城鐵長沙站，銜接著長沙、株洲、湘潭三個方向。

城鐵長沙站前周邊通道的禁停標(biāo)志標(biāo)牌，以及地面的箭頭標(biāo)線都已經(jīng)劃設(shè)完畢。

透過車窗可見城鐵長沙站內(nèi)十分整潔。

城鐵樹木嶺站工地上，工人在做著掃尾工作。

城鐵樹木嶺站旁邊的工地上，巨大的塔吊已沒了往日的繁忙。

城鐵樹木嶺站內(nèi)的試乘人員。

停在暮云站的城鐵。

　　長株潭城鐵開通進入倒計時。12月20日，長沙陰雨綿綿，但城鐵樹木嶺站工地上的工人們卻忙得熱火朝天，做著最后的掃尾工作。

　　長株潭城鐵是連接長沙、株洲、湘潭三個城市的城際鐵路，全長104.36公里（含西延線），共設(shè)車站24個，其中長沙市范圍有15個、株洲市范圍有5個、湘潭市范圍有4個。作為核心站的長沙站，銜接了長沙、株洲、湘潭三個方向。

　　與樹木嶺站不同，12月20日，時刻新聞記者走訪長株潭城鐵長沙站時發(fā)現(xiàn)，該站各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)進入尾聲，落客平臺前的綠化也已到位。路面已經(jīng)使用瀝青進行重新硬化，白色的標(biāo)線劃設(shè)完畢，站前周邊通道的禁停標(biāo)志標(biāo)牌，以及地面的箭頭標(biāo)線都已經(jīng)劃設(shè)完畢。長沙交警部門已在站前的東側(cè)，以及南北兩側(cè)的最外側(cè)，共設(shè)置了100多個車位方便市民臨時停放車輛。

　　長沙市芙蓉交警大隊李曉燕接受采訪時表示：“城鐵長沙站緊鄰長沙火車站，勢必成為沿線最繁忙的車站之一，預(yù)計每小時最高客流達5700人次�！�

　　目前，城鐵長沙站外的南北通道已重新劃設(shè)禁停標(biāo)志，并實行單行措施。也就是說，車輛從廣場北側(cè)通道進來，下客后從廣場的南側(cè)通道出去。