4月10日，綠城桂花城附近，楓樹山小學(xué)大橋校區(qū)的學(xué)生上下學(xué)需橫穿馬路，在車流中行走。

　　長沙雨花區(qū)楓樹山小學(xué)大橋校區(qū)，與大橋三區(qū)安置房相隔一條馬路，該安置區(qū)是一個物流市場。每天上下學(xué)，小學(xué)生需橫穿馬路，在車流中穿行回家。學(xué)生家長賓女士說，“這條馬路一天要走四趟，不能不擔(dān)心�！�

　　現(xiàn)場小學(xué)生在物流貨車中穿行

　　4月10日上午11點40分，正值楓樹山小學(xué)大橋校區(qū)放學(xué)，學(xué)生在老師的護(hù)送下離開學(xué)校，或由家人接，或由托管機(jī)構(gòu)接走，也有部分學(xué)生自行回家。

　　“貨車太多，小孩子過馬路很危險�！痹跅鳂渖叫�學(xué)大橋校區(qū)門口，準(zhǔn)備接孩子的家長王女士說，兒子上二年級，調(diào)皮好動，走路大大咧咧的，為了確保安全，每天上下學(xué)都要家人接送。她介紹學(xué)校旁邊有個物流市場，每天貨車川流不息，這條馬路上又缺少配套設(shè)施，存在很大的安全隱患，“學(xué)校旁邊的路口，都沒有紅綠燈”。

　　記者注意到，在距離校門約五十米外的路口，有一條人行道，但并沒有紅綠燈，一旁豎立的“學(xué)校路口”標(biāo)牌已經(jīng)傾斜。道路兩旁停了不少物流貨運(yùn)車輛，過往車輛車速并不是很快，不少學(xué)生從行駛而過的車流中橫穿馬路，也有學(xué)生在車流中追逐、嬉鬧。學(xué)生家長張女士說，每次聽到剎車聲，都驚出一身冷汗，“我就看到過孩子撞到車上，幸好車子剎住了”。

　　學(xué)校上下學(xué)期間安排老師疏導(dǎo)

　　“上下學(xué)高峰期，還是希望禁止貨車通行。”楓樹山小學(xué)大橋校區(qū)少先隊大隊輔導(dǎo)員王早說，早上交通高峰期，學(xué)校會把自備的安全錐擺放在路中間。除了擺放安全錐，學(xué)校老師和家長也會在交通壓力大時，對學(xué)生進(jìn)行疏導(dǎo)。校園電視臺會播放交通安全的視頻，班主任老師利用晨會或者班會，講解交通安全知識，提高學(xué)生的安全意識。

　　斑馬線距離學(xué)校門口比較遠(yuǎn)，路口也沒有紅綠燈。王早說，對于貨車的問題，校方曾向上級部門反映，但由于涉及部門較多，至今還沒有解決方案。

　　交警會加大巡邏、處罰的力度

　　黎圫街道城管辦主任張定華說，該物流市場設(shè)在安置區(qū)內(nèi)，是安置區(qū)失地農(nóng)民自發(fā)而成的，物流貨車對學(xué)校安全確實有影響，“（孩子上下學(xué)時）我們安排了協(xié)管員�！必�(fù)責(zé)該區(qū)域的雨花交警表示，該路段原本與萬家麗路相通，現(xiàn)在尚未修通，旁邊有、物流市場，不少貨車把馬路當(dāng)成了停車場，“我們也曾貼罰單，但效果并不好”。該民警解釋，石壩路不允許長期停車，但并不屬于禁停路段，開罰單也只能罰款100元不扣分，“許多貨車交罰款后，干脆把車停在那不走”。

　　在上下學(xué)高峰期，民警會前往維持秩序，但由于警力有限，無法安排專人值守。“我們會加大巡查力度，也將加大處罰力度�！痹撁窬�說。

　　[新聞回放]孩子與貨車“混行”不只一處

　　今年2月份本報曾經(jīng)報道長沙雨花區(qū)砂子塘新世界小學(xué)同樣面臨著孩子與貨車混行的窘境。砂子塘新世界小學(xué)位于高橋貨運(yùn)市場附近,校方表示，學(xué)校原本在勞動路上有一處大門，但因為土地置換問題沒能建好，學(xué)校只有朝向物流市場的東門和北門。

　　去年9月，交警將學(xué)校東門外的道路設(shè)置為單行道，兩個車道也劃出一個車道供學(xué)生出行。高橋街道和社區(qū)也曾出面，在道路中間安裝了白紅相間的護(hù)欄，實施人車分流。

新聞來源：瀟湘晨報