架主線橋梁、花侯路匝道。到本月底,湘府路高架在花侯路口可通過定向左轉(zhuǎn)匝道與花侯路實(shí)現(xiàn)順接,形成湘府路高架直達(dá)高鐵南站西廣場的快速通道,將為市民國慶期間出行提供便利。
對橋墩進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測苗林峰介紹,四標(biāo)777米施工范圍內(nèi),除涉鐵施工外,其余已全部完工,涉鐵段后續(xù)施工將不影響高架正常通行,目前已完成鐵路設(shè)備遷改手續(xù),正在進(jìn)行樁基施工,“湘府路高架有355米距離剛好位于既有鐵路線正下方,施工時(shí)必須嚴(yán)格控制對鐵路橋的影響,施工難度非常大。”苗林峰說,在對該段進(jìn)場施工前,首先對收工區(qū)域內(nèi)的40根鐵路橋橋墩進(jìn)行軟防護(hù),同時(shí)在每個(gè)橋墩上安裝4個(gè)監(jiān)測設(shè)備,對其沉降位移情況進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測,“目前我們已完成93根樁基施工,從監(jiān)測數(shù)據(jù)來看,影響值嚴(yán)格控制在了0.8毫米至1.2毫米范圍內(nèi),確保了既有鐵路線的安全運(yùn)營。”同時(shí),項(xiàng)目施工還采用氣泡混合輕質(zhì)土路基,外設(shè)U型槽,以減輕道路荷載和行車荷載對高鐵地下基礎(chǔ)的影響,避免外加荷載對高鐵墩及承臺的不利影響。
△在湘府路快改涉鐵段,中鐵二十五局集團(tuán)正組織工人緊張施工。中鐵二十五局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理李祖勇介紹,涉鐵段主體預(yù)計(jì)在春節(jié)前可完工,屆時(shí)湘府路高架將直接聯(lián)通紅旗路交通樞紐,市民開車從湘府路開車前往長沙火車南站東廣場,可實(shí)現(xiàn)全程無紅綠燈。湘府路快速化改造項(xiàng)目完成后,能助力長沙南部城市空間升級,加強(qiáng)南部組團(tuán)間的快速聯(lián)系,充分發(fā)揮快速化路網(wǎng)功能,滿足沿線區(qū)域交通需要,為公共交通發(fā)展提供資源,促進(jìn)城市南部區(qū)域發(fā)展,對于長沙市的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。
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