昨日，副市長(zhǎng)李曉宏帶隊(duì)調(diào)研長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)。記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，項(xiàng)目基礎(chǔ)工程目前全面動(dòng)工，計(jì)劃今年底完成主體封頂，整體項(xiàng)目計(jì)劃2019年初投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)長(zhǎng)株潭三市市民可在此享受城際鐵路、城市軌道、公路運(yùn)輸?shù)取捌呶灰惑w”的出行服務(wù)。

　　“項(xiàng)目擴(kuò)容近10倍，比湘江新區(qū)綜合交通樞紐還大。”湖南龍?bào)J長(zhǎng)南綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指著項(xiàng)目交通組織圖介紹，樞紐項(xiàng)目集長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸、公交、出租車、城市軌道、城際鐵路、社會(huì)車輛及城市值機(jī)于一體。

　　“項(xiàng)目在換乘設(shè)計(jì)上重點(diǎn)體現(xiàn)人車分流和‘零換乘’的思想�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目換乘大樓通過(guò)立體式設(shè)計(jì)，在垂直方向上實(shí)現(xiàn)多種交通方式的銜接與轉(zhuǎn)換，在地下3層實(shí)現(xiàn)與城市、城際軌道交通的直接對(duì)接，與兩種軌道交通方式的最遠(yuǎn)換乘距離均不超過(guò)100米，真正實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。

　　從項(xiàng)目規(guī)劃圖上來(lái)看，汽車南站綜合交通樞紐西面是韶山路、北面是時(shí)代陽(yáng)光大道、南面是先鋒路，如此大的一個(gè)交通樞紐，如何做到快速分散人流，不影響市內(nèi)正常交通？

　　“樞紐外圍組織采用‘高架+下穿’的立體交通模式，做到客運(yùn)車輛高進(jìn)高出、市內(nèi)車輛平進(jìn)平出，過(guò)境車輛快速下穿通過(guò)，減少相互之間的干擾�！痹撠�(fù)責(zé)人解釋，內(nèi)部交通組織的特點(diǎn)是建立一個(gè)換乘“安全島”，各種交通工具以島為核心運(yùn)轉(zhuǎn)，即人在島上走、車島邊行，做到真正的人車分流、快捷換乘。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐項(xiàng)目是在拆除原長(zhǎng)沙汽車南站、整合征用周邊近50畝土地的基礎(chǔ)上，重新建設(shè)的立體式綜合交通樞紐，按國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目總用地217畝，總投資估算為36億元，于2015年11月底動(dòng)工。