12月19日，長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線運(yùn)控中心正式運(yùn)行。圖/瀟湘晨報(bào)記者 謝長(zhǎng)貴

12月19日，長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線運(yùn)控中心正式運(yùn)行。圖/瀟湘晨報(bào)記者 謝長(zhǎng)貴

長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線站內(nèi)情景。圖/瀟湘晨報(bào)記者 謝長(zhǎng)貴

長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線進(jìn)站口。

市民正在體驗(yàn)地鐵售票系統(tǒng)。

刷卡進(jìn)入地鐵站臺(tái)層。

　　地鐵運(yùn)控中心正式運(yùn)行，首批地鐵列車基本到位，19個(gè)地鐵站裝修全面完成……12月19日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司董事長(zhǎng)彭旭峰透露，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線12月30日試運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)間從2013年12月30日至2014年4月30日。

　　彭旭峰表示，試運(yùn)行4個(gè)月，力爭(zhēng)2014年5月1日試運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)行和試運(yùn)營(yíng)比原計(jì)劃正好提前一個(gè)月。

　　試運(yùn)行初期，每天由運(yùn)營(yíng)公司組織4列地鐵列車正點(diǎn)進(jìn)洞運(yùn)行，往后逐漸增加。試運(yùn)行兩個(gè)月后，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司將有計(jì)劃地組織市民試乘。試運(yùn)行期間不對(duì)乘客售票，但乘客需持軌道公司發(fā)放的地鐵試乘劵試乘。

　　長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線：貫通長(zhǎng)沙東西，連接城市“一主、兩次”，自西向東連接了河西新城、長(zhǎng)沙主城區(qū)、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙火車南站，是長(zhǎng)沙軌道交通東西向的核心線路，對(duì)應(yīng)于長(zhǎng)沙市東西向客流量最大、公交壓力最大的交通走廊。2號(hào)線串連了城市東西向3大客運(yùn)樞紐(汽車西站、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙火車南站)和4大客流集散中心(溁灣鎮(zhèn)、五一廣場(chǎng)、芙蓉廣場(chǎng)和袁家?guī)X)，能有效緩解沿橘子洲大橋和五一大道的公交客流壓力，同時(shí)引導(dǎo)河西新城、長(zhǎng)沙火車南站地區(qū)等新區(qū)的發(fā)展。 

新聞來(lái)源：紅網(wǎng)