(經(jīng)過4個月的協(xié)調(diào)努力，26日一條新劃的斑馬線在長沙木蓮西路亮相。)

　　交通護(hù)欄增設(shè)造成市民出行“不便”，長沙首次因群眾訴求而增設(shè)斑馬線；黃興路將建一個超過1萬平方米的地下商業(yè)街；圭塘河生態(tài)景觀區(qū)于2015年全面建成；高鐵新城規(guī)劃開始全球競賽……每一次的城市建設(shè)，都標(biāo)志著長沙前進(jìn)的步伐，在這每一次的鏗鏘城變里，長沙離“超級城市”也越來越近。

　　本報8月26日訊 因缺少護(hù)欄，長沙木蓮西路行人常隨意橫穿馬路，造成多起人員傷亡交通事故；后來增設(shè)了護(hù)欄后，居民又嫌過街不便，多次偷偷將護(hù)欄拆開。交通護(hù)欄增設(shè)造成市民出行“不便”，引發(fā)了一場移護(hù)欄、裝護(hù)欄的矛盾。經(jīng)過四個月的協(xié)調(diào)努力，今日一條新劃的斑馬線在長沙木蓮西路亮相，這也是長沙市首條因群眾訴求而增設(shè)的人行過街通道。

　　未裝護(hù)欄常發(fā)事故

　　裝上護(hù)欄又頻遭破壞

　　新劃的斑馬線位于木蓮西路韶山路口至林大路口之間。長沙市城管執(zhí)法局交通設(shè)施執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長江波告訴三湘都市報記者，早前由于沒有中心隔離護(hù)欄，這里曾發(fā)生多起人員傷亡的重大交通安全事故。后來這里增設(shè)了馬路護(hù)欄后，護(hù)欄底座常被人為打開，“最多時被同時移開三四處，有幾次還被人為推倒，不僅損壞了交通隔離設(shè)施，更給車輛行人造成了嚴(yán)重的交通安全隱患�！�

　　26日，記者在現(xiàn)場看到，新增的斑馬線兩邊各有一個公交站臺，南側(cè)分布著大型居民區(qū)和生活超市、銀行等；北側(cè)則有長沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南林業(yè)科技大學(xué)、井崗小學(xué)等學(xué)校，來回穿越馬路的人非常多。

　　“裝上護(hù)欄后想去對面的，就要走到林大路路口或韶山路路口過馬路。有時候?yàn)榱藞D方便，我也翻過隔離護(hù)欄�！苯衲�62歲的熊正東正好住在兩個十字路口中間，因?yàn)榻?jīng)常要到對面某大型超市購物，他總是繞道木蓮路和韶山南路十字路口過馬路，但是由于施工，那里也沒有設(shè)置正規(guī)的斑馬線。

　　首條因群眾訴求

　　而增設(shè)的斑馬線亮相

　　接到狀元坡社區(qū)群眾工作站反映的居民實(shí)際情況后，長沙市城管執(zhí)法局交通設(shè)施執(zhí)法大隊(duì)通過與交警部門多次協(xié)商，最終確定在木蓮西路增設(shè)人行橫道線。之后，該大隊(duì)又通過與天心區(qū)園林部門溝通，在綠化帶中間開辟了6米寬的通道，并聯(lián)合市政部門改造人行道，設(shè)置盲道。歷經(jīng)4個月的時間，斑馬線終于亮相。

　　江波表示，這處開口也是全市第一起因群眾訴求而增設(shè)的人行過街通道，“今后，如確因過街通行需要調(diào)整道路交通隔離設(shè)施或增設(shè)人行過街通道，建議街道、社區(qū)向市交警和城管部門提出書面申請。”

　　互動

　　破壞道路隔離設(shè)施可舉報

　　目前，長沙市城區(qū)道路共有30多萬米交通隔離設(shè)施，包括各類人行隔離護(hù)欄30000余米。這些護(hù)欄在維護(hù)交通秩序、保障行人安全、提升城市品質(zhì)等方面發(fā)揮了積極作用，長沙市城管交通設(shè)施執(zhí)法大隊(duì)呼吁，希望廣大市民能夠共同維護(hù)道路隔離設(shè)施，對于破壞隔離設(shè)施的違法行為，可以撥打城管熱線12319、本報熱線96258進(jìn)行舉報。

新聞來源：三湘都市報