昨日下午，工作人員在磁浮列車駕駛艙內(nèi)操作。據(jù)了解，春節(jié)期間磁浮列車保持24小時(shí)“在線”狀態(tài)，進(jìn)行不間斷調(diào)試，預(yù)計(jì)最快可在3月初開始按圖試跑。

磁浮快線試運(yùn)行三階段

1.列車與軌道之間的調(diào)試與磨合

2.列車牽引、制動(dòng)、載重等方面實(shí)測(cè)、完善

3.按正常試運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻表來模擬運(yùn)營(yíng)，也就是跑圖，保證列車運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)點(diǎn)率等

自去年底長(zhǎng)沙磁浮快線開通試運(yùn)行，到現(xiàn)在一個(gè)半月過去，其進(jìn)展如何?記者昨日從湖南磁浮公司了解到，為了讓市民盡早坐上磁浮列車，春節(jié)期間長(zhǎng)沙磁浮快線調(diào)試工作分秒必爭(zhēng)，每天保持24小時(shí)“在線”狀態(tài)，進(jìn)行不間斷調(diào)試。目前，長(zhǎng)沙磁浮快線全部5列磁浮車輛均已到位，并上線調(diào)試，通過加載沙袋、緊急制動(dòng)等方法來模擬惡劣工況和故障，并進(jìn)行了運(yùn)行平穩(wěn)性、磁場(chǎng)、整車傳導(dǎo)、火災(zāi)報(bào)警等各項(xiàng)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)最快可在3月初開始按圖試運(yùn)行。

現(xiàn)場(chǎng)：列車?yán)��?080個(gè)沙袋試驗(yàn)

自去年下半年開始，長(zhǎng)沙磁浮快線全部5列車陸續(xù)抵達(dá)長(zhǎng)沙，并上線調(diào)試，其中最晚一列車是今年1月抵達(dá)，由國(guó)防科大提供懸浮系統(tǒng)技術(shù)。記者昨日就踏上了這輛磁浮列車，感受它的試運(yùn)行狀態(tài)。

記者看到，這列車滿載著白色的沙袋，正在進(jìn)行重載試驗(yàn)�！懊總�(gè)沙袋有50斤重，一共有1080個(gè)，總重量27噸，相當(dāng)于滿載363名乘客的重量�！眹�(guó)防科大磁浮技術(shù)研究室主任李曉龍告訴記者，磁浮列車要在軌道上跑起來，首先要在軌道上浮起來，這個(gè)懸浮力的極限要能負(fù)載起101噸的重量，其中列車自重74噸，而其余27噸則用沙袋來代替。

李曉龍介紹，重載試驗(yàn)的目的就是要在保證列車運(yùn)載量達(dá)到極值時(shí)，列車仍能浮得起來，而且還能拉得動(dòng)、跑得穩(wěn)，并能安全地停下來。

試驗(yàn)：超載列車須在297米內(nèi)安全停車

湖南磁浮公司車輛管理部副部長(zhǎng)黃海濤介紹，為了檢驗(yàn)磁浮列車在不同負(fù)載工況下的運(yùn)行情況，列車將按照空載、滿員(沒有乘客站著)、滿載(乘客有坐有站)和重載(車廂每平方米承載9人)4個(gè)階段進(jìn)行試驗(yàn)，然后讓列車爬坡、拐彎及在不同速度下觀察其牽引、制動(dòng)、懸浮等方面的不同狀態(tài)。

“重載試驗(yàn)挑戰(zhàn)的不僅是測(cè)試磁浮列車承重的極限，牽引力能不能把車速拉起來、可不可以在安全范圍內(nèi)實(shí)施制動(dòng)都是對(duì)磁浮列車的極限挑戰(zhàn)�！崩顣札埥榻B，緊急情況下，時(shí)速100公里的超員載重列車必須在297米內(nèi)安全把車停下來。

昨日磁浮列車進(jìn)行的便是在超載情況下緊急制動(dòng)試驗(yàn)。記者看到，當(dāng)列車緊急制動(dòng)時(shí)，連接到列車上的電腦便會(huì)實(shí)時(shí)記錄下運(yùn)行的速度、懸浮力等變化數(shù)據(jù)，技術(shù)人員再根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)列車相關(guān)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以保證列車緊急剎車時(shí)能平穩(wěn)、安靜地把車停下來。

模擬：其中一輛列車已跑7000多公里

記者了解到，為了盡早實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙磁浮快線每天從6時(shí)到18時(shí)，保證至少同時(shí)有3列車在線路上進(jìn)行調(diào)試，而晚間時(shí)段從18時(shí)到第二天早上6時(shí)，也有兩列車在線調(diào)試，即使是春節(jié)7天假期也是這樣。5輛磁浮列車跑得距離最長(zhǎng)的一輛，已經(jīng)跑了7000多公里，相當(dāng)于在長(zhǎng)沙磁浮快線高鐵站與機(jī)場(chǎng)站之間跑了190個(gè)來回，也相當(dāng)于從長(zhǎng)沙到北京之間往返跑了5趟。

長(zhǎng)沙磁浮列車司機(jī)賀杰告訴記者，他們整個(gè)司機(jī)班48人，全部放棄春節(jié)休假，每輛試運(yùn)行的列車上跟車的各崗位人員就有15人左右，大家在磁浮列車的車廂里度過了一個(gè)熱熱鬧鬧的春節(jié)。

湖南磁浮公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果各項(xiàng)調(diào)試情況穩(wěn)定，長(zhǎng)沙磁浮列車最快下月初就能按圖跑線，之后將投入載客試運(yùn)營(yíng)。

名詞解釋

按圖試跑

磁浮列車司乘人員按正式開通流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，發(fā)車時(shí)間、發(fā)車間隙、行車速度、停站時(shí)間等嚴(yán)格按照正式開通運(yùn)營(yíng)后運(yùn)行圖操作，以保證列車準(zhǔn)點(diǎn)率和故障率。