制圖/王斌

在消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中，長(zhǎng)沙汽車銷售脫穎而出，已經(jīng)發(fā)展成為整個(gè)消費(fèi)品市場(chǎng)的龍頭行業(yè)。記者11月4日從長(zhǎng)沙市統(tǒng)計(jì)局獲悉，截至今年三季度，汽車消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)論是單位數(shù)、商品零售額，還是對(duì)全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額的貢獻(xiàn)均穩(wěn)居全市各行業(yè)首位。

汽車消費(fèi)市場(chǎng)主體不斷發(fā)展壯大

10年前，長(zhǎng)沙平均每12個(gè)常住人口擁有1臺(tái)車，汽車僅是少數(shù)家庭才擁有的消費(fèi)品；2018年底，長(zhǎng)沙平均每10個(gè)常住人口已擁有3臺(tái)車，即三口之家共同使用一臺(tái)汽車，可以說(shuō)汽車的使用已經(jīng)普及到千家萬(wàn)戶。

統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，2014年至2018年末，長(zhǎng)沙限額以上汽車零售法人單位依次為273家、299家、382家、425家、435家，平均每年凈增40家，而每年實(shí)際新增（開業(yè)）的法人單位已有上百家。與此同時(shí)，不少單位因?yàn)檗D(zhuǎn)型、被收購(gòu)、破產(chǎn)注銷等原因退出限上單位，大批單位的“新舊更替”反襯出行業(yè)內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng)。2019年9月對(duì)全市汽車零售行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)的問(wèn)卷調(diào)查顯示，六成左右的企業(yè)盈利較同期持平或下降，銷售價(jià)格和業(yè)務(wù)量對(duì)整體利潤(rùn)變動(dòng)的影響占近七成，相當(dāng)一部分的企業(yè)已從單一賣車轉(zhuǎn)向賣產(chǎn)品、賣服務(wù)并重的盈利模式。隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)主體不斷發(fā)展壯大，廣大消費(fèi)者獲得了更多的選擇、實(shí)惠和服務(wù)。

汽車二次消費(fèi)群體市場(chǎng)逐步到來(lái)

汽車消費(fèi)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年飛速發(fā)展，近年開始從高端市場(chǎng)、升級(jí)換代、SUV普及、新能源汽車等多方面走向質(zhì)的跨越。

隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的放寬以及長(zhǎng)沙汽車消費(fèi)市場(chǎng)所呈現(xiàn)的巨大潛力，近年來(lái)，如邁凱倫、瑪莎拉蒂、林肯、路虎、捷豹、保時(shí)捷、特斯拉、雷克薩斯等進(jìn)口品牌的4S店或平行進(jìn)口商紛紛落地長(zhǎng)沙，高端汽車消費(fèi)群體已經(jīng)能享受到在家門口隨時(shí)看車、無(wú)需過(guò)長(zhǎng)的等待時(shí)間、部分稅費(fèi)優(yōu)惠等各種便利。

我國(guó)政策法規(guī)設(shè)定非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車6年以內(nèi)實(shí)行免檢，使用壽命超過(guò)6年的汽車車主成為巨大的二次消費(fèi)群體。2012年底長(zhǎng)沙民用汽車擁有量首次超過(guò)100萬(wàn)輛，這個(gè)消費(fèi)群體在未來(lái)更新?lián)Q代時(shí)往往選擇單價(jià)更高、排量更高、車型更高的“三高產(chǎn)品”，汽車二次消費(fèi)群體的巨大市場(chǎng)正逐步到來(lái)。

SUV型汽車受到越來(lái)越多購(gòu)車人青睞

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)基本型乘用車（轎車）、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）的銷量分別為1153萬(wàn)輛、999萬(wàn)輛和173萬(wàn)輛，而2013年這三類車型的銷量分別1201萬(wàn)輛、299萬(wàn)輛和131萬(wàn)輛，長(zhǎng)沙汽車消費(fèi)市場(chǎng)的車型選擇與全國(guó)的趨勢(shì)基本一致，近五年汽車消費(fèi)市場(chǎng)的飛速發(fā)展實(shí)質(zhì)上就是SUV型汽車從小到大、從弱到強(qiáng)發(fā)展之路的縮影。

新能源汽車成為汽車消費(fèi)的新熱點(diǎn)

“隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的助推、長(zhǎng)沙新能源汽車充電樁的抓緊布局建設(shè)以及越來(lái)越多的新能源汽車支持家用充電，長(zhǎng)沙新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)可望重現(xiàn)五年前整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的盛況。”相關(guān)專家表示，今年1月至9月，長(zhǎng)沙限額以上單位實(shí)現(xiàn)汽車類商品零售額增速為7.6%，同期新能源汽車增速達(dá)207.6%。

盡管目前長(zhǎng)沙限額以上單位實(shí)現(xiàn)新能源汽車零售額在整個(gè)汽車類的占比仍很小，僅為3.4%，如果其發(fā)展勢(shì)頭能夠繼續(xù)延續(xù)，將會(huì)成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的下一個(gè)SUV。

長(zhǎng)沙第一個(gè)千億商品消費(fèi)類別將在此誕生

根據(jù)2019年國(guó)家發(fā)布的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019—2020年）》和《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》要求，各地不得出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)；鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持，鼓勵(lì)有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠；大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式促進(jìn)老舊汽車淘汰更新；二手車、旅居車（又稱房車）、皮卡、改裝、租賃等汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)即將迎來(lái)政策放寬和配套支持。

“汽車消費(fèi)政策的巨大變化，很大程度上破除或緩解了制約長(zhǎng)沙汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。”專家表示，如果在新能源汽車、存量汽車升級(jí)換代、汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)等領(lǐng)域能持續(xù)產(chǎn)生新的發(fā)展動(dòng)能，長(zhǎng)沙第一個(gè)千億商品消費(fèi)類別將會(huì)在此誕生。