芙蓉路輔道設計存缺陷

機非交匯處有“沖突”

非機動車提心吊膽

機動車讓行通行緩慢

長沙松桂園路口，是全長沙交通流量最大的路口之一，無論機動車還是非機動車，每到早晚高峰時總會扎堆。最近有細心的市民發(fā)現(xiàn)，在芙蓉路營盤路口南北口位置，輔道內(nèi)的車道設置有問題，實在不太科學而且還容易引發(fā)事故，具體是怎么回事呢？

根據(jù)交警部門的統(tǒng)計，這一處位置由于車速較慢，近幾年來未發(fā)生嚴重交通事故，但是機動車和非機動車的小刮小蹭卻是時常發(fā)生，無論對于哪一方，走到這時就得特別注意。

這一處存在的“矛盾”，對于非機動車來說是個安全隱患，對于機動車來說通行效率也會大大降低。

從監(jiān)控視頻中不難看出，晚高峰時由于非機動車數(shù)量太龐大，等候區(qū)內(nèi)的車都已經(jīng)停不下了，溢出的非機動車直接占據(jù)了機動車右轉(zhuǎn)方向的區(qū)域，幾乎讓右轉(zhuǎn)的機動車無路可走，通行效率十分低。

晚高峰非機動車數(shù)量龐大

排隊二三十米

交警拿出整改方案

試運行一周效果良好

針對這一問題，我們請到了開福交警大隊副大隊長周智文，在交警看來，這一矛盾點真的是市民們吐槽的那樣么？又該如何整改讓路口更加通暢更加安全呢？

遇上一波綠燈，能有三輛機動車成功通過這一右轉(zhuǎn)路口，那就算好的了，所以這里的整改勢在必行，我們先來看看同一路段，交警在上周試行一周的新措施，效果怎么呢？

同一路段同一地點，還是同樣晚高峰時期，明顯可以看到機動車右轉(zhuǎn)車道十分順暢，而在這交警其實只做了一個很小的改變，但改善的效果卻是很大的。

這樣一來，要直行和左轉(zhuǎn)的非機動車，可以通過內(nèi)側(cè)的非機動車道直接進入待駛區(qū)，而機動車右轉(zhuǎn)也不用再受任何影響，而且試運行一周效果明顯，只是還有部分駕駛員不知道該如何分辨他們各自的車道。

以后大家就可以根據(jù)路面明顯的標識標線各行其道，對換一下車道，小小的改變，但對安全和通行效率，相信能帶來大大的效果。