1月18日下午5時，長沙市交警支隊天心大隊將南門口區(qū)域“丁”字路口三個交通信號燈點亮，黃興南路與城南路三個方向的機動車輛立即按新的交通組織導向分流，長沙地鐵1號線南門口站占道施工區(qū)域全面恢復交通。

　　由北往南行駛的301路、906路、202路、130路、108路、旅2路、134路、402路等公交車，從城南路左轉直接進入黃興南路，從勞動路直接右轉進入黃興南路，經過南門口區(qū)域時，不再繞道靠近湘江邊的書院路行駛。從某種意義上說，也為正在進行的西湖路高排管涵改造減少了交通壓力。

　　南門口區(qū)域是整個地鐵1號線施工環(huán)境最復雜的地段之一，南門口站就像一個大“7”，從黃興路穿過城南路，進而深入到黃興南路商業(yè)步行街。承建單位中鐵十二局長沙地鐵1號線四項目部副經理潘勇介紹，就城南路而言，施工期間只好通過架設鋼便橋的方式分南北兩期建設。

　　黃興南路是南門口站建設的“主戰(zhàn)場”，施工期間只能采取分東西兩期建設，保留由南往北公交車單向行駛，由北往南公交車繞道書院路行駛。南門口站總長217.6米、標準段寬20.3米，為地下二層島式車站。

　　提醒

　　潘勇透露，南門口區(qū)域盡管按照原樣恢復了交通，但黃興南路和城南路“十”字交叉的西北、西南和東南三個方向，未來的大半年時間還將圍擋建設出入口和風亭等附屬結構，對幾個方向的交通不會再有影響，但對三個方向的商業(yè)還會繼續(xù)帶來影響，特別請相關地段的市民予以理解和支持。